Υδραυλικό ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη για Chery

[Αρχή]:
Ο λεγόμενος συμπλέκτης, όπως υποδηλώνει το όνομα, σημαίνει χρήση "διαχωρισμού" και "συνδυασμού" για τη μετάδοση μιας κατάλληλης ποσότητας ισχύος. Ο κινητήρας περιστρέφεται πάντα και οι τροχοί δεν είναι. Για να σταματήσει το όχημα χωρίς να καταστρέψει τον κινητήρα, οι τροχοί πρέπει να αποσυνδεθούν από τον κινητήρα με κάποιο τρόπο. Με τον έλεγχο της απόστασης ολίσθησης μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, ο συμπλέκτης μας επιτρέπει να συνδέουμε εύκολα τον περιστρεφόμενο κινητήρα με το μη περιστρεφόμενο κιβώτιο ταχυτήτων.
[λειτουργία]:
Το βήμα στον κύριο κύλινδρο συμπλέκτη- το υδραυλικό έλαιο συνοδεύεται από τον κύριο κύλινδρο στον κύλινδρο του σκλάβου συμπλέκτη- ο κύλινδρος σκλάβου είναι υπό πίεση και ωθεί τη ράβδο ώθησης προς τα εμπρός- ενάντια στο πιρούνι μετατόπισης- το πιρούνι μετατόπισης ωθεί την πλάκα πίεσης συμπλέκτη- (Σημείωση Ότι εάν το πιρούνι μετατόπισης συνδυάζεται με την πλάκα πίεσης του συμπλέκτη που περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα, πρέπει να απαιτείται ένα ρουλεμάν για την εξάλειψη της θερμότητας και της αντίστασης που προκαλείται από την άμεση τριβή, οπότε το ρουλεμάν που είναι εγκατεστημένο σε αυτή τη θέση ονομάζεται ρουλεμάν απελευθέρωσης) - Το ρουλεμάν απελευθέρωσης ωθεί Η πλάκα πίεσης για να το διαχωρίσετε από την πλάκα τριβής, κόβοντας έτσι την ισχύ εξόδου του στροφαλοφόρου άξονα.
[Ένριση απελευθέρωσης συμπλέκτη αυτοκινήτου]:
1. Το ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη είναι εγκατεστημένο μεταξύ του συμπλέκτη και του κιβωτίου ταχυτήτων. Το κάθισμα εδράνου απελευθέρωσης είναι χαλαρά μανίκια στην σωληνοειδή επέκταση του κάλυμμα του εδράνου του πρώτου άξονα της μετάδοσης. Ο ώμος του εδράνου απελευθέρωσης είναι πάντα ενάντια στο πιρούνι απελευθέρωσης μέσα από το ελατήριο επιστροφής και υποχωρεί στην οπίσθια θέση για να διατηρήσει ένα κενό περίπου 3 ~ 4mm με το τέλος του μοχλού απελευθέρωσης (δάχτυλο απελευθέρωσης).
Δεδομένου ότι η πλάκα πίεσης συμπλέκτη και ο μοχλός απελευθέρωσης λειτουργούν συγχρόνως με τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα και το πιρούνι απελευθέρωσης μπορεί να μετακινηθεί μόνο κατά μήκος της αξονικής κατεύθυνσης του άξονα εξόδου συμπλέκτη, είναι προφανώς αδύνατο να χρησιμοποιηθεί άμεσα το πιρούνι απελευθέρωσης για να τραβήξει το μοχλό απελευθέρωσης. Το ρουλεμάν απελευθέρωσης μπορεί να κάνει τον μοχλό απελευθέρωσης να κινείται κατά μήκος της αξονικής κατεύθυνσης του άξονα εξόδου συμπλέκτη ενώ περιστρέφεται, έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η ομαλή δέσμευση, ο μαλακός διαχωρισμός και να μειώσουν τη φθορά του συμπλέκτη, να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του συμπλέκτη και ολόκληρο το σύστημα μετάδοσης.
2. Το ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη πρέπει να μετακινείται ευέλικτα χωρίς αιχμηρό ήχο ή μπλοκάρισμα. Η αξονική του κάθαρση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,60mm και η φθορά της εσωτερικής φυλής δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,30mm.
3. [Σημείωση για χρήση]:
1) Σύμφωνα με τους κανονισμούς λειτουργίας, αποφύγετε την ημι -εμπλοκή και την ημι -αποσύνδεση του συμπλέκτη και μειώστε τους χρόνους χρήσης του συμπλέκτη.
2) Δώστε προσοχή στη συντήρηση. Απολαύστε το βούτυρο με τη μέθοδο μαγειρέματος τακτικά ή κατά τη διάρκεια της ετήσιας επιθεώρησης και συντήρησης για να το κάνετε επαρκές λιπαντικό.
3) Δώστε προσοχή στην ισοπέδωση του μοχλού απελευθέρωσης του συμπλέκτη για να διασφαλίσετε ότι η ελαστική δύναμη του ελατηρίου επιστροφής πληροί τους κανονισμούς.
4) Ρυθμίστε το ελεύθερο εγκεφαλικό επεισόδιο για να ικανοποιήσετε τις απαιτήσεις (30-40mm) για να αποτρέψετε το ελεύθερο εγκεφαλικό επεισόδιο να είναι πολύ μεγάλο ή πολύ μικρό.
5) Ελαχιστοποιήστε τους χρόνους άρθρωσης και διαχωρισμού και μειώστε το φορτίο κρούσης.
6) Βήμα απαλά και εύκολα για να το συνδέσετε και να διαχωρίσετε ομαλά.