Υδραυλική αντλία τιμονιού σχάρα τιμονιού για chery

Το γρανάζι στηρίζεται στο περίβλημα μέσω ενός ρουλεμάν και το ένα άκρο του μηχανισμού διεύθυνσης συνδέεται με τον άξονα διεύθυνσης για την εισαγωγή της δύναμης ελέγχου διεύθυνσης του οδηγού. Το άλλο άκρο εμπλέκεται απευθείας με τη βάση του τιμονιού για να σχηματίσει ένα ζεύγος ζευγών μετάδοσης και οδηγεί τη ράβδο σύνδεσης μέσα από τη σχάρα τιμονιού για να περιστρέψει την άρθρωση του τιμονιού.
Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει δικτυωτό διάκενο της βάσης ταχυτήτων, η δύναμη συμπίεσης που δημιουργείται από το ελατήριο αντιστάθμισης πιέζει τον μηχανισμό διεύθυνσης και τη σχάρα διεύθυνσης μαζί μέσω της πλάκας πίεσης. Η προφόρτιση του ελατηρίου μπορεί να ρυθμιστεί ρυθμίζοντας το μπουλόνι.
Χαρακτηριστικά απόδοσης του μηχανισμού διεύθυνσης με κρεμαγιέρα και πινιόν:
Σε σύγκριση με άλλους τύπους μηχανισμών διεύθυνσης, το σύστημα διεύθυνσης με κρεμαγιέρα και πινιόν έχει απλή και συμπαγή δομή. Το κέλυφος είναι ως επί το πλείστον κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου ή κράμα μαγνησίου με χύτευση με χύτευση και η ποιότητα του μηχανισμού διεύθυνσης είναι σχετικά μικρή. Υιοθετείται η λειτουργία μετάδοσης κιβωτίου ταχυτήτων, με υψηλή απόδοση μετάδοσης.
Αφού δημιουργηθεί το διάκενο μεταξύ γραναζιών και ραφιών λόγω φθοράς, το ελατήριο με ρυθμιζόμενη δύναμη πίεσης εγκατεστημένη στο πίσω μέρος της σχάρας και κοντά στο γρανάζι μπορεί να εξαλείψει αυτόματα το διάκενο μεταξύ των δοντιών, το οποίο όχι μόνο μπορεί να βελτιώσει την ακαμψία του τιμονιού σύστημα, αλλά και να αποτρέψει την κρούση και τον θόρυβο κατά τη λειτουργία. Το τιμόνι καταλαμβάνει μικρό όγκο και δεν έχει βραχίονα και ευθεία ράβδο, επομένως η γωνία του τιμονιού μπορεί να αυξηθεί και το κόστος κατασκευής είναι χαμηλό.
Ωστόσο, η αντίστροφη απόδοσή του είναι υψηλή. Όταν το όχημα οδηγεί σε ανώμαλο δρόμο, το μεγαλύτερο μέρος της δύναμης πρόσκρουσης μεταξύ του τιμονιού και του δρόμου μπορεί να μεταδοθεί στο τιμόνι, με αποτέλεσμα την ψυχική ένταση του οδηγού και τη δυσκολία στον ακριβή έλεγχο της κατεύθυνσης οδήγησης του οχήματος. Η απότομη περιστροφή του τιμονιού θα προκαλέσει κακοποιούς και ταυτόχρονα θα βλάψει τον οδηγό.