ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΕΦΛΕΞΗΣ Κινητήρα για CHERY AMULET A15

1 Q340B06 ΠΑΞΙΔΙ – 1 ΕΞΑΓΩΝΟ ΣΧΗΜΑΤΟΣ
2 480-1003074 STUD – ΙΣΟ ΜΗΚΟΣ
3 A11-3707177 ΚΑΝΑΛΙ – ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ
4 A11-3707130EA ΚΑΛΩΔΙΟ – ΔΙΑΝΟΜΕΑΣ ΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΗ
5 A11-3707140EA ΚΑΛΩΔΙΟ – ΔΙΑΝΟΜΕΑΣ ΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΗ
6 A11-3707150EA ΚΑΛΩΔΙΟ – ΔΙΑΝΟΜΕΑΣ ΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΗ
7 A11-3707160EA ΚΑΛΩΔΙΟ – ΔΙΑΝΟΜΕΑΣ ΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΗ
8 A11-3707110BA PLUG ASSY – SPARK
9 A11-3705130 Στήριγμα – Πηνίο ανάφλεξης
10 A11-3707171 ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ – ΚΑΛΩΔΙΟ ΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΗ
11 A11-3705120 ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ – ΦΡΑΣΗ (ΜΟΝΑΔΑ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ)
12 A11-3705110EA Πηνίο – ΑΝΑΦΛΕΞΗ
13 A11-3707173 ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ – ΚΑΛΩΔΙΟ ΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΗ
14 A11-3724111 ΜΠΑΝΤ
15 A11-1005120BA ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ – ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ
16 A11-3605015BE BRACKET – ECU
17 A11-3605019BE CLIP – SPRING
18 A11-BJ3605010BE ΜΟΝΑΔΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
19 A11-3708111 STUD – ΕΞΑΓΩΝΟ
20 A11-3724861 Στήριγμα – ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ
21 A11-3735047 ΡΕΛΕ – ECU
22 A11-3735049 ΡΕΛΕ
23 A11-8CB3704025 ΚΥΛΙΝΔΡΟΣ ΚΛΕΙΔΑΡΙΑΣ – ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ
24 A11-8CB6105300 ΚΛΕΙΔΙ – ΚΕΝΟ
25 CQ1601075 BOLT – ΕΞΑΓΩΝΟ ΚΕΦΑΛΗΣ
26 CQ1611035 BOLT – ΕΞΑΓΩΝΗ ΚΕΦΑΛΗ
27 CQ2180816 BOLT – ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΕΞΑΓΟΝΗ ΚΕΦΑΛΗ
28 A11-3735051 ΡΕΛΕ
29 A11-3735052BA ΡΕΛΕ
30 A11-3735052BB ΡΕΛΕ
31 A11-1005203 BOLT – ΕΞΑΓΩΝΟ ΚΕΦΑΛΗΣ
32 Q1841060 BOLT – ΕΞΑΓΩΝΗ ΦΛΑΝΤΖΑ
33 A11-3708110AD STARTER ASSY
34 A11-3708110 STARTER ASSY
35 A11-3707177BA CHANNEL – ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ

1、 Η λειτουργία είναι η ενίσχυση του ρεύματος συνεχούς ρεύματος χαμηλής τάσης σε επαρκή υψηλή τάση σύμφωνα με τη σειρά εργασίας του κινητήρα (ακολουθία ανάφλεξης). Αναφλέξτε το συμπιεσμένο εύφλεκτο μείγμα υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης μέσω του μπουζί κάθε κυλίνδρου για να ολοκληρώσετε τη διαδικασία εργασίας.
2、 Το σύστημα ανάφλεξης αποτελείται από μπαταρία, διακόπτη ανάφλεξης, πηνίο ανάφλεξης, μονάδα ελέγχου ανάφλεξης, καλώδιο υψηλής τάσης, μπουζί κ.λπ.
3, Σύμφωνα με τον τρόπο ελέγχου του πρωτεύοντος κυκλώματος, το σύστημα ανάφλεξης χωρίζεται σε:
1. Παραδοσιακό σύστημα ανάφλεξης Το παραδοσιακό σύστημα ανάφλεξης αποτελείται κυρίως από τροφοδοτικό (μπαταρία και γεννήτρια), διακόπτη ανάφλεξης, πηνίο ανάφλεξης, πυκνωτή, διακόπτη, διανομέα, μπουζί, αντίσταση απόσβεσης και καλώδιο υψηλής τάσης. Αρχή λειτουργίας: ανοίξτε τον διακόπτη ανάφλεξης και ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί. Το έκκεντρο του διακόπτη κυκλώματος περιστρέφεται συνεχώς για να κάνει την επαφή του διακόπτη κυκλώματος να ανοίγει και να κλείνει συνεχώς. Όταν η επαφή του διακόπτη είναι κλειστή, το ρεύμα της μπαταρίας ξεκινά από τον θετικό πόλο της μπαταρίας και ρέει πίσω στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας μέσω του διακόπτη ανάφλεξης, της κύριας περιέλιξης του πηνίου ανάφλεξης, του κινητού βραχίονα επαφής του διακόπτη , την επαφή και το περίβλημα του διανομέα. Όταν η επαφή του διακόπτη κυκλώματος ωθείται να ανοίξει από το έκκεντρο, το πρωτεύον κύκλωμα διακόπτεται, το ρεύμα στην κύρια περιέλιξη του πηνίου ανάφλεξης πέφτει γρήγορα στο μηδέν και το μαγνητικό πεδίο γύρω από το πηνίο και στον πυρήνα του σιδήρου επίσης γρήγορα εξασθενεί ή εξαφανίζεται. Επομένως, δημιουργείται επαγόμενη τάση στη δευτερεύουσα περιέλιξη του πηνίου ανάφλεξης, η οποία ονομάζεται δευτερεύουσα τάση. Το ρεύμα που διέρχεται ονομάζεται δευτερεύον ρεύμα και το κύκλωμα μέσω του οποίου ρέει το δευτερεύον ρεύμα ονομάζεται δευτερεύον κύκλωμα. Μετά την αποσύνδεση επαφής, όσο υψηλότερος είναι ο ρυθμός πτώσης του πρωτεύοντος ρεύματος, τόσο μεγαλύτερος είναι ο ρυθμός μεταβολής της μαγνητικής ροής στον πυρήνα και όσο υψηλότερη είναι η επαγόμενη τάση που παράγεται στο δευτερεύον τύλιγμα, τόσο πιο εύκολο είναι να σπάσει το διάκενο του μπουζί. Όταν η μαγνητική ροή στον πυρήνα του πηνίου ανάφλεξης αλλάζει, δημιουργείται υψηλή τάση (τάση αμοιβαίας επαγωγής) όχι μόνο στη δευτερεύουσα περιέλιξη, αλλά και στην κύρια περιέλιξη. Όταν η επαφή διαχωρίζεται και το πρωτεύον ρεύμα πέφτει, η κατεύθυνση του αυτο-επαγόμενου ρεύματος είναι ίδια με εκείνη του αρχικού πρωτεύοντος ρεύματος και η τάση του φτάνει τα 300 V. Θα διαπεράσει το κενό επαφής και θα παράγει ισχυρούς ηλεκτρικούς σπινθήρες μεταξύ των επαφών, οι οποίοι όχι μόνο κάνουν τις επαφές να οξειδώνονται και να καταστρέφονται γρήγορα και επηρεάζει την κανονική λειτουργία του διακόπτη, αλλά επίσης μειώνει τον ρυθμό αλλαγής του πρωτεύοντος ρεύματος, την επαγόμενη τάση στο το δευτερεύον τύλιγμα και ο σπινθήρας στο διάκενο του μπουζί, έτσι ώστε να είναι δύσκολο να αναφλεγεί το μείγμα. Προκειμένου να εξαλειφθούν οι δυσμενείς επιπτώσεις της αυτοεπαγόμενης τάσης και ρεύματος, ένας πυκνωτής C1 συνδέεται παράλληλα μεταξύ των επαφών του διακόπτη. Τη στιγμή του διαχωρισμού της επαφής, το αυτο-επαγόμενο ρεύμα φορτίζει τον πυκνωτή, ο οποίος μπορεί να μειώσει τον σπινθήρα μεταξύ των επαφών, να επιταχύνει την εξασθένηση του πρωτεύοντος ρεύματος και της μαγνητικής ροής και να αυξήσει τη δευτερεύουσα τάση.
2. Ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης
3. Σύστημα ανάφλεξης ελεγχόμενο από μικροϋπολογιστή