481 Engine Assy Igniton System για Chery A1 Kimo S12
1 A11-3707130GA καλώδιο μπουζί Assy-1ος κύλινδρος
2 A11-3707140GA Καλώδιο-μπουζί 2ος κύλινδρος Assy
3 A11-3707150GA καλώδιο μπουζί Assy-3ος κύλινδρος
4 A11-3707160GA καλώδιο μπουζί Assy-4ος κύλινδρος
5 a11-3707110ca μπουζί
6 A11-3705110EA Πηνίο ανάφλεξης
7 Q1840650 BOLT - Hexagon Flange
8 A11-3701118EA BRACKET-Γεννήτρια
9 A11-3701119DA Slide Sleve-Generator
10 A11-3707171BA Clamp-Cable
11 A11-3707172BA Clamp-Cable
12 A11-3707173BA Clamp-Cable
Το σύστημα ανάφλεξης είναι ένα σημαντικό μέρος του κινητήρα. Κατά τον περασμένο αιώνα, η βασική αρχή του συστήματος ανάφλεξης δεν έχει αλλάξει, αλλά με την πρόοδο της τεχνολογίας, η μέθοδος δημιουργίας και διανομής σπινθήρων έχει βελτιωθεί σημαντικά. Το σύστημα ανάφλεξης αυτοκινήτων χωρίζεται σε τρεις βασικούς τύπους: με διανομέα, χωρίς διανομέα και αστυνομικό.
Τα συστήματα πρώιμης ανάφλεξης χρησιμοποίησαν πλήρως μηχανικούς διανομείς για να παρέχουν σπινθήρες την κατάλληλη στιγμή. Στη συνέχεια, αναπτύχθηκε ένας διανομέας εξοπλισμένος με διακόπτη στερεάς κατάστασης και μονάδα ελέγχου ανάφλεξης. Τα συστήματα ανάφλεξης με διανομείς ήταν κάποτε δημοφιλή. Στη συνέχεια αναπτύχθηκε ένα πιο αξιόπιστο σύστημα ηλεκτρονικής ανάφλεξης χωρίς διανομέας. Αυτό το σύστημα ονομάζεται διανομέας λιγότερο σύστημα ανάφλεξης. Τέλος, έχει δημιουργήσει το πιο αξιόπιστο σύστημα ηλεκτρονικής ανάφλεξης μέχρι στιγμής, δηλαδή το σύστημα ανάφλεξης COP. Αυτό το σύστημα ανάφλεξης ελέγχεται από τον υπολογιστή. Έχετε σκεφτεί ποτέ τι συμβαίνει όταν εισάγετε το κλειδί στην ανάφλεξη του οχήματος, γυρίστε το κλειδί και ο κινητήρας ξεκινά και συνεχίζει να τρέχει; Προκειμένου το σύστημα ανάφλεξης να λειτουργεί κανονικά, πρέπει να είναι σε θέση να ολοκληρώσει δύο εργασίες ταυτόχρονα.
Το πρώτο είναι να αυξηθεί η τάση από 12,4V που παρέχεται από την μπαταρία σε περισσότερα από 20000 βολτ που απαιτούνται για την ανάφλεξη του μείγματος αέρα και καυσίμου στο θάλαμο καύσης. Η δεύτερη εργασία του συστήματος ανάφλεξης είναι να διασφαλιστεί ότι η τάση παραδίδεται στον δεξιό κύλινδρο την κατάλληλη στιγμή. Για το σκοπό αυτό, το μείγμα αέρα και καυσίμου συμπιέζεται πρώτα από το έμβολο στο θάλαμο καύσης και στη συνέχεια αναφλέγεται. Αυτή η εργασία εκτελείται από το σύστημα ανάφλεξης του κινητήρα, το οποίο περιλαμβάνει μπαταρία, κλειδί ανάφλεξης, πηνίο ανάφλεξης, διακόπτη ενεργοποίησης, μονάδα ελέγχου του μπουζί και του κινητήρα (ECM). Η ECM ελέγχει το σύστημα ανάφλεξης και διανέμει ενέργεια σε κάθε μεμονωμένο κύλινδρο. Το σύστημα ανάφλεξης πρέπει να παρέχει αρκετή σπίθα στον δεξιό κύλινδρο την κατάλληλη στιγμή. Το παραμικρό λάθος στο χρόνο θα οδηγήσει σε προβλήματα απόδοσης του κινητήρα. Το σύστημα ανάφλεξης αυτοκινήτων πρέπει να παράγει αρκετούς σπινθήρες για να σπάσει το κενό του μπουζί. Για το σκοπό αυτό, το πηνίο ανάφλεξης μπορεί να λειτουργήσει ως μετασχηματιστής ισχύος. Το πηνίο ανάφλεξης μετατρέπει τη χαμηλή τάση της μπαταρίας στα χιλιάδες βολτ που απαιτούνται για την παραγωγή ηλεκτρικού σπινθήρα στο μπουζί για να ανάψει τον αέρα και το μίγμα καυσίμου. Προκειμένου να παραχθεί ο απαραίτητος σπινθήρας, η μέση τάση του μπουζί πρέπει να είναι μεταξύ 20000 και 50000 v. Το πηνίο ανάφλεξης είναι κατασκευασμένο από δύο πηνία τραυματισμού από σύρμα χαλκού στον πυρήνα σιδήρου. Αυτά ονομάζονται πρωτογενείς και δευτερεύουσες περιελίξεις. Όταν ο διακόπτης σκανδάλης του συστήματος ανάφλεξης του οχήματος απενεργοποιεί την τροφοδοσία ρεύματος του πηνίου ανάφλεξης, το μαγνητικό πεδίο θα καταρρεύσει. Τα φθαρμένα μπουζί και τα ελαττωματικά εξαρτήματα ανάφλεξης μπορούν να υποβαθμίσουν την απόδοση του κινητήρα και μπορούν να οδηγήσουν σε ποικιλία προβλημάτων λειτουργίας του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένης της αποτυχίας ανάφλεξης, της έλλειψης εξουσίας, της κακής οικονομίας καυσίμου, της δύσκολης εκκίνησης και του ελέγχου των φώτων του κινητήρα. Αυτά τα προβλήματα ενδέχεται να βλάψουν άλλα βασικά στοιχεία του οχήματος. Προκειμένου να γίνει το αυτοκίνητο ομαλά και με ασφάλεια, η τακτική συντήρηση του συστήματος ανάφλεξης είναι απαραίτητη. Η οπτική επιθεώρηση πραγματοποιείται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Όλα τα συστατικά του συστήματος ανάφλεξης πρέπει να επιθεωρούνται τακτικά και να αντικατασταθούν όταν αρχίζουν να φορούν ή να αποτύχουν. Επιπλέον, ελέγχετε πάντα και αντικαταστήστε τα μπουζί ανά διαστήματα που συνιστώνται από τον κατασκευαστή του οχήματος. Μην περιμένετε να προκύψουν προβλήματα πριν από την εξυπηρέτηση. Αυτό είναι το κλειδί για την παρατεταμένη διάρκεια ζωής του κινητήρα οχημάτων
