481 Κινητήρας Assy IGNITON SYSTEM για CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3707130GA ΚΑΛΩΔΙΟ ΜΠΟΥΖΙ ASSY – 1ΟΣ ΚΥΛΙΝΔΡΟΣ
2 A11-3707140GA ΚΑΛΩΔΙΟ – ΜΠΟΥΖΙ 2ος ΚΥΛΙΝΔΡΟΣ ASSY
3 A11-3707150GA ΚΑΛΩΔΙΟ ΜΠΟΥΖΙ ASSY – 3ος ΚΥΛΙΝΔΡΟΣ
4 A11-3707160GA ΚΑΛΩΔΙΟ ΜΠΟΥΖΙ ASSY – 4ος ΚΥΛΙΝΔΡΟΣ
5 A11-3707110CA ΜΠΟΥΖΙ ASSY
6 A11-3705110EA Πηνίο ανάφλεξης
7 Q1840650 BOLT – ΕΞΑΓΩΝΗ ΦΛΑΝΤΖΑ
8 A11-3701118EA Στήριγμα – ΓΕΝΝΗΤΡΙΑ
9 A11-3701119DA SLIDE SLEVE – GENERATOR
10 A11-3707171BA ΣΦΙΓΚΤΗΣ – ΚΑΛΩΔΙΟ
11 A11-3707172BA CLAMP – CABLE
12 A11-3707173BA ΣΦΙΓΚΤΗΣ – ΚΑΛΩΔΙΟ

Το σύστημα ανάφλεξης είναι ένα σημαντικό μέρος του κινητήρα. Τον τελευταίο αιώνα, η βασική αρχή του συστήματος ανάφλεξης δεν έχει αλλάξει, αλλά με την πρόοδο της τεχνολογίας, η μέθοδος παραγωγής και διανομής σπινθήρων έχει βελτιωθεί σημαντικά. Το σύστημα ανάφλεξης αυτοκινήτου χωρίζεται σε τρεις βασικούς τύπους: με διανομέα, χωρίς διανομέα και μπάτσο.
Τα συστήματα πρώιμης ανάφλεξης χρησιμοποιούσαν πλήρως μηχανικούς διανομείς για την παροχή σπινθήρων την κατάλληλη στιγμή. Στη συνέχεια, αναπτύχθηκε ένας διανομέας εξοπλισμένος με διακόπτη στερεάς κατάστασης και μονάδα ελέγχου ανάφλεξης. Τα συστήματα ανάφλεξης με διανομείς ήταν κάποτε δημοφιλή. Στη συνέχεια αναπτύχθηκε ένα πιο αξιόπιστο σύστημα ηλεκτρονικής ανάφλεξης χωρίς διανομέα. Αυτό το σύστημα ονομάζεται σύστημα ανάφλεξης χωρίς διανομέα. Τέλος, έχει δημιουργήσει το πιο αξιόπιστο ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης μέχρι στιγμής, δηλαδή το σύστημα ανάφλεξης της αστυνομίας. Αυτό το σύστημα ανάφλεξης ελέγχεται από υπολογιστή. Έχετε σκεφτεί ποτέ τι συμβαίνει όταν εισάγετε το κλειδί στην ανάφλεξη του οχήματος, γυρίσετε το κλειδί και ο κινητήρας ξεκινά και συνεχίζει να λειτουργεί; Για να λειτουργεί κανονικά το σύστημα ανάφλεξης, πρέπει να μπορεί να εκτελεί δύο εργασίες ταυτόχρονα.
Το πρώτο είναι να αυξηθεί η τάση από 12,4 V που παρέχει η μπαταρία σε περισσότερα από 20000 βολτ που απαιτούνται για την ανάφλεξη του μείγματος αέρα και καυσίμου στον θάλαμο καύσης. Η δεύτερη δουλειά του συστήματος ανάφλεξης είναι να διασφαλίσει ότι η τάση παρέχεται στον σωστό κύλινδρο την κατάλληλη στιγμή. Για το σκοπό αυτό, το μείγμα αέρα και καυσίμου πρώτα συμπιέζεται από το έμβολο στον θάλαμο καύσης και στη συνέχεια αναφλέγεται. Αυτή η εργασία εκτελείται από το σύστημα ανάφλεξης του κινητήρα, το οποίο περιλαμβάνει μπαταρία, κλειδί ανάφλεξης, πολλαπλασιαστή, διακόπτη σκανδάλης, μπουζί και μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM). Η ECM ελέγχει το σύστημα ανάφλεξης και κατανέμει ενέργεια σε κάθε μεμονωμένο κύλινδρο. Το σύστημα ανάφλεξης πρέπει να παρέχει αρκετό σπινθήρα στον σωστό κύλινδρο την κατάλληλη στιγμή. Το παραμικρό λάθος στο χρόνο θα οδηγήσει σε προβλήματα απόδοσης του κινητήρα. Το σύστημα ανάφλεξης του αυτοκινήτου πρέπει να παράγει αρκετούς σπινθήρες για να διαπεράσει το διάκενο του μπουζί. Για το σκοπό αυτό, το πηνίο ανάφλεξης μπορεί να λειτουργήσει ως μετασχηματιστής ισχύος. Το πηνίο ανάφλεξης μετατρέπει τη χαμηλή τάση της μπαταρίας στα χιλιάδες βολτ που απαιτούνται για την παραγωγή ηλεκτρικού σπινθήρα στο μπουζί για την ανάφλεξη του μείγματος αέρα και καυσίμου. Για να παραχθεί ο απαραίτητος σπινθήρας, η μέση τάση του μπουζί πρέπει να είναι μεταξύ 20000 και 50000 v. Το πηνίο ανάφλεξης αποτελείται από δύο πηνία χάλκινου σύρματος τυλιγμένα στον πυρήνα του σιδήρου. Αυτά ονομάζονται πρωτεύουσες και δευτερεύουσες περιελίξεις. Όταν ο διακόπτης σκανδάλης του συστήματος ανάφλεξης του οχήματος σβήσει την τροφοδοσία του πηνίου ανάφλεξης, το μαγνητικό πεδίο θα καταρρεύσει. Τα φθαρμένα μπουζί και τα ελαττωματικά εξαρτήματα της ανάφλεξης μπορούν να υποβαθμίσουν την απόδοση του κινητήρα και να οδηγήσουν σε διάφορα προβλήματα λειτουργίας του κινητήρα, όπως αστοχία ανάφλεξης, έλλειψη ισχύος, κακή οικονομία καυσίμου, δύσκολη εκκίνηση και έλεγχος των φώτων του κινητήρα. Αυτά τα προβλήματα μπορεί να βλάψουν άλλα βασικά εξαρτήματα του οχήματος. Προκειμένου το αυτοκίνητο να λειτουργεί ομαλά και με ασφάλεια, είναι απαραίτητη η τακτική συντήρηση του συστήματος ανάφλεξης. Η οπτική επιθεώρηση διενεργείται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Όλα τα εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης θα πρέπει να επιθεωρούνται τακτικά και να αντικαθίστανται όταν αρχίσουν να φθείρονται ή να αστοχούν. Επιπλέον, ελέγχετε και αντικαθιστάτε πάντα τα μπουζί σε διαστήματα που συνιστά ο κατασκευαστής του οχήματος. Μην περιμένετε να εμφανιστούν προβλήματα πριν το σέρβις. Αυτό είναι το κλειδί για την παράταση της διάρκειας ζωής του κινητήρα του οχήματος