ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ για CHERY A1 KIMO S12
1 S11-1129010 ΣΩΜΑ ΓΚΑΖΙ
2 473H-1008024 ΣΩΜΑ ΠΛΥΝΤΗΡΙΟΥ-ΓΚΑΖΙ
3 473H-1008017 BRACKET-FR
4 473H-1008016 BRACKET-RR
5 473F-1008010CA ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΣΩΜΑΤΟΣ ASSY-UPR
6 473H-1008111 Πολλαπλή εξάτμιση
7 473H-1008026 ΠΛΥΝΤΗΡΙΑ-ΠΟΛΛΑΠΤΗ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ
8 S21-1121010 FUEL RAIL ASSY
9 473F-1008027 ΠΛΥΝΤΗΡΙΟ-ΕΙΣΑΓΩΓΗ
10 473F-1008021 Πολλαπλή εισαγωγής-ΕΠΑΝΩ
11 473H-1008025 ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΑΕΡΑ ΠΛΥΝΤΗΡΙΟΥ-ΣΩΛΗΝΑ
12 480ED-1008060 ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ-ΠΙΕΣΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΑΕΡΑ
13 JPQXT-ZJ BRAKET-CARBON BOX ΗΛΕΚΤΡΟΜΑΓΝΗΤΙΚΗ ΒΑΒΛΗ
15 473F-1009023 BOLT – HEXAGON FLANGEM7X20
16 473H-1008140 ΘΕΡΜΟΜΟΝΩΤΙΚΟ ΚΑΛΥΜΜΑ
Το σύστημα εισαγωγής αποτελείται από φίλτρο αέρα, ροόμετρο αέρα, αισθητήρα πίεσης εισαγωγής, σώμα γκαζιού, πρόσθετη βαλβίδα αέρα, βαλβίδα ελέγχου ταχύτητας ρελαντί, κοιλότητα συντονισμού, κοιλότητα ισχύος, πολλαπλή εισαγωγής κ.λπ.
Η κύρια λειτουργία του συστήματος εισαγωγής αέρα είναι να παρέχει καθαρό, στεγνό, επαρκή και σταθερό αέρα ώστε ο κινητήρας να ανταποκρίνεται στις ανάγκες του κινητήρα και να αποφεύγει την αφύσικη φθορά του κινητήρα που προκαλείται από ακαθαρσίες και μεγάλα σωματίδια σκόνης στον αέρα που εισέρχονται στην καύση του κινητήρα. θάλαμος. Μια άλλη σημαντική λειτουργία του συστήματος εισαγωγής αέρα είναι η μείωση του θορύβου. Ο θόρυβος εισαγωγής αέρα επηρεάζει όχι μόνο τον θόρυβο διέλευσης ολόκληρου του οχήματος, αλλά και τον θόρυβο στο όχημα, ο οποίος έχει μεγάλη επίδραση στην άνεση οδήγησης. Ο σχεδιασμός του συστήματος εισαγωγής επηρεάζει άμεσα την ποιότητα ισχύος και θορύβου του κινητήρα και την οδηγική άνεση ολόκληρου του οχήματος. Ο λογικός σχεδιασμός των στοιχείων σιγαστήρα μπορεί να μειώσει τον θόρυβο του υποσυστήματος και να βελτιώσει την απόδοση NVH ολόκληρου του οχήματος.
Το σύστημα εξάτμισης αυτοκινήτου αναφέρεται στο σύστημα που συλλέγει και εκκενώνει τα καυσαέρια. Γενικά αποτελείται από πολλαπλή εξαγωγής, σωλήνα εξάτμισης, καταλυτικό μετατροπέα, αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων, σιγαστήρα αυτοκινήτου και σωλήνα ουράς εξάτμισης.
Το σύστημα εξάτμισης του αυτοκινήτου εκκενώνει κυρίως τα καυσαέρια που εκκενώνονται από τον κινητήρα και μειώνει τη ρύπανση των καυσαερίων και τον θόρυβο. Το σύστημα εξάτμισης αυτοκινήτων χρησιμοποιείται κυρίως για ελαφρά οχήματα, μίνι οχήματα, λεωφορεία, μοτοσικλέτες και άλλα μηχανοκίνητα οχήματα.
Διαδρομή εξάτμισης
Για να μειώσουμε τον θόρυβο της πηγής ήχου, θα πρέπει πρώτα να ανακαλύψουμε τον μηχανισμό και το νόμο του θορύβου που δημιουργείται από την πηγή ήχου και στη συνέχεια να λάβουμε μέτρα όπως η βελτίωση του σχεδιασμού του μηχανήματος, η υιοθέτηση προηγμένης τεχνολογίας, η μείωση της συναρπαστικής δύναμης του θόρυβος, μειώνοντας την απόκριση των εξαρτημάτων που παράγουν ήχο στο σύστημα στη συναρπαστική δύναμη και βελτιώνοντας την ακρίβεια κατεργασίας και συναρμολόγησης. Η μείωση της διεγερτικής δύναμης περιλαμβάνει:
Βελτιώστε την ακρίβεια
Βελτιώστε την ακρίβεια δυναμικής ισορροπίας των περιστρεφόμενων εξαρτημάτων, λιπάνετε τα κινούμενα μέρη και μειώνετε την τριβή συντονισμού. Μειώστε την ταχύτητα ροής διαφόρων πηγών θορύβου ροής αέρα για να αποφύγετε υπερβολικούς αναταράξεις. Διάφορα μέτρα όπως η απομόνωση δονούμενων μερών.
Η μείωση της απόκρισης των μερών που παράγουν ήχο στη δύναμη διέγερσης στο σύστημα σημαίνει αλλαγή των δυναμικών χαρακτηριστικών του συστήματος και μείωση της απόδοσης ακτινοβολίας θορύβου υπό την ίδια δύναμη διέγερσης. Κάθε ηχητικό σύστημα έχει τη δική του φυσική συχνότητα. Εάν η φυσική συχνότητα του συστήματος μειωθεί σε λιγότερο από το 1/3 της συχνότητας της δύναμης διέγερσης ή πολύ υψηλότερη από τη συχνότητα της δύναμης διέγερσης, η απόδοση ακτινοβολίας θορύβου του συστήματος θα μειωθεί σαφώς.
