ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ Αξεσουάρ κινητήρα για A3 M11

1 M11-1109210 ΣΩΛΗΝΑ – ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΑΕΡΑ
2 M11-1109110 AIR FILTER ASSY
3 M11-1109115 ΣΩΛΗΝΑ – ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΑΕΡΑ
4 M11-1109310 ΚΑΛΥΜΜΑ
5 M11-1109111 ΦΙΛΤΡΟ

Τα αξεσουάρ κινητήρα είναι διάφορες βοηθητικές συσκευές που απαιτούνται για τη διασφάλιση της κανονικής λειτουργίας του κινητήρα, όπως αντλία, ελεγκτής, αισθητήρας, ενεργοποιητής, βαλβίδα, φίλτρο λαδιού κ.λπ.

Διάφορες βοηθητικές συσκευές που απαιτούνται για τη διασφάλιση της κανονικής λειτουργίας του κινητήρα, όπως αντλία, ελεγκτής, αισθητήρας, ενεργοποιητής, βαλβίδα, φίλτρο λαδιού κ.λπ. Υπάρχουν δεκάδες είδη εξαρτημάτων κινητήρα, τα οποία ανήκουν σε διάφορα συστήματα του κινητήρα και συνδέονται μεταξύ τους μέσω αγωγών ή καλωδίων. Τα εξαρτήματα που χρειάζονται συχνά επιθεώρηση, επισκευή ή ακόμα και αντικατάσταση τοποθετούνται κεντρικά στο εξωτερικό του κινητήρα. Μπορείτε να τα ελέγξετε και να τα επισκευάσετε ανοίγοντας την κουκούλα. Η θέση εγκατάστασης των εξαρτημάτων του κινητήρα επιλέγεται επίσης ανάλογα με τη φύση της εργασίας. Τα εξαρτήματα του κινητήρα turbojet τοποθετούνται ως επί το πλείστον σε σημείο με χαμηλή θερμοκρασία στο μπροστινό τμήμα του κινητήρα. Τα εξαρτήματα του εμβολοφόρου αεροκινητήρα εγκαθίστανται γενικά στο πίσω μέρος του κινητήρα ή ανάμεσα στα μπλοκ κυλίνδρων. Πολλά εξαρτήματα έχουν εξαρτήματα κιβωτίου ταχυτήτων και έχουν ορισμένες απαιτήσεις ταχύτητας και ισχύος, όπως διάφορες αντλίες, φυγόκεντροι διαχωριστές λαδιού-αερίου, φυγοκεντρικοί αναπνευστήρες, αισθητήρες ταχύτητας κ.λπ. συνήθως κινούνται από τον ρότορα του κινητήρα. Τα περισσότερα από αυτά τα εξαρτήματα είναι εγκατεστημένα έξω από το κιβώτιο ταχυτήτων του κινητήρα και η ταχύτητα είναι ως επί το πλείστον διαφορετική από τον ρότορα του κινητήρα, επομένως πρέπει να κινούνται από αντίστοιχες συσκευές μετάδοσης. Μπορούν να εγκατασταθούν σε ένα ή περισσότερα ξεχωριστά βοηθητικά κιβώτια ταχυτήτων και κάθε κιβώτιο ταχυτήτων κινείται από τον ρότορα του κινητήρα μέσω του άξονα μετάδοσης. Ορισμένοι κινητήρες χρησιμοποιούν επίσης ξεχωριστό αεροστρόβιλο για την οδήγηση μεμονωμένων εξαρτημάτων με υψηλή κατανάλωση ισχύος (όπως αντλία καυσίμου μετακαυστήρα κ.λπ.). Το βάρος των εξαρτημάτων και των συσκευών μετάδοσης του σύγχρονου κινητήρα αεριοστροβίλου αντιπροσωπεύει περίπου το 15% ~ 20% του συνολικού βάρους του κινητήρα και η ισχύς που καταναλώνεται από την περιστροφή του εξαρτήματος μπορεί να φτάσει τα 150 ~ 370 kW.