ΚΙΤ κινητήρα για CHERY A1 KIMO S12
1 A11-3900020 JACK
2 A11-3900030 HANDLE ASSY – ROCKER
3 M11-3900101 ΚΑΛΥΜΜΑ ΤΖΑΚ
4 S11-3900119 HOOK – TOW
5 A11-3900201 ΧΕΙΡΟΛΑΒΗ – DRIVER ASSY
6 A11-3900103 ΚΛΕΙΔΙ – ΤΡΟΧ
7 A11-3900105 ΟΔΗΓΟΥ ΑΣΣΥ
8 A11-3900107 ΚΛΕΙΔΙ
Το κιτ κινητήρα περιλαμβάνει έναν μηχανισμό μπιέλας στροφάλου για την ολοκλήρωση του κανονικού κύκλου εργασίας, έναν μηχανισμό βαλβίδας για την πραγματοποίηση της λειτουργίας αερισμού του κινητήρα, ένα σύστημα παροχής καυσίμου για την παροχή καυσίμου και σύστημα εξάτμισης για το όχημα, ένα ολοκληρωμένο μικτό αέριο για την τροφοδοσία του κινητήρα , εξάτμιση των καυσαερίων, ένα σύστημα λιπαντικού, και τέλος ένα σύστημα ανάφλεξης και ένα σύστημα εκκίνησης.
Ταξινόμηση κινητήρα: υπάρχουν τέσσερις πηγές ισχύος: κινητήρας ντίζελ, βενζινοκινητήρας, υβριδικός κινητήρας και ηλεκτροκινητήρας. Υπάρχουν τέσσερις τρόποι εισαγωγής αέρα: υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας, ατμοσφαιρικός κινητήρας, διπλός υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας και υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας. Υπάρχουν δύο είδη κίνησης εμβόλου, κινητήρας εσωτερικής καύσης με παλινδρομικό έμβολο και κινητήρας περιστροφικού εμβόλου.
Κυβισμός κινητήρα: υπάρχουν πέντε είδη κυβισμού, το πρώτο είναι μικρότερο από 1,0 λίτρο, το δεύτερο είναι μεταξύ 1,0 λίτρο και 1,6 λίτρο, το τρίτο είναι μεταξύ 1,6 λίτρο και 2,5 λίτρα, το τέταρτο είναι μεταξύ 2,5 λίτρα και 4,0 λίτρα και το πέμπτο είναι περισσότερο από 4,0L. Ο κινητήρας με τις περισσότερες πωλήσεις στην αγορά έχει πλέον κυβισμό από 1,6 λίτρα έως 2,5 λίτρα.
Προφυλάξεις συντήρησης
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα
Το φίλτρο αέρα σχετίζεται άμεσα με την εισαγωγή αέρα του κινητήρα κατά την οδήγηση. Ο διευθυντής της αντιπροσωπείας guangben είπε στους δημοσιογράφους ότι το όχημα κινείται μόνο στην πόλη και το φίλτρο αέρα δεν θα μπλοκάρει. Ωστόσο, εάν το όχημα κινείται σε σκονισμένο δρόμο, είναι απαραίτητο να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στον καθαρισμό του φίλτρου αέρα.
Εάν το φίλτρο αέρα μπλοκάρει ή έχει συσσωρευτεί πολύ σκόνη, θα οδηγήσει σε κακή εισαγωγή αέρα του κινητήρα και μια μεγάλη ποσότητα σκόνης εισέρχεται στον κύλινδρο, η οποία θα επιταχύνει την ταχύτητα εναπόθεσης άνθρακα του κυλίνδρου, θα κάνει την κακή ανάφλεξη του κινητήρα και η ισχύς ανεπαρκής και η κατανάλωση καυσίμου του οχήματος θα αυξηθεί φυσικά. Εάν οδηγείτε σε κανονικό αστικό αυτοκινητόδρομο, το φίλτρο αέρα θα πρέπει να ελέγχεται όταν το αυτοκίνητο οδηγεί 5000 χιλιόμετρα. Εάν υπάρχει υπερβολική σκόνη στο φίλτρο, μπορείτε να εξετάσετε το ενδεχόμενο να φυσήξετε πεπιεσμένο αέρα από το εσωτερικό του στοιχείου φίλτρου για να καθαρίσετε τη σκόνη. Ωστόσο, η πίεση του πεπιεσμένου αέρα δεν πρέπει να είναι πολύ υψηλή για να αποφευχθεί η φθορά του χαρτιού φίλτρου. Είπε στους δημοσιογράφους ότι όταν καθαρίζετε το φίλτρο αέρα, μην χρησιμοποιείτε νερό ή λάδι για να αποτρέψετε τη μόλυνση του φίλτρου από λάδι και νερό.
Αφαιρέστε τη λάσπη λαδιού γκαζιού
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για το σχηματισμό λάσπης λαδιού στο γκάζι, μερικοί από τους οποίους είναι εναποθέσεις άνθρακα που σχηματίζονται από τα καυσαέρια της καύσης του καυσίμου στο γκάζι. Στη συνέχεια, οι ακαθαρσίες που δεν φιλτράρονται από το φίλτρο αέρα παραμένουν στο γκάζι. Εάν υπάρχει πολύ λάσπη, η εισαγωγή αέρα θα δημιουργήσει αντίσταση αέρα, με αποτέλεσμα την αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.
Είπε ότι το γκάζι πρέπει να καθαρίζεται όταν το αυτοκίνητο διανύει 10000 έως 20000 χιλιόμετρα. Κατά τον καθαρισμό της βαλβίδας γκαζιού, αφαιρέστε πρώτα τον σωλήνα εισαγωγής για να αποκαλύψετε τη βαλβίδα γκαζιού, αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας, κλείστε τον διακόπτη ανάφλεξης, ισιώστε το πτερύγιο του γκαζιού, ψεκάστε μια μικρή ποσότητα "αρωματικού καθαρισμού καρμπυρατέρ" στη βαλβίδα γκαζιού και, στη συνέχεια, τρίψτε το προσεκτικά με πανί πολυεστέρα ή «μη υφασμένο ύφασμα» που περιστρέφεται υψηλής ταχύτητας. Στο βάθος της βαλβίδας γκαζιού, μπορείτε να σφίξετε το κουρέλι με ένα κλιπ και να το τρίψετε προσεκτικά. Μετά τον καθαρισμό, τοποθετήστε το σωλήνα εισαγωγής αέρα και τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας και μετά μπορείτε να αναφλέξετε!
