Λάμπα συστήματος ηλεκτρικού ρεύματος για Chery A3 M11

01 M11-3772010 Λάμπα κεφαλής-FR LH
02 M11-3772020 LAMP HEAD ASSY-FR RH
03 M11-3732100 Foglamp Assy-FR LH
04 M11-3732200 Foglamp Assy-FR RH
05 M11-3714050 Lamp Lamp Assy-FR LH
06 M11-3714060 Lamp Lamp Assy-FR RH
07 M11-3731010 LAMP ASSY-Γυρίστε LH
08 M11-3731020 LAMP ASSY-Μεταβείτε RH
09 M11-3773010 Λάμπα ουράς-RR LH
10 M11-3773020 Lamp Lamp Assy-RR RH
11 M11-3714010 Lamp Lamp Assy-FR

Δείκτες και προειδοποιητικά φώτα
1 Δείκτης ζώνης ζώνης χρονισμού
Για ορισμένα εισαγόμενα οχήματα με χρονοδιάγραμμα μετάδοσης ζώνης και εκκεντροφόρου άξονα, η διάρκεια ζωής του χρονοδιαγράμματος του κινητήρα είναι γενικά περιορισμένη (περίπου 10 εκατομμύρια χλμ.) Και πρέπει να αντικατασταθεί εκείνη τη στιγμή. Προκειμένου να ενεργοποιηθεί το προσωπικό συντήρησης να αντικαταστήσει την χρονική οδοντωτή ιμάντα εγκαίρως, ο δείκτης ζωής του ιμάντα χρονισμού "T.Belt" βρίσκεται στον πίνακα οργάνων. Τα ακόλουθα σημεία πρέπει να δοθούν προσοχή στη χρήση.
(1) Όταν το φως του δείκτη είναι ενεργοποιημένη, παρατηρήστε αμέσως το χιλιομετρητή. Εάν η συσσώρευση χιλιομέτρων οδήγησης φτάσει ή υπερβαίνει τα 10000 χλμ., Ο ιμάντας με οδοντωτό χρονικό διάστημα πρέπει να αντικατασταθεί, διαφορετικά ο ζώνης που χρονολογείται μπορεί να σπάσει και ο κινητήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά.
(2) Μετά την αντικατάσταση του νέου ιμάντα χρονισμού, αφαιρέστε το πώμα από καουτσούκ έξω από το διακόπτη επαναφοράς στον πίνακα χιλιομέτρων και πατήστε το διακόπτη επαναφοράς μέσα με μια μικρή στρογγυλή ράβδο για να απενεργοποιήσετε τον δείκτη χρονισμού. Εάν το φως του δείκτη δεν βγαίνει μετά τη λειτουργία του διακόπτη επαναφοράς, ίσως ο διακόπτης επαναφοράς αποτυγχάνει ή το κύκλωμα είναι γειωμένο. Επισκευάστε και εξαλείψτε το σφάλμα.
(3) Μετά την αντικατάσταση του νέου ιμάντα χρονισμού, αφαιρέστε το χιλιομετρητή και ρυθμίστε όλες τις αναγνώσεις στο χιλιομετρητή στο "0".
(4) Εάν το φως του δείκτη είναι ενεργοποιημένη πριν το όχημα έχει οδηγηθεί για 10 εκατομμύρια χλμ., Πατήστε το διακόπτη επαναφοράς για να απενεργοποιήσετε το φως του δείκτη του ιμάντα χρονισμού.
(5) Εάν ο ιμάτο του χρονισμού αντικατασταθεί πριν ενεργοποιηθεί το φως του δείκτη, αφαιρέστε το χιλιομετρητή και επαναφέρετε τον μετρητή διαστήματος για να κάνετε το μετρητή διαστήματος στο χιλιομετρητή
Ευθυγραμμίστε τη μηδενική θέση του μετρητή με το εργαλείο μετάδοσης.
(6) Εάν αντικατασταθεί μόνο το χιλιομετρητή αντί για τον οδοντωτό ιμάντα χρονισμού, ρυθμίστε το μετρητή στη θέση του αρχικού χιλιομετρητή.
2 Λάμπα προειδοποίησης θερμοκρασίας καυσαερίων
Λόγω της εγκατάστασης τριών κατευθύνων καταλυτικού μετατροπέα στον σωλήνα εξάτμισης των σύγχρονων αυτοκινήτων, η θερμοκρασία εξάτμισης έχει αυξηθεί, αλλά πολύ υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων είναι εύκολο να προκαλέσει βλάβη στον τρισδιάστατο καταλυτικό μετατροπέα. Ως εκ τούτου, αυτό το είδος αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένο με συσκευή συναγερμού θερμοκρασίας καυσαερίων. Όταν η λυχνία προειδοποίησης θερμοκρασίας εξάτμισης είναι ενεργοποιημένη, ο οδηγός πρέπει να μειώσει αμέσως την ταχύτητα ή να σταματήσει. Μετά την πτώση της θερμοκρασίας εξάτμισης, η προειδοποιητική λυχνία θα βγει αυτόματα (αλλά ο εύτηρος λαμπτήρας προειδοποίησης θερμοκρασίας καυσαερίων θα παραμείνει αν δεν έχει ρυθμιστεί ή επισκευαστεί μετά την ενεργοποίηση). Εάν η λάμπα προειδοποίησης θερμοκρασίας καυσαερίων δεν βγαίνει, ο λόγος πρέπει να βρεθεί και το σφάλμα πρέπει να εξαλειφθεί πριν από την οδήγηση.
3 ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΦΡΟΝΟΥ
Το προειδοποιητικό φως του φρένου είναι κόκκινο με ένα "!" στο σύμβολο του κύκλου. Εάν η λάμπα προειδοποίησης κόκκινου φρένου είναι ενεργοποιημένη, υπάρχουν οι ακόλουθες συνθήκες στο σύστημα φρένων:
(1) Η πλάκα τριβής του φρένου φοριέται σοβαρά.
(2) Η στάθμη του υγρού φρένου είναι πολύ χαμηλή.
(3) το φρένο στάθμευσης έχει αυξηθεί (ο διακόπτης στάθμευσης είναι κλειστός).
(4) Σε γενικές γραμμές, εάν η λάμπα προειδοποίησης του κόκκινου φρένου είναι ενεργοποιημένη, η προειδοποιητική λυχνία ABS θα είναι ταυτόχρονα, επειδή το ABS δεν μπορεί να διαδραματίσει τον οφειλόμενο ρόλο του σε περίπτωση αποτυχίας του συμβατικού συστήματος πέδησης.
4 προειδοποιητική λυχνία κατά της κλειδαριοποίησης
< / strong> Η προειδοποιητική λάμπα κατά της κλειδαίας είναι κίτρινη (ή κεχριμπάρι), με τη λέξη "abs" στον κύκλο.
Για τα οχήματα εξοπλισμένα με σύστημα κατά της πέδησης κατά της κλειδαριάς (ABS), όταν ο διακόπτης ανάφλεξης στρέφεται στη θέση "ON", η προειδοποιητική λυχνία ABS στον πίνακα οργάνων είναι ενεργοποιημένος για 3 και 6 δευτερόλεπτα, που είναι η αυτο-δοκιμή διαδικασία του ABS και είναι ένα φυσιολογικό φαινόμενο. Μόλις τελειώσει η διαδικασία αυτοελέγχου, εάν το ABS είναι φυσιολογικό, το φως συναγερμού θα βγει. Εάν ο λάμπας προειδοποίησης ABS είναι συνεχώς μετά από αυτόματη δοκιμή, υποδεικνύει ότι η μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου ABS έχει εντοπίσει ένα σφάλμα που δεν ευνοεί την κανονική λειτουργία του συστήματος κατά της πέδησης κατά της κλειδαριάς (για παράδειγμα, όταν η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 20 km / h, το σήμα αισθητήρα ταχύτητας τροχού είναι ανώμαλο), ή το EBV (σύστημα διανομής δύναμης ηλεκτρονικού φρένων) έχει απενεργοποιηθεί. Σε αυτή την περίπτωση, εάν συνεχίσετε να οδηγείτε, επειδή έχει επηρεαστεί η λειτουργία του συστήματος πέδησης, το ηλεκτρονικό σύστημα διανομής δύναμης πέδησης δεν θα ρυθμίζει πλέον τη δύναμη πέδησης του πίσω τροχού. Κατά τη διάρκεια της πέδησης, ο πίσω τροχός μπορεί να κλειδώσει εκ των προτέρων ή να κουνήσει την ουρά, οπότε υπάρχει κίνδυνος ατυχημάτων, τα οποία πρέπει να αναθεωρηθούν.
Όταν το όχημα λειτουργεί, το προειδοποιητικό φως ABS αναβοσβήνει ή είναι πάντα ενεργοποιημένο, υποδεικνύοντας ότι ο βαθμός σφάλματος είναι διαφορετικός. Η αναβοσβήνει υποδεικνύει ότι το σφάλμα έχει επιβεβαιωθεί και αποθηκευτεί από το ECU. Κανονικά υποδεικνύει την απώλεια της λειτουργίας ABS. Εάν διαπιστωθεί ότι η απόδοση πέδησης του οχήματος είναι ανώμαλη κατά τη διάρκεια της οδήγησης, αλλά το φως συναγερμού ABS δεν είναι ενεργοποιημένη, υποδεικνύει ότι το σφάλμα έγκειται στο μηχανικό μέρος και στα υδραυλικά συστατικά του συστήματος πέδησης, όχι στο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου.
5 Δείκτης ελέγχου κατά της ολίσθησης κίνησης
Ο δείκτης οδήγησης αντι -ολίσθησης (ASR) έχει σχεδιαστεί με σύμβολο "△" στον κύκλο.
Για παράδειγμα, το αυτοκίνητο FAW Bora 1.8T έχει τη λειτουργία της οδήγησης αντι-skid control. Όταν το αυτοκίνητο επιταχύνει, εάν η ASR ανιχνεύσει την τάση της ολίσθησης του τροχού, θα μειώσει τη ροπή εξόδου του κινητήρα, απενεργοποιώντας διαλείπουσα την έγχυση καυσίμου και καθυστερώντας τη γωνία προώθησης ανάφλεξης, έτσι ώστε να ρυθμίζει την έλξη και να αποτρέψει την ολίσθηση του τροχού .
Το ASR μπορεί να συνεργαστεί με το ABS σε οποιοδήποτε εύρος ταχύτητας. Όταν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι ενεργοποιημένος, το ASR είναι αυτόματα ενεργοποιημένος, ο οποίος είναι η λεγόμενη "προεπιλεγμένη επιλογή". Το πρόγραμμα οδήγησης μπορεί να ακυρώσει με μη αυτόματο τρόπο τον έλεγχο αντι-στήριξης οδήγησης μέσω του κουμπιού ASR στον πίνακα οργάνων. Όταν ο δείκτης ASR στον πίνακα οργάνων είναι ενεργοποιημένος, δείχνει ότι το ASR έχει απενεργοποιηθεί.
Στις επόμενες περιπτώσεις, το σύστημα ASR θα πρέπει να απενεργοποιηθεί εάν απαιτείται ένας ορισμένος βαθμός ολίσθησης τροχού.
(1) Οι τροχοί είναι εφοδιασμένοι με αλυσίδες χιονιού.
(2) Τα αυτοκίνητα οδηγούν σε χιόνι ή μαλακούς δρόμους.
(3) Το αυτοκίνητο είναι κολλημένο κάπου και πρέπει να μετακινηθεί εμπρός και πίσω για να βγεί από το πρόβλημα.
(4) Όταν το αυτοκίνητο ξεκινά από μια ράμπα, αλλά η προσκόλληση ενός τροχού είναι πολύ χαμηλή (για παράδειγμα, το σωστό ελαστικό είναι σε πάγο και το αριστερό ελαστικό βρίσκεται σε ξηρό δρόμο).
Μην απενεργοποιήσετε το ASR εάν οι παραπάνω συνθήκες δεν υπάρχουν. Μόλις ενεργοποιηθεί το φως του δείκτη ASR κατά τη διάρκεια της οδήγησης, δείχνει ότι η μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU) έχει απενεργοποιήσει το σύστημα αντι-στήριξης οδήγησης και ο οδηγός θα αισθανθεί το βαρύ τιμόνι. Σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας του συστήματος ABS / ASR, όταν αποτύχει το σύστημα, η μετάδοση του σήματος αισθητήρα ταχύτητας τροχού θα διακόπτεται, το οποίο θα επηρεάσει άλλα συστήματα ελέγχου στο όχημα που χρειάζονται σήμα ταχύτητας τροχού για να λειτουργούν κανονικά (όπως το σύστημα διεύθυνσης ). Ως εκ τούτου, το φαινόμενο της βαρύτητας λειτουργίας του τιμονιού θα εξαφανιστεί μόνο μετά την εξάλειψη της αποτυχίας του ASR.
6 δείκτης αερόσακου
Υπάρχουν τρεις μέθοδοι εμφάνισης για τον δείκτη του συστήματος αερόσακων (SRS): η μία είναι η λέξη "SRS", η άλλη είναι η λέξη "αερόσακος" και η τρίτη είναι η φιγούρα "ο αερόσακος προστατεύει τους επιβάτες".
Η κύρια συνάρτηση του δείκτη SRS είναι να υποδεικνύει εάν το σύστημα αερόσακων βρίσκεται σε κανονική κατάσταση και έχει τη λειτουργία της αυτοπεποίθησης σφάλματος. Εάν το φως του δείκτη SRS είναι πάντα ενεργοποιημένη μετά την ενεργοποίηση του διακόπτη ανάφλεξης στη θέση (ή ACC) και ο κωδικός σφάλματος εμφανίζεται κανονικά, υποδεικνύει ότι η τάση της μπαταρίας (ή η τροφοδοσία αναμονής του ηλεκτρονικού ελέγχου SRS Μονάδα) είναι πολύ χαμηλή, αλλά ο κωδικός σφάλματος δεν καταρτίζεται στη μνήμη όταν έχει σχεδιαστεί η μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου SRS, επομένως δεν υπάρχει κωδικός σφάλματος. Όταν η τάση τροφοδοσίας επιστρέφει στο φυσιολογικό για περίπου 10s, ο δείκτης SRS θα απενεργοποιηθεί αυτόματα.
Επειδή το SRS δεν χρησιμοποιείται σε συνηθισμένες εποχές, θα διαλυθεί μόλις χρησιμοποιηθεί, οπότε το σύστημα δεν εμφανίζει φαινόμενο σφάλματος στη διαδικασία χρήσης όπως άλλα συστήματα του οχήματος. Πρέπει να βασίζεται στη λειτουργία αυτο -διάγνωσης για να μάθει την αιτία του σφάλματος. Επομένως, ο δείκτης φωτός και ο κώδικας σφάλματος των SRS έχουν γίνει η πιο σημαντική πηγή πληροφοριών σφάλματος και βάσης διάγνωσης.
7 Φώτα προειδοποίησης κινδύνου
Ο λαμπτήρας προειδοποίησης κινδύνου χρησιμοποιείται για την προειδοποίηση άλλων οχημάτων και πεζών σε περίπτωση μεγάλης αποτυχίας ή έκτακτης ανάγκης. Το προειδοποιητικό σήμα κινδύνου αντιπροσωπεύεται από την ταυτόχρονη αναβοσβήνει τα εμπρός, πίσω, αριστερά και δεξιά σήματα στροφής.
Ο λαμπτήρας προειδοποίησης κινδύνου ελέγχεται από έναν ανεξάρτητο διακόπτη και γενικά μοιράζεται ένα φλας με τη λυχνία σήματος στροφής. Όταν ο διακόπτης προειδοποίησης κινδύνου είναι ενεργοποιημένος, τα κυκλώματα δείκτη στροφής και στις δύο πλευρές ενεργοποιούνται ταυτόχρονα και τα εμπρός, πίσω, αριστερά και δεξιά δείκτες και οι δείκτες στροφής στο φλας του πίνακα οργάνων ταυτόχρονα. Δεδομένου ότι το κύκλωμα λάμπας προειδοποίησης κινδύνου συνδέει το φλας με την μπαταρία, ο λάμπας προειδοποίησης κινδύνου μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη και σταμάτησε.
8 ένδειξη μπαταρίας
Φως δείκτη που δείχνει την κατάσταση εργασίας της μπαταρίας. Ενεργοποιείται μετά την ενεργοποίηση του διακόπτη και απενεργοποιείται μετά την έναρξη του κινητήρα. Εάν δεν είναι ενεργοποιημένο ή για μεγάλο χρονικό διάστημα, ελέγξτε αμέσως τη γεννήτρια και το κύκλωμα.
9 Δείκτης καυσίμου
Ένα φως δείκτη που υποδεικνύει ανεπαρκή καύσιμο. Όταν το φως είναι αναμμένο, δείχνει ότι το καύσιμο πρόκειται να εξαντληθεί. Γενικά, το όχημα μπορεί να ταξιδέψει περίπου 50 χιλιόμετρα από το φως στο καύσιμο εξαντλείται.
10 δείκτης υγρού πλύσης
< / strong> το φως του δείκτη που δείχνει το απόθεμα υγρού πλυντηρίου παρμπρίζ. Εάν το υγρό πλύσης πρόκειται να εξαντληθεί, το φως θα ανάψει για να ζητήσει από τον ιδιοκτήτη να προσθέσει υγρό πλύσης στο χρόνο. Μετά την προσθήκη υγρού καθαρισμού, το φως του δείκτη σβήνει
11ηλεκτρονικό δείκτη πεταλούδας
Αυτή η λάμπα παρατηρείται συνήθως σε μοντέλα Volkswagen. Όταν το όχημα ξεκινά αυτο -επιθεώρηση, ο λαμπτήρας EPC θα είναι ενεργοποιημένος για μερικά δευτερόλεπτα και στη συνέχεια θα βγει. Σε περίπτωση αποτυχίας, αυτή η λάμπα θα είναι ενεργοποιημένη και θα πρέπει να επισκευαστεί εγκαίρως
12 Δείκτες εμπρός και πίσω λυχνίας ομίχλης
Αυτός ο δείκτης χρησιμοποιείται για την εμφάνιση των συνθηκών εργασίας των λαμπτήρων μπροστινής και οπίσθιας ομίχλης. Όταν ενεργοποιούνται οι λαμπτήρες εμπρός και πίσω ομίχλης, οι δύο λαμπτήρες είναι αναμμένες. Στο σχήμα, η οθόνη του μπροστινού λαμπτήρα ομίχλης βρίσκεται στα αριστερά και η οθόνη της οπίσθιας ομίχλης είναι στα δεξιά
13 δείκτης κατεύθυνσης
Όταν το σήμα ενεργοποίησης είναι ενεργοποιημένο, το αντίστοιχο σήμα στροφής αναβοσβήνει σε μια συγκεκριμένη συχνότητα. Όταν πατηθεί το κουμπί διπλής αναβοσβήνει προειδοποιητικό φως, τα δύο φώτα θα ανάψουν ταυτόχρονα. Μετά την έξοδο του φωτός σήματος στροφής, το φως του δείκτη θα βγει αυτόματα
14 δείκτης υψηλής δέσμης
Εμφανίζει αν ο προβολέας βρίσκεται στην κατάσταση υψηλής δέσμης. Συνήθως, ο δείκτης είναι απενεργοποιημένος. Φωτίζεται όταν η υψηλή δέσμη του συστάδας οργάνων είναι ενεργοποιημένη και χρησιμοποιείται η λειτουργία στιγμιαίας φωτισμού υψηλής δέσμης
15 δείκτης ζώνης ασφαλείας
Το φως του δείκτη που δείχνει ότι η κατάσταση της ζώνης ασφαλείας θα ανάψει για αρκετά δευτερόλεπτα σύμφωνα με διαφορετικά μοντέλα ή δεν θα βγει μέχρι να στερεωθεί ο ιμάντας ασφαλείας. Ορισμένα αυτοκίνητα θα έχουν επίσης μια ακουστική προτροπή
16 o / d δείκτη εργαλείων
Ο δείκτης γρανάζι O / D χρησιμοποιείται για την εμφάνιση της κατάστασης εργασίας του υπερδραστικού εργαλείου Over Drive του αυτόματου εργαλείου. Όταν αναβοσβήνει ο δείκτης εργαλείων O / D, υποδεικνύει ότι το γρανάζι O / D έχει κλειδωθεί.
17 Εσωτερικός δείκτης κυκλοφορίας
Ο δείκτης χρησιμοποιείται για την εμφάνιση της κατάστασης εργασίας του συστήματος κλιματισμού οχημάτων, το οποίο είναι εκτός λειτουργίας. Όταν το κουμπί εσωτερικής κυκλοφορίας είναι ενεργοποιημένο και το όχημα απενεργοποιεί την εξωτερική κυκλοφορία, ο λαμπτήρας δείκτη θα ενεργοποιηθεί αυτόματα.
18 δείκτης πλάτους
Ο δείκτης πλάτους χρησιμοποιείται για την εμφάνιση της κατάστασης εργασίας του δείκτη πλάτους του οχήματος. Είναι συνήθως απενεργοποιημένο. Όταν ο δείκτης πλάτους είναι ενεργοποιημένος, ο δείκτης θα είναι αμέσως
19 ένδειξη VSC
Αυτός ο δείκτης χρησιμοποιείται για την εμφάνιση της κατάστασης εργασίας του VSC (ηλεκτρονικό σύστημα σταθερότητας σώματος), η οποία εμφανίζεται κυρίως στα ιαπωνικά οχήματα. Όταν ο δείκτης είναι ενεργοποιημένος, δείχνει ότι το σύστημα VSC έχει απενεργοποιηθεί
20 δείκτης TCS
Αυτός ο δείκτης χρησιμοποιείται για την εμφάνιση της κατάστασης εργασίας του TCS οχήματος (σύστημα ελέγχου πρόσφυσης), το οποίο εμφανίζεται κυρίως στα ιαπωνικά οχήματα. Όταν το φως του δείκτη είναι ενεργοποιημένη, δείχνει ότι το σύστημα TCS έχει απενεργοποιηθεί