Η Chery Malaysia έχει εκδώσει μια άλλη δήλωση σχετικά με τον πίσω άξονα του Omoda 5. Αυτή είναι η τρίτη δημόσια δήλωση της εταιρείας από το περιστατικό στα κοινωνικά μέσα στις 28 Απριλίου. Μια αρχική δήλωση που αναγνωρίζει ότι το πρόβλημα εκδόθηκε την επόμενη μέρα, ακολουθούμενη από δεύτερη δήλωση 30 Απριλίου, υπενθυμίζοντας τυπικά 600 οχήματα. Omoda 5.
Η τρίτη δήλωση δημοσιεύθηκε σήμερα (4 Μαΐου) και περιέχει μερικές ενδιαφέρουσες πληροφορίες σχετικά με αυτό το θέμα. Η Chery Malaysia δήλωσε ότι "συνεργάζεται στενά με το Υπουργείο Μεταφορών (MOT) για να εξασφαλίσει ότι όλα τα προσβεβλημένα οχήματα επισκευάζονται στα υψηλότερα πρότυπα ασφαλείας". Ο αντιπρόεδρος της Chery Auto Malaysia, Li Wenxiang, δήλωσε ότι η εταιρεία διοργάνωσε οικειοθελώς τη συνάντηση με το Υπουργείο Μεταφορών. Μεταφορά για πληροφορίες που αναφέρθηκαν.
Μετά από διεξοδική έρευνα, καθορίστηκε η βασική αιτία του προβλήματος. "Μετά από μια διεξοδική έρευνα, ο προμηθευτής ανέφερε ότι το πρόβλημα προκλήθηκε από μια ανακαίνιση φυτών στην οποία οι φθαρμένες αυτόματες συμβουλές μηχανής συγκόλλησης αντικαταστάθηκαν με νέες. Η αντικατάσταση νέων συμβουλών είχε ως αποτέλεσμα λανθασμένη βαθμονόμηση του εξοπλισμού. " είπε.
Συνολικά 60 οχήματα OMODA 5 στη Μαλαισία που χρησιμοποιούσαν τα επηρεασμένα μέρη που κατασκευάστηκαν στις 15 Αυγούστου 2023. Η Chery Malaysia στη συνέχεια αποφάσισε να επεκτείνει το πεδίο ανάκλησης για οχήματα που χρησιμοποιούν εξαρτήματα που κατασκευάζονται μεταξύ 14 και 17 Αυγούστου. Από χθες (3 Μαΐου), η Chery Malaysia είχε επικοινωνήσει με 32 από τους πρώτους 60 ιδιοκτήτες οχημάτων.
Έχει επίσης δημιουργηθεί ένας νέος ιστότοπος όπου οι ιδιοκτήτες μπορούν να επιβεβαιώσουν εάν τα οχήματά τους επηρεάζονται από την ανάκληση. Η Chery Malaysia έχει επίσης δεσμευτεί να κυκλοφορήσει εβδομαδιαίες ενημερώσεις στο κοινό σχετικά με το θέμα για την παροχή τρέχουσας πληροφόρησης σχετικά με την κατάσταση του προγράμματος ανάκλησης.
Η Chery Auto Malaysia κινητοποιεί προληπτικά μέτρα για να εξασφαλίσει την ασφάλεια των πελατών. Η αυτοκινητοβιομηχανία αναλαμβάνει την ευθύνη και διασφαλίζει την λογοδοσία και τη διαφάνεια στις δραστηριότητες διαχείρισης.
KUALA LUMPUR, 4 Μαΐου 2024 - Η Chery Automobile Malaysia εργάζεται για να ενημερώσει τους πελάτες σχετικά με τα πρόσφατα περιστατικά που αφορούν τους άξονες των οχημάτων Omoda 5. Μετά από μια λεπτομερή εσωτερική έρευνα, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει ανακαλέσει μια παρτίδα 600 οχημάτων OMODA 5 και συνεργάζεται στενά με το Υπουργείο Μεταφορών (MOT) για να εξασφαλίσει ότι όλα τα προσβεβλημένα οχήματα επισκευάζονται στα υψηλότερα πρότυπα ασφαλείας.
"Η Chery Auto Malaysia δεσμεύεται να παρέχει ασφαλείς και αξιόπιστες λύσεις μεταφοράς και δεσμευόμαστε να διασφαλίσουμε ότι όλα τα οχήματά μας πληρούν τα υψηλότερα πρότυπα ασφαλείας. Για να εκπληρώσει αυτή τη δέσμευση, η Chery Auto Malaysia διοργάνωσε οικειοθελώς μια συνάντηση για να ευαισθητοποιήσει το Υπουργείο Μεταφορών (MOT). ) Τρέχουσα κατάσταση αναθεώρησης του προϊόντος και βασική αιτία του περιστατικού OMODA 5 άξονα ", εξήγησε.
Η αυτοκινητοβιομηχανία διεξήγαγε διεξοδική έρευνα σχετικά με αυτό το απομονωμένο περιστατικό και επικοινώνησε με τον προμηθευτή εξαρτημάτων για περαιτέρω διευκρίνιση. "Μετά από μια διεξοδική έρευνα, ο προμηθευτής ανέφερε ότι το πρόβλημα προκλήθηκε από μια ανακαίνιση φυτών στην οποία οι φθαρμένες αυτόματες συμβουλές μηχανής συγκόλλησης αντικαταστάθηκαν με νέες. Η αντικατάσταση νέων συμβουλών είχε ως αποτέλεσμα λανθασμένη βαθμονόμηση του εξοπλισμού. " είπε.
Ως αποτέλεσμα, η αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε ότι συνολικά 60 οχήματα Omoda 5 στη Μαλαισία που κατασκευάζονται στις 15 Αυγούστου 2023 είναι εξοπλισμένα με τα επηρεαζόμενα μέρη. Η Chery Automobile Malaysia από τότε έχει λάβει πρόσθετες προφυλάξεις πραγματοποιώντας μια ειδική εκστρατεία παροχής υπηρεσιών για να ανακαλέσει και να επιθεωρήσει πέντε οχήματα πίσω τροχών που κατασκευάζονται από την Omoda μεταξύ 14 και 17 Αυγούστου 2023, συνολικού ύψους 600 οχημάτων.
"Η Chery Auto Malaysia παίρνει αυτό το θέμα πολύ σοβαρά, καθώς η ασφάλεια των πελατών είναι η πρώτη μας προτεραιότητα. Επικοινωνούμε με τους πελάτες με τους κατάλληλους αριθμούς αναγνώρισης οχημάτων (VIN) και τους ζητάμε να φέρουν τα οχήματά τους στα εξουσιοδοτημένα κέντρα εξυπηρέτησης για λεπτομερή επιθεώρηση.
"Έχουμε επίσης δημιουργήσει έναν ιστότοπο για τους χρήστες Omoda 5 για να επιβεβαιώσουμε ότι το όχημά τους δεν επηρεάζεται, το οποίο μπορεί να γίνει με απλή είσοδο στον αριθμό ταυτοποίησης του οχήματος (VIN). Τα εξουσιοδοτημένα κέντρα εξυπηρέτησης και οι τεχνικοί μας είναι πλήρως προετοιμασμένοι να εξυπηρετήσουν πελάτες που έχουν προβλήματα. Θα μπορούσε να έχει αντίκτυπο ", κατέληξε ο Lee.
Οι ιδιοκτήτες Omoda 5 μπορούν να ελέγξουν εάν τα οχήματά τους επηρεάζονται από την είσοδο στον αριθμό VIN στη διεύθυνση https://www.chery.my/chery-product-update.
Για να διασφαλιστεί ότι οι πελάτες της Chery είναι πλήρως ενημερωμένοι, θα παρέχονται εβδομαδιαίες δημόσιες ενημερώσεις παρέχοντας τρέχουσες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του προγράμματος ανάκλησης.
Η Chery Auto Malaysia ευχαριστεί όλους τους πελάτες για την υπομονή, την κατανόηση και τη συνεργασία τους, καθώς και για το Υπουργείο Μεταφορών και την καθοδήγηση για το θέμα αυτό.
Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, καλέστε την Chery Malaysia Service Service Hotline +603-2771 7070 (Δευτέρα έως Παρασκευή, 8:30 π.μ. έως 5:30 μ.μ.).
Συγκρίνετε τις τιμές από διαφορετικές ασφαλιστικές εταιρείες και χρησιμοποιήστε τον κωδικό προώθησης "Paultan10" κατά την ταμείο για να μεγιστοποιήσετε τις αποταμιεύσεις σας στην ανανέωση της ασφάλισης αυτοκινήτου σας σε σύγκριση με άλλες ανταγωνιστικές υπηρεσίες.
Ο Hafriz Shah προτιμά την οδήγηση να εργάζεται σε ένα γραφείο, οπότε έσβησε το κοστούμι και γραβάτα για να συμμετάσχει στις τάξεις των χάκερ αυτοκινήτων της Μαλαισίας. Αγνόησε πλήρως τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, προτιμώντας να αξιολογήσει τα χαρακτηριστικά των χαρακτηριστικών. Όταν δεν γράφει μια βιογραφία του ταξιδιού του, οδηγεί συνήθως άσκοπα, κατά προτίμηση ένα αυτοκίνητο με το σωστό συνδυασμό τριών πεντάλ και έξι ταχύτητας.
Τουλάχιστον τώρα οι περισσότεροι Μαλαισιανοί που ήταν εκθαμβωμένοι από το λαμπερό αυτοκίνητο ντομάτας συνειδητοποιούν ότι είναι τόσο κακό όσο το Potong, αν όχι χειρότερο! Επιπλέον, η εμφάνισή του είναι τόσο ασυνήθιστη που θα μπορούσε εύκολα να είναι στα Star Wars! Είθε η δύναμη να είναι με τον ανόητο που αγόρασε αυτό!
Οι οπαδοί της Chery επέκριναν την αξιοπιστία του BYD για κανέναν λόγο εκτός από την έλλειψη γνώσης, γνωρίζοντας ότι οι ιδιοκτήτες της Chery έθεσαν πραγματικά θέματα και φοβούνταν ότι οι πωλήσεις Chery μειώθηκαν μέχρι που οι οπαδοί της Chery είδαν αυτή τη διαφήμιση JPJ, συμπεριλαμβανομένων των κριτικών. Το Chery χρειάζεται ατελείωτες κριτικές; Πιστεύετε ότι η Chery, η οποία έχει χάσει την αξιοπιστία σε σύγκριση με τα BYD και GAC, αξίζει ακόμα να αγοράσετε; Ακόμη και το πρωτόνιο είναι τώρα καλύτερο από την Cherie.
Οι φτωχοί θα αγοράσουν, οι πλούσιοι θα αγοράσουν ένα νέο scrooge και ο κλασικός εραστής θα αγοράσει χρησιμοποιείται.
Μόλις βρήκα τη μαύρη σούπερ σφραγίδα μου. Είναι κρίμα που οι άνθρωποι που αγοράζουν Omoda και Chery είναι τουλάχιστον δύο τάξεις κάτω από το BYD.
Έτσι, στις 15/8/23 παρήγαγαν 60 μέρη, αλλά στις 8/14/16/17/23 θα μπορούσαν να παράγουν 180 μέρη την ημέρα, ή 3 φορές οι ημερομηνίες που επηρεάζονται;
Για παράδειγμα, στις 15 Αυγούστου, θα μπορούσαν να παράγουν 180 μέρη, αλλά μόνο 60 από αυτά έγιναν για αυτοκίνητα και πωλήθηκαν στη Μαλαισία. Τα υπόλοιπα μπορεί να καταλήξουν σε άλλες αγορές.
Στην πραγματικότητα, ήταν σε θέση να παράγουν πάνω από 180 μονάδες την ημέρα και αυτό συνέβη ακριβώς ότι 600 από το σύνολο κατέληξαν στην αγορά της Μαλαισίας εντός 4 ημερών.
Επιπλέον, οι Κινέζοι προμηθευτές τείνουν να είναι μεγάλοι κατασκευαστές εξαρτημάτων και είναι απίθανο να παράγουν άξονες αποκλειστικά για κεράσι που αποστέλλονται στη Μαλαισία. Αντ 'αυτού, οι εν λόγω άξονες μπορεί να καταλήξουν σε πολλές άλλες αγορές κερασιών εκτός της Μαλαισίας.
Φαίνεται ότι ο άξονας δεν είναι κατεργασμένος, αλλά μάλλον το χέρι επεξεργάζεται έτσι δεν υπάρχει πρότυπο ... για να μην αναφέρουμε ότι ο σχεδιασμός είναι τόσο αδύναμος.
Παράξενο, έτσι δεν είναι; Είναι εύκολο για τις κυβερνητικές υπηρεσίες να πιστεύουν τι λέει ο πωλητής επειδή δεν διεξάγουν τις δικές τους διεξοδικές έρευνες και ελέγχους. Οι κυβερνητικές υπηρεσίες ξυπνούν. Οι άνθρωποι βασίζονται σε σας για να ερευνήσουν και να αξιολογήσουν τον προμηθευτή.
Ο λόγος για αυτό θα μπορούσε να είναι ένα σφάλμα βαθμονόμησης που προκαλείται από την αντικατάσταση του κεφαλιού συγκόλλησης, αλλά νομίζω ότι ο κύριος λόγος είναι στην πραγματικότητα η έλλειψη ποιοτικού ελέγχου και η ηθική της εργασίας του Chery μπορεί να θεωρηθεί ότι είναι το DNA της εταιρείας. Έτσι, λέγοντας ότι καθόρισαν αυτό το ζήτημα του άξονα μπορεί να μην είναι αρκετό, αφού η λύση δεν αντιμετωπίζει τη βασική αιτία. Πώς στο διάολο αυτό ξεφύγει από τον βασιλικό σας έλεγχο; Τι άλλο;
Εάν δεν πήγε ιογενή, θα μπορούσαν να το σαρώσουν κάτω από το χαλί. Θυμηθείτε ότι ο πωλητής είπε ότι ήταν το δεύτερο σενάριο; Στην προηγούμενη δήλωσή τους, τόλμησαν να πουν ότι τα προσβεβλημένα οχήματα ήταν ακόμα ασφαλή για οδήγηση.
Συμφωνώ απόλυτα. Αν κάποιος το σκέφτεται, είναι ηλίθιο ότι αυτή η αποτυχία παραγωγής συνέβη. Εάν συμβεί αυτό στον αυτοκινητόδρομο, ο οδηγός/επιβάτης θα μπορούσε να εμπλακεί σε ένα πιο σοβαρό ατύχημα. Η σκέψη της επικείμενης καταστροφής και των συνεπειών της έστειλε τα σκασίματα κάτω από τη σπονδυλική μου στήλη. Οι κινεζικές μάρκες εξακολουθούν να έχουν πολλά να αποδείξουν και δεν θα είμαι μέρος αυτής της διαδικασίας.
Συμφωνώ απόλυτα μαζί σας ότι η εύρεση μιας βασικής αιτίας δεν σημαίνει ότι η βαθμονόμηση είναι λανθασμένη. Εκθέτει επίσης ελλείψεις στον ποιοτικό έλεγχο. Τι γίνεται με αυτές τις λεπτομέρειες; Όποιος εργάζεται σε μαζική παραγωγή για πολυεθνικές εταιρείες θα γνωρίζει για αυτό… hehe
Φανταστείτε να οδηγήσετε το βουνό όταν σπάει μια συγκόλληση. Οι ειδήσεις μιλάνε μόνο για σφάλμα οδηγού, όχι για προβλήματα με το αυτοκίνητο.
Για λόγους ασφαλείας, είναι καλύτερο να αγοράσετε ATTO 3. Μην αγοράζετε τίποτα από την Omada 5 ή ακόμα και το E5. Το E5 είναι ένα από τα πολλά σχόλια εκτός από το ATTO 3.
Κανένα πρόβλημα. Θα προτιμούσα να πληρώσω περισσότερα για να αγοράσω το GAC GS3 Emzoom. Το αυτοκίνητο Guangzhou είναι πιο ανθεκτικό από το να αγοράσετε ένα Chery και σας ελευθερώνει από την ανησυχία. Συγγνώμη, θέλω να ακυρώσω την κράτησή μου για το Omada 5.
Η GAC συνεργάζεται με την Toyota, οπότε υπάρχουν ερωτήσεις. Εάν οδηγείτε ένα Toyota, P2, Lexus ή Mazda, θα αγοράσατε επίσης το GAC επειδή συνεργάζεται επίσης με την Toyota;
Οι οπαδοί της Chery έχουν σχεδόν πάντα επικριθεί από το BYD, το Proton ή οπουδήποτε αλλού, συμπεριλαμβανομένου του GAC, αλλά οι οπαδοί της Chery εξακολουθούν να μην το παραδεχτούν αφού έλαβαν μεγάλο αριθμό καταγγελιών από ιδιοκτήτες Chery κατά την οδήγηση Chery.
Επειδή αγνοείτε την κατανόηση και συνεχίζετε να ζείτε στο παρελθόν. Μην πείτε αντίο σε μένα, αλλά πείτε αντίο στον εαυτό σας, που ζει ακόμα στο παρελθόν.
Η πυρκαγιά του ρυμουλκούμενου παράδοσης Byd συνέβη λιγότερο από μια εβδομάδα πριν. Ή ζείτε σε άρνηση;
Όλες οι μάρκες αυτοκινήτων έχουν προβλήματα. Κανένα αυτοκίνητο δεν είναι τέλειο. Δοκιμάστε ένα ηπειρωτικό αυτοκίνητο και δείτε αν νομίζετε ότι ένα κινεζικό αυτοκίνητο αξίζει να αγοράσετε. Τα ιαπωνικά αυτοκίνητα έχουν επίσης προβλήματα, αλλά είναι ακόμα καλύτερα από τα κινεζικά
Ταυτόχρονα, τα ιαπωνικά αυτοκίνητα συχνά ανακαλούνται ακόμη και για τους αερόσακους Takata. Μπορεί επίσης να υπάρχουν πιο σοβαρά ατυχήματα, όπως οι τροχοί που πέφτουν και τα προβλήματα των φρένων, από τα κινεζικά αυτοκίνητα.
Σταματήστε αυτή την ανοησία, η οποία είναι επίσης προβληματική. Μια πυρκαγιά μπορεί να απομονωθεί, δύο πυρκαγιές μπορεί να είναι σύμπτωση και υπάρχουν αμέτρητες τέτοιες περιπτώσεις στην Κίνα. Ονομάστε μια μάρκα αυτοκινήτων που έχει εμπλακεί σε τόσα πολλά ατυχήματα.
Σίγουρα δεν έχετε μια νέα ποιοτική έκδοση ενός κινεζικού αυτοκινήτου καθόλου, καταλαβαίνετε γιατί εξακολουθείτε να θέλετε να οδηγήσετε ένα ξεπερασμένο ιαπωνικό αυτοκίνητο, αλλά υπάρχουν πολλά προβλήματα. Μην νομίζετε λοιπόν ότι τα ιαπωνικά αυτοκίνητα κάνουν καλύτερα από πριν.
Φίλε, το αγγλικό σας SRJKC είναι δύσκολο να κατανοηθεί. Μοιάζετε σχεδόν με ένα ρομπότ Tencent LLM που εκπαιδεύτηκε στο Chinchong English.
Αυτό που μάθαμε: ο προμηθευτής και η Chery είχαν διαδικασίες ελέγχου κακής ποιότητας. Θα πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δύο στάδια ελέγχου ποιότητας και τα ελαττώματα προμηθευτών θα πρέπει να διορθωθούν αμέσως, τουλάχιστον κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης. Αυτό αντικατοπτρίζει πλήρως τη δύναμη του Chery.
Έχουμε αφαιρέσει το σταθμό Malatang και το αντικαταστήσαμε με έναν κατάλληλο σταθμό ελέγχου ποιότητας. Εάν σας φέρνει οποιαδήποτε παρηγοριά…
Έχω τον μεγαλύτερο σεβασμό για την Chery για την υπεύθυνη στάση του και την άμεση δράση για την επίλυση όλων των ζητημάτων. Πολλές εταιρείες αυτοκινήτων δεν θα ενεργούσαν τόσο γρήγορα και υπεύθυνα. Την τελευταία φορά που αγόρασα ένα ολοκαίνουργιο BMW, είχα ένα πρόβλημα με τον κορμό και έπρεπε να τους καλέσω εκατομμύρια φορές και να περιμένω 6 μήνες πριν τελικά λύσει το πρόβλημά μου. Καλά έκανε Cherie. Αυτό είναι ένα καλό ξεκίνημα για να κερδίσετε την εμπιστοσύνη των πελατών σας. Συνεχίστε την καλή δουλειά
Εδώ είναι η γωνία των όρχεων που κατέχει ο άξονας του Mount Utan κοντά στην ευδαιμονία της σοφίας Tiandu. Ο Feng Shui σταθεροποιεί τη σούπα των όρχεων με τη μορφή μιας ντομάτας και αν κοιτάξετε πίσω, ο άξονας έχει εξαφανιστεί, αλλά οι όρχεις είναι ακόμα εκεί. Καλή τύχη σε όλους
Θεέ μου. Τα οχήματα που συναρμολογούνται από το Inokom στο Gurun, αλλά τα οχήματα που συναρμολογούνται από άλλα Inokom δεν θα επηρεαστούν. Ποιος είναι ο ποιοτικός έλεγχος; GVM ή Inokom;
Φαίνεται ότι πολλοί πωλητές από άλλες μάρκες σχολιάζουν. Αυτό ισχύει σίγουρα όταν αναφέρονται ρητά άλλες μάρκες όπως η GAC και η BYD. Λέτε ότι τα κινεζικά αυτοκίνητα είναι σκουπίδια, αλλά προτείνετε άλλα κινεζικά σκουπίδια. Despo προς πώληση. Είναι κρίμα.