Γνήσια Ανταλλακτικά Αυτοκινήτων Car Clutch Brake Master Cylinder Chery

Η κύρια λειτουργία του κύριου κυλίνδρου φρένων είναι να μετατρέπει τη μηχανική δύναμη που ασκεί ο οδηγός στο πεντάλ του φρένου και τη δύναμη του ενισχυτή κενού σε πίεση λαδιού φρένων και να στέλνει το υγρό φρένων με μια ορισμένη πίεση μέσω του αγωγού φρένων σε κάθε Ο κύλινδρος πέδησης τροχού (υποκύλινδρος) μετατρέπεται σε δύναμη πέδησης τροχού από το φρένο τροχού.

Ο κύριος κύλινδρος πιέζει το λάδι στον βοηθητικό κύλινδρο για να κάνει τον εξαρτημένο κύλινδρο να φρενάρει και να απελευθερώσει την πλάκα του συμπλέκτη. Ταυτόχρονα, οι παράγοντες που επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής και την ποιότητα είναι η θερμοκρασία και η ποιότητα του λαδιού φρένων.
Ο συμπλέκτης βρίσκεται στο περίβλημα του σφονδύλου μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Το συγκρότημα συμπλέκτη στερεώνεται στο πίσω επίπεδο του σφονδύλου με βίδες. Ο άξονας εξόδου του συμπλέκτη είναι ο άξονας εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Κατά τη διαδικασία οδήγησης, ο οδηγός μπορεί να πατήσει ή να απελευθερώσει το πεντάλ του συμπλέκτη όπως χρειάζεται για να αποχωριστεί προσωρινά και να εμπλακεί σταδιακά ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων, έτσι ώστε να διακοπεί ή να μεταδοθεί η ισχύς εισόδου από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο συμπλέκτης είναι ένα κοινό εξάρτημα στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο μπορεί να διαχωρίσει ή να εμπλέξει το σύστημα μετάδοσης ανά πάσα στιγμή. Οι βασικές απαιτήσεις είναι: ομαλή άρθρωση, γρήγορος και πλήρης διαχωρισμός. Βολική ρύθμιση και επισκευή. Μικρό συνολικό μέγεθος. Χαμηλή ποιότητα? Καλή αντοχή στη φθορά και επαρκής ικανότητα απαγωγής θερμότητας. Η λειτουργία είναι βολική και εξοικονομεί εργασία. Τα συνήθως χρησιμοποιούμενα χωρίζονται σε τύπο οδοντικού ένθετου και τύπο τριβής.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της κεντρικής αντλίας συμπλέκτη και της κεντρικής αντλίας φρένων; Ποιες είναι οι χρήσεις τους;
1. Η κεντρική αντλία συμπλέκτη συνδέεται με το πεντάλ του συμπλέκτη και συνδέεται με τον ενισχυτή συμπλέκτη μέσω του σωλήνα λαδιού.
2. Η λειτουργία είναι να συλλέγει πληροφορίες για τη διαδρομή του πεντάλ και να διαχωρίζει τον συμπλέκτη μέσω της δράσης του ενισχυτή. Ο κύριος κύλινδρος πέδησης, γνωστός και ως "βασικός κύλινδρος πέδησης" και "κύλινδρος κύριος κύλινδρος πέδησης", είναι το κύριο ταιριαστό μέρος του συστήματος πέδησης του οχήματος.
3. Η τελική λειτουργία είναι να συνεργαστεί με το συγκρότημα του συστήματος πέδησης για να φρενάρει ολόκληρο το όχημα. Σύμφωνα με διαφορετικά οχήματα, χωρίζεται επίσης σε κύριο κύλινδρο φρένων αέρα και κύριο κύλινδρο φρένων λαδιού. Γενικά, οι περισσότεροι κύριοι κύλινδροι φρένων των επιβατικών αυτοκινήτων χρησιμοποιούν κύριο κύλινδρο φρένων λαδιού, ενώ οι κύριοι κύλινδροι φρένων των επαγγελματικών οχημάτων χρησιμοποιούν γενικά τον κύριο κύλινδρο φρένων.
4. Ο κύριος κύλινδρος συμπλέκτη είναι το τμήμα που συνδέεται με το πεντάλ του συμπλέκτη και συνδέεται με τον ενισχυτή συμπλέκτη μέσω του σωλήνα λαδιού. Χρησιμοποιείται για τη συλλογή πληροφοριών ταξιδιού του πεντάλ και τον διαχωρισμό του συμπλέκτη μέσω της δράσης του ενισχυτή.
5. Ο κύριος κύλινδρος πέδησης, γνωστός και ως «βασικός κύλινδρος πέδησης» και «κύλινδρος πέδησης», είναι το κύριο ταιριαστό μέρος του συστήματος πέδησης του οχήματος. Ο κύριος κύλινδρος πέδησης είναι η κύρια συσκευή ελέγχου στο σύστημα πέδησης υπηρεσίας του οχήματος, η οποία πραγματοποιεί ευαίσθητο έλεγχο παρακολούθησης στη διαδικασία πέδησης και απελευθέρωσης του συστήματος κύριας πέδησης διπλού κυκλώματος.