Εκκινητής κινητήρα για Chery A1 Kimo S12
1-1 S12-3708110BA Starter Assy
1-2 S12-3708110 Starter Assy
2 S12-3701210 Ρυθμίστε τη γεννήτρια βραχίονα
3 FDJQDJ-FDJ Generator Assy
4 S12-3701118 Bracket-Generator LWR
5 FDJQDJ-GRZ ΘΕΡΜΑΤΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ
6 S12-3708111ba Χάλυβα Χάλυβα
Σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας, οι εκκινητές χωρίζονται σε εκκινητές DC, εκκινητές βενζίνης, εκκινητές συμπιεσμένων αέρα κλπ. Οι περισσότεροι κινητήρες εσωτερικής καύσης χρησιμοποιούν εκκινητές DC, οι οποίοι χαρακτηρίζονται από συμπαγή δομή, απλή λειτουργία και εύκολη συντήρηση. Ο εκκινητής βενζίνης είναι ένας μικρός βενζινοκινητήρας με μηχανισμό αλλαγής συμπλέκτη και ταχύτητας. Έχει υψηλή ισχύ και επηρεάζεται λιγότερο από τη θερμοκρασία. Μπορεί να ξεκινήσει μεγάλη μηχανή εσωτερικής καύσης και είναι κατάλληλος για υψηλές και κρύες περιοχές. Οι εκκινητές πεπιεσμένου αέρα χωρίζονται σε δύο τύπους: ο ένας είναι να εισάγει τον συμπιεσμένο αέρα στον κύλινδρο σύμφωνα με την ακολουθία εργασίας και ο άλλος είναι να οδηγεί τον σφόνδυλο με πνευματικό κινητήρα. Ο σκοπός του συμπιεσμένου εκκινητή αέρα είναι παρόμοιος με τον εκκινητή βενζίνης, ο οποίος χρησιμοποιείται συνήθως για την έναρξη της μεγάλης μηχανής εσωτερικής καύσης.
Το DC Starter αποτελείται από κινητήρα σειράς DC, μηχανισμό ελέγχου και μηχανισμό συμπλέκτη. Ξεκινά ειδικά τον κινητήρα και χρειάζεται ισχυρή ροπή, οπότε πρέπει να περάσει ένα μεγάλο ποσό ρεύματος, μέχρι εκατοντάδες αμπέρ.
Η ροπή του κινητήρα DC είναι μεγάλη σε χαμηλή ταχύτητα και μειώνεται σταδιακά σε υψηλή ταχύτητα. Είναι πολύ κατάλληλο για εκκινητή.
Ο εκκινητής υιοθετεί τον κινητήρα DC και ο δρομέας και ο στάτορας τραυματίζονται με παχύ ορθογώνιο τμήμα χαλκού. Ο μηχανισμός οδήγησης υιοθετεί τη δομή μείωσης των εργαλείων. Ο μηχανισμός λειτουργίας υιοθετεί ηλεκτρομαγνητική μαγνητική αναρρόφηση
Όπως όλοι γνωρίζουμε, η έναρξη του κινητήρα χρειάζεται την υποστήριξη των εξωτερικών δυνάμεων και ο εκκινητής αυτοκινήτων παίζει αυτό το ρόλο. Σε γενικές γραμμές, ο εκκινητής χρησιμοποιεί τρία μέρη για να συνειδητοποιήσει ολόκληρη τη διαδικασία εκκίνησης. Ο κινητήρας σειράς DC εισάγει το ρεύμα από την μπαταρία και κάνει το εργαλείο οδήγησης του εκκινητή να παράγει μηχανική κίνηση. Ο μηχανισμός μετάδοσης εμπλέκει τα εργαλεία οδήγησης στο γρανάζι δακτυλίου του σφόνδυλου και μπορεί να αποσυνδεθεί αυτόματα μετά την έναρξη του κινητήρα. Η on-off του κύκλου εκκίνησης ελέγχεται από έναν ηλεκτρομαγνητικό διακόπτη. Μεταξύ αυτών, ο κινητήρας είναι το κύριο στοιχείο μέσα στον εκκινητή. Η αρχή της λειτουργίας του είναι η διαδικασία μετατροπής ενέργειας που βασίζεται στον νόμο του Ampere που επικοινωνούμε με τη φυσική του Junior Middle School, δηλαδή τη δύναμη του ενεργοποιημένου αγωγού στο μαγνητικό πεδίο. Ο κινητήρας περιλαμβάνει τον απαραίτητο οπλισμό, μεταναστευτή, μαγνητικό πόλο, βούρτσα, ρουλεμάν, στέγαση και άλλα εξαρτήματα. Πριν ο κινητήρας τρέχει με τη δική του ισχύ, πρέπει να περιστρέφεται με τη βοήθεια εξωτερικής δύναμης. Η διαδικασία που ο κινητήρας περνάει από τη στατική κατάσταση σε αυτό που τρέχει με τη βοήθεια της εξωτερικής δύναμης ονομάζεται ξεκινώντας από τον κινητήρα. Υπάρχουν τρεις κοινές λειτουργίες εκκίνησης του κινητήρα: χειροκίνητη εκκίνηση, βοηθητική βενζινοκινητήρα εκκίνηση και ηλεκτρική εκκίνηση. Η χειροκίνητη εκκίνηση υιοθετεί τον τρόπο της τράβηγμα του σχοινιού ή του χειρός, που είναι απλό αλλά ενοχλητικό, και έχει υψηλή ένταση εργασίας. Είναι κατάλληλο μόνο για ορισμένους κινητήρες χαμηλής ισχύος, και είναι μόνο αποκλειστικά ως εφεδρικός τρόπος σε ορισμένα αυτοκίνητα. Η εκκίνηση του βοηθητικού βενζινοκινητήρα χρησιμοποιείται κυρίως στον κινητήρα ντίζελ υψηλής ισχύος. Η ηλεκτρική λειτουργία εκκίνησης έχει τα πλεονεκτήματα της απλής λειτουργίας, της ταχείας εκκίνησης, της επαναλαμβανόμενης ικανότητας εκκίνησης και του τηλεχειριστηρίου, επομένως χρησιμοποιείται ευρέως στα σύγχρονα οχήματα.
