Μεταφορά άξονα εξόδου Assy For Fora

Το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου μπορεί να αλλάξει τον λόγο μετάδοσης, να επεκτείνει το εύρος μεταβολής της ροπής και της ταχύτητας του τροχού οδήγησης, έτσι ώστε να προσαρμοστεί στις συχνά μεταβαλλόμενες συνθήκες οδήγησης και να κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί υπό ευνοϊκές συνθήκες εργασίας (υψηλή ταχύτητα και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου). Επιπλέον, όταν η κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα παραμένει αμετάβλητη, το όχημα μπορεί να ταξιδέψει προς τα πίσω. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει ουδέτερο γρανάζι για να διακόψει τη μετάδοση ισχύος, να επιτρέψει στον κινητήρα να ξεκινήσει και να είναι σε αδράνεια και να διευκολύνει τη μετατόπιση της μετάδοσης ή την έξοδο ισχύος.
Ο κινητήρας μεταδίδει την τροφοδοσία στο κιβώτιο ταχυτήτων μέσω του συμπλέκτη και ο άξονας εξόδου μεταδίδει την ισχύ του κιβωτίου ταχυτήτων στον διαφορικό και μισό άξονα μέσω του άξονα μετάδοσης για να κάνει τους τροχούς να περιστρέφονται.
Ο συμπλέκτης αυτοκινήτων βρίσκεται στο περίβλημα του σφονδύλου μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Το συγκρότημα συμπλέκτη είναι στερεωμένο στο πίσω επίπεδο του σφονδύλου με βίδες. Ο άξονας εξόδου του συμπλέκτη είναι ο άξονας εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ο οδηγός μπορεί να πατήσει ή να απελευθερώσει το πεντάλ του συμπλέκτη όπως απαιτείται για να διαχωρίσει προσωρινά και σταδιακά εμπλέκονται στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων