ΑΞΟΝΑΣ ΕΞΟΔΟΥ ASSY ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ για FORA

Το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου μπορεί να αλλάξει τη σχέση μετάδοσης, να επεκτείνει το εύρος διακύμανσης της ροπής και της ταχύτητας του κινητήριου τροχού, έτσι ώστε να προσαρμοστεί στις συχνά μεταβαλλόμενες συνθήκες οδήγησης και να κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί υπό ευνοϊκές συνθήκες εργασίας (υψηλές ταχύτητες και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου). Επιπλέον, όταν η φορά περιστροφής του κινητήρα παραμένει αμετάβλητη, το όχημα μπορεί να κινηθεί προς τα πίσω. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει ουδέτερη ταχύτητα για να διακόψει τη μετάδοση ισχύος, να επιτρέψει στον κινητήρα να ξεκινήσει και να λειτουργεί στο ρελαντί και να διευκολύνει τη μετατόπιση ή την απόδοση ισχύος.
Ο κινητήρας μεταδίδει την ισχύ στο κιβώτιο ταχυτήτων μέσω του συμπλέκτη και ο άξονας εξόδου μεταδίδει την ισχύ του κιβωτίου ταχυτήτων στο διαφορικό και ο μισός άξονας μέσω του άξονα μετάδοσης για να κάνει τους τροχούς να περιστρέφονται.
Ο συμπλέκτης του αυτοκινήτου βρίσκεται στο περίβλημα του σφονδύλου μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Το συγκρότημα συμπλέκτη στερεώνεται στο πίσω επίπεδο του σφονδύλου με βίδες. Ο άξονας εξόδου του συμπλέκτη είναι ο άξονας εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ο οδηγός μπορεί να πατήσει ή να αφήσει το πεντάλ του συμπλέκτη όπως απαιτείται για να αποχωριστεί προσωρινά και να εμπλακεί σταδιακά ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων