Μετατόπιση του άξονα μετατόπισης για το Chery Amulet A15
1 015301249AA Άξονας - Μετατόπιση εργαλείων
2 015301239AA Palte - Interlocking
3 015301238AA δάχτυλο - Μετατόπιση εργαλείων
4 015301268AA SEAT - Άνοιξη
5 015301228AA Άνοιξη - μοχλός ελέγχου
6 015301267AA SEAT - Άνοιξη
8 015301259AA Άνοιξη - μοχλός ελέγχου
9 015301233AA Ring - O
10 015301232AA εξώφυλλο - μοχλός ελέγχου
11 015301235AA μοχλός Assy - Μετατόπιση εργαλείων
Ο ενδιάμεσος άξονας είναι ένας άξονας στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο ίδιος ο άξονας είναι ενσωματωμένος με τα εργαλεία. Η λειτουργία του είναι να συνδέσει τον πρώτο άξονα και τον δεύτερο άξονα και να επιλέξει να πλέξει με διαφορετικές ταχύτητες μέσω του μετασχηματισμού του μοχλού μετατόπισης, έτσι ώστε ο δεύτερος άξονας να μπορεί να εξάγει διαφορετικές ταχύτητες, τιμόνι και ροπή. Επειδή το σχήμα του είναι σαν πύργος, ονομάζεται επίσης "δόντι παγόδα".
Με την αύξηση της διάρκειας ζωής του ενδιάμεσου άξονα, η φυσική του συχνότητα μειώνεται ελαφρώς. Η φυσική συχνότητα του ενδιάμεσου άξονα μειώνεται κατά 1 2%, το εύρος μείωσης των πρώτων τεσσάρων φυσικών συχνότητας είναι υψηλότερο στην υψηλότερη σειρά από ό, τι στη χαμηλότερη τάξη, αλλά η μεταβολή του ποσοστού πτώσης είναι ακανόνιστη. Η σκληρότητα της επιφάνειας των διαφόρων τμημάτων αλλάζει ελαφρώς και υπάρχει μια τάση πρώτης αύξησης και στη συνέχεια μειώνοντας. Σύμφωνα με τις αλλαγές της φυσικής συχνότητας και της σκληρότητας του ενδιάμεσου άξονα, μπορεί να προκύψει προκαταρκτικά ότι ο ενδιάμεσος άξονας έχει πάνω από το 60% της υπόλοιπης ζωής, η οποία έχει αξία ανακύκλωσης.
Η κυριότητα της αγοράς αυτοκινήτων της Κίνας αυξάνεται και έχει ξεπεράσει το 1,5% μέχρι το τέλος του 2014 με 5,4 δισεκατομμύρια οχήματα, το πρόβλημα της ανακύκλωσης οχημάτων γίνεται όλο και πιο σημαντικό. Τα τελευταία 10 χρόνια, το κράτος εξέδωσε στενά μια σειρά ευνοϊκών πολιτικών για την ανακύκλωση και την επανασύνδεση των πόρων και την επαναχρησιμοποίηση των πόρων. Η προϋπόθεση της ανακύκλωσης και της κατασκευής εξαρτημάτων αυτοκινήτων στο τέλος του κύκλου ζωής είναι ότι έχουν επαρκή παραμένουσα ζωή και μπορούν να εισέλθουν στον επόμενο γύρο του κύκλου υπηρεσιών. Επομένως, η αξιολόγηση της ανακυκλώσιμης δυνατότητας των τμημάτων αυτοκινήτων στο τέλος του κύκλου ζωής γίνεται όλο και πιο σημαντική.
