ΑΛΛΑΓΗ ΑΞΟΝΑ-ΓΡΑΧΝΙΔΙΩΝ ΑΞΟΝΩΝ ASSY ΚΙΒΩΤΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ για CHERY AMULET A15

1 015301249AA AXIS – ΑΛΛΑΓΗ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ
2 015301239AA PALTE – INTERLOCKING
3 015301238AA FINGER – ΑΛΛΑΓΗ ταχυτήτων
4 015301268 ΚΑΘΙΣΜΑ ΑΑ – ΑΝΟΙΞΗ
5 015301228AA ΕΛΑΤΗΡΙΟ – ΜΟΧΛΟΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
6 015301267 ΚΑΘΙΣΜΑ ΑΑ – ΑΝΟΙΞΗ
8 015301259AA ΕΛΑΤΗΡΙΟ – ΜΟΧΛΟΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
9 015301233AA RING – O
10 015301232AA ΚΑΛΥΜΜΑ – ΜΟΧΛΟΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
11 015301235AA LEVER ASSY – GEAR SHIFT

Ο ενδιάμεσος άξονας είναι ένας άξονας στο κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου. Ο ίδιος ο άξονας είναι ενσωματωμένος με το γρανάζι. Η λειτουργία του είναι να συνδέει τον πρώτο άξονα και τον δεύτερο άξονα και να επιλέγει να πλέξει με διαφορετικές ταχύτητες μέσω της μετατροπής του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, έτσι ώστε ο δεύτερος άξονας να παράγει διαφορετικές ταχύτητες, διεύθυνση και ροπή. Επειδή το σχήμα του είναι σαν πύργος, ονομάζεται και «δόντι παγόδας».
Με την αύξηση της διάρκειας ζωής του ενδιάμεσου άξονα, η φυσική του συχνότητα μειώνεται ελαφρώς. Η φυσική συχνότητα του ενδιάμεσου άξονα μειώνεται έως και 1 2%, το πλάτος πτώσης των πρώτων τεσσάρων φυσικών συχνοτήτων είναι υψηλότερο στην υψηλότερη τάξη από ό,τι στη χαμηλότερη τάξη, αλλά η αλλαγή του ρυθμού πτώσης είναι ακανόνιστη. Η επιφανειακή σκληρότητα των διαφορετικών τμημάτων αλλάζει ελαφρώς και υπάρχει μια τάση πρώτα να αυξάνεται και μετά να μειώνεται. Σύμφωνα με τις αλλαγές της φυσικής συχνότητας και της σκληρότητας του ενδιάμεσου άξονα, μπορεί να συναχθεί προκαταρκτικά ότι ο ενδιάμεσος άξονας έχει περισσότερο από το 60% της υπολειπόμενης ζωής, η οποία είναι ανακυκλωτικής αξίας.

Η ιδιοκτησία της αγοράς αυτοκινήτων της Κίνας αυξάνεται και έχει ξεπεράσει το 1,5% μέχρι το τέλος του 2014 Με 5,4 δισεκατομμύρια οχήματα, το πρόβλημα της ανακύκλωσης οχημάτων γίνεται όλο και πιο σημαντικό. Τα τελευταία 10 χρόνια, το κράτος έχει εκδώσει στενά μια σειρά ευνοϊκών πολιτικών για την ανακύκλωση και την ανακατασκευή αυτοκινήτων και την επαναχρησιμοποίηση των πόρων. Η προϋπόθεση της ανακύκλωσης και της κατασκευής ανταλλακτικών αυτοκινήτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους είναι ότι έχουν επαρκή υπολειπόμενη διάρκεια ζωής και μπορούν να εισέλθουν στον επόμενο κύκλο του κύκλου σέρβις. Ως εκ τούτου, η αξιολόγηση της ανακυκλωσιμότητας των ανταλλακτικών αυτοκινήτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους γίνεται όλο και πιο σημαντική.