Πίσω περίβλημα μετάδοσης της Κίνας για τον κατασκευαστή και προμηθευτή Chery Karry A18 | Δέι
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Πίσω περίβλημα μετάδοσης για Chery Karry A18

Σύντομη περιγραφή:

1 015301221AA Εξώφυλλο - Στέγαση RR
2 015141710AA ΣΦΙΓΚΤΗΡΑΣ
3 Ε40308 Πλυντήριο
4 Ε40108 Πλυντήριο
5 015301127AA Βύσμα - αποστράγγιση
6 015141741AA Ράβδος απελευθέρωσης συμπλέκτη
7 HKT-HKTZC RR-μεταφορά
8 015301215AA Φλάμα - κάλυμμα RR
9 015141109AA Βραχίονας απελευθέρωσης συμπλέκτη σφιγκτήρα
10 015141733AA Άξονας απελευθέρωσης σφραγίδας λαδιού
11 015141165AA Έφραση - απελευθέρωση συμπλέκτη
12 015141723AA Επιστροφή Pawl
13 Ε1820880 ΠΑΞΙΜΑΔΙ
14 Ε1820865 ΠΑΞΙΜΑΔΙ
15 015141709AA Απελευθέρωση συμπλέκτη Pawl - συμπλέκτη
16 015141701AA Assy Assy - Έκδοση συμπλέκτη
17 015301905AA ΣΤΕΡΕΩ


Λεπτομέρειες προϊόντων

Ετικέτες προϊόντων

1 015301221AA Εξώφυλλο - Στέγαση RR
2 015141710AA Σφιγκτήρα
3 Q40308 Άνοιξη πλυντηρίου
4 q40108 ΠΛΥΜΒΑΛΛΟΝ
5 015301127AA Plug - Αποστράγγιση
6 015141741AA Relde Relex
7 HKT-HKTZC RR Housing-Transmission
8 015301215AA Φλάντζα - κάλυμμα RR
9 015141109AA Ο βραχίονας απελευθέρωσης σφιγκτήρα-συμπλέκτη-συμπλέκτη
10 015141733AA άξονα απελευθέρωσης λαδιού λαδιού
11 015141165AA ρουλεμάν - απελευθέρωση συμπλέκτη
12 015141723AA Επιστροφή Άνοιξη απελευθέρωσης
13 Q1820880
14 Q1820865
15 015141709AA PAWL - Απελευθέρωση συμπλέκτη
16 015141701AA άξονα Assy - Έκδοση συμπλέκτη
17 015301905AA Rivet

Τι γίνεται με τον κινητήρα Karry; Σε σύγκριση με το παλιό 1.5L, το νέο 1.5T μπορεί να ονομαστεί "αλλαγή όπλου"
Εάν θέλετε να μάθετε πώς είναι ο Karry, πρέπει να μιλήσετε απευθείας για τον κινητήρα του. Το νέο Karry υιοθετεί την εθνική έκδοση 6 του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα 1.5T, ενώ ο κινητήρας αυτο-εκλογής 1.5L παραμένει στο εθνικό πρότυπο 5. Σε σύγκριση με την αυτοπεποίθηση 1,5L, η μέγιστη ισχύς αυτού του νέου κινητήρα έχει αυξηθεί από 80kW σε 115kW και η μέγιστη ροπή έχει αυξηθεί από 140n σε 230n · m, η οποία μπορεί να περιγραφεί ως βελτίωση ενός ολόκληρου επιπέδου. Τι γίνεται με το κόστος; Η αντίστοιχη τιμή θα αυξηθεί από χιλιάδες γιουάν.
Η διαφορά μεταξύ αυτού του κινητήρα SQRE4T15C του 1,5T και του παλιού κινητήρα αυτο-εκκαθάρισης είναι ότι εκτός από τη χρήση της τεχνολογίας υπερσυμπιεστή, το τρένο βαλβίδων των δύο κινητήρων είναι διαφορετική. Ο κινητήρας αυτοεξυπηρέτησης 1.5L είναι ένας ενιαίος εκκεντροφόρος άξονας, ενώ αυτός ο κινητήρας 1.5T χρησιμοποιεί διπλό εκκεντροφόρο άξονα. Σε σύγκριση με τον ενιαίο εκκεντροφόρο άξονα, ο διπλός εκκεντροφόρος άξονας οδηγεί απευθείας τον βραχίονα του rocker, εξαλείφοντας το tappet και τη ράβδο ώθησης, οπότε είναι κατάλληλο για κινητήρες υψηλής ταχύτητας. Αυτός ο κινητήρας έχει επιτύχει εκπληκτική απόδοση 37%.
Ο κινητήρας αυτοεξυπηρέτησης 1.5L με το μοντέλο του SQRD4G15 ανήκει στο μηχάνημα που αναπτύχθηκε από τον Chery νωρίτερα. Αργότερα, υπήρξαν βελτιωμένα μοντέλα με ισχύ κινητήρα 85kW, αλλά δεν μεταφέρονται στο Karry. Τα πρώιμα μοντέλα Chery Classic ήταν εξοπλισμένα με αυτόν τον κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων των Qiyun, Fengyun, A3, κλπ. Επί του παρόντος, αυτός ο ενιαίος κινητήρας εκκεντροφόρου άξονα φαίνεται να έχει πέσει πίσω από την εποχή. Δεν διαθέτει σύστημα χρονισμού μεταβλητής βαλβίδας VVT, το οποίο καθιστά την κατανάλωση καυσίμου και την εκπομπή πολύ πίσω από τον νέο κινητήρα. Αλλά ένας τόσο απλός κινητήρας έχει επίσης το πλεονέκτημα ότι είναι εύκολο να επισκευαστεί και να διατηρηθεί.
Η κατανάλωση καυσίμου χωρίς φορτίο του παλαιού κινητήρα 1,5L είναι περίπου 7,5. Μετά από πλήρες φορτίο αγαθών, αυξάνεται σε περισσότερα από 11L για 100 χιλιόμετρα και οι αδυναμίες του αρχικού κρέατος εκτίθενται. Εκτός από τη θερμική απόδοση, το επίπεδο ισχύος του νέου κινητήρα 1.5T είναι επίσης ένα μικρό φωτεινό σημείο και η ισχύς βρίσκεται στην πρώτη γραμμή του ίδιου επιπέδου. Παρόλο που δεν έχει επαληθευτεί από τον ιδιοκτήτη για μεγάλο χρονικό διάστημα στο Karry, η υψηλή ροπή του υπερσυμπιεστή μπορεί σίγουρα να βελτιώσει την κατάσταση που το αυτοκίνητο δεν μπορεί να πάει μόνο ακούγοντας το βρυχηθμό του κινητήρα.
Τι γίνεται με την ποιότητα των αυτόματων εργαλείων Karry; Το 4AT στο παλιό μοντέλο δεν θα συνεχίσει να είναι εξοπλισμένο και το νέο μοντέλο θα αντικατασταθεί με το χέρι
Το παλιό Karry είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων που αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από την Chery, αλλά δεν έχει εξοπλιστεί προς το παρόν το μοντέλο 1.5T. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων παράγεται από την Ruilong Automobile Power Co., Ltd. στο Ordos. Το 4AT μεταφέρθηκε κάποτε σε μοντέλα Chery Classic όπως το Ruihu 3x και το ARIZE, αλλά αυτό ήταν πριν από αρκετά χρόνια. Τώρα τα αυτοκίνητα entress-level chery χρησιμοποιούν το κιβώτιο ταχυτήτων CVT για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων, η ομαλότητα της απαλής οδήγησης εξακολουθεί να είναι αποδεκτή, αλλά η απογοήτευση της έντονης οδήγησης είναι πολύ ισχυρή. Το Chery δεν είναι το μόνο. Στο παρελθόν, πολλά ντεμοντέ 4ats ήταν έτσι, οπότε αργότερα ο Chery μεταμορφώθηκε για να αναπτύξει κιβώτιο ταχυτήτων CVT. Δεν χρειάζεται να περιμένουμε την κατανάλωση καυσίμου 4at. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων έχει φτάσει σε περισσότερα από 10 καύσιμα σε μικρά SUV όπως το Ruihu 3x, οπότε είναι επίσης μια σοφή απόφαση για τους ιδιοκτήτες του Karry να μην επιλέξουν την αυτόματη έκδοση. Είναι λογικό για τον Kairui να σταματήσει σταδιακά να παράγει μοντέλα 4AT.
Τώρα το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων που ταιριάζει με το 1,5T δεν παράγεται μόνο από την Chery, αλλά και έχει λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Από την τρέχουσα άποψη, αυτό το χειροκίνητο κιβώτιο δεν διαθέτει φωτεινά σημεία, καμία βοήθεια ράμπας και είναι δύσκολο να εισέλθετε στην αντίστροφη ταχύτητα, πόσο μάλλον η αυτόματη λειτουργία αναπλήρωσης πετρελαίου των προηγμένων χειροκίνητων εργαλείων. Τώρα το μόνο πλεονέκτημά του είναι ότι είναι αρκετά οικονομικό και το κόστος που εξοικονομείται από το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να διατηρήσει την τιμή του A18 στο σημερινό επίπεδο. Αυτό το ρετρό κιβώτιο ταχυτήτων έχει επίσης ένα πιθανό πλεονέκτημα. Η τεχνολογία του οδηγού θα βελτιωθεί γρήγορα. Ορισμένα οχήματα στην οικογένεια Chery έχουν αρχίσει να είναι εξοπλισμένα με κιβώτιο ταχυτήτων Aisin 6AT, ενώ το A18, το κιβώτιο ταχυτήτων της προηγούμενης εποχής με τον τελευταίο κινητήρα, φαίνεται να είναι σε κάποια αντίθεση.


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενος:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε μας