Drato -Harness Elektro por Chery 1.1L QQ
1 S11-3724010BA Harness Engine Room
2 S11-3724013 HARNESS, 'MINUS'
3 S11-3724030BB Harness Instrument
4 S11-3724050BB Harness Interna
5 S11-3724070 Harness Door-FRT
6 S11-3724090 Harness Door-R.
7 S11-3724120 HARNESS, COVER-R.
8 S11-3724140 Defroster Anode Wiring Assy
9 S11-3724160 Malantaŭa Defroster Grounding Condu
10 S11-3724180BB HARNESS-motoro
Drata harligo
Aŭtomobila drato -harligo estas grava ero liganta diversajn elektrajn kaj elektronikajn ekipaĵojn de aŭtomobilo. Ĝi transdonas elektrajn signalojn inter nutrado, ŝaltilo, elektra kaj elektronika ekipaĵo. Ĝi estas konata kiel nerva transdono kaj sangoprovizo. Ĝi estas la portanto de elektra signal -kontrolo de aŭtomobilo. Aŭtomobila drato -harligo estas la ĉefa korpo de aŭtomobila cirkvitreto. Sen drata harligo, ne estos aŭtomobila cirkvito. [1]
Por faciligi instaladon kaj bontenadon kaj certigi, ke la elektra ekipaĵo povas funkcii en la plej malbonaj kondiĉoj, la dratoj de diversaj specifoj kaj koloroj uzataj de la elektra ekipaĵo de la tuta veturilo estas integritaj per akceptebla aranĝo, kaj la dratoj estas ligitaj en pakaĵoj kun izolaj materialoj, kiuj estas kompletaj kaj fidindaj.
Elekto
La aŭtomobila kablaĵo konektas la aŭtomobilan ŝaltilon, elektrajn aparatojn, sensilojn, nutraĵon kaj ĉiujn elektrajn kaj elektronikajn ekipaĵojn, kiuj estas tra la tuta motora kupeo, kajuto kaj kabano de la aŭtomobilo. Pro la uzaj trajtoj de la aŭtomobilo mem, kiel: ĝi devas ree sperti severajn mediojn kaj servajn kondiĉojn kiel varma somero, malvarma vintro kaj turbuleco, kio determinas la teknikajn postulojn de aŭtomobila elektra kaj elektronika ekipaĵo. Tial la teknikaj postuloj de aŭtomobila drato ĉefe inkluzivas: korekteco kaj kontinueco de cirkvito, rezisto al vibrado, efiko, alterna malseka varmego, alta temperaturo, malalta temperaturo, sala nebulo kaj industria solvilo. [2]
1) Ĝusta elekto de drata transversa areo
La elektra ekipaĵo sur la veturilo elektas la transversan areon de la drato uzata laŭ la ŝarĝa kurento. Por elektraj ekipaĵoj, kiuj funkcias dum longa tempo, 60% de la efektiva aktuala portanta kapacito de la drato povas esti elektita; 60% - 100% de la efektiva aktuala portanta kapacito de dratoj povas esti uzata por elektraj ekipaĵoj laborantaj por mallonga tempo.
2) Elekto de dratkolora kodo
Por faciligi identigon kaj bontenadon, la dratoj en la drato -harligo adoptas malsamajn kolorojn.
Por la komforto de markado en la cirkvit -diagramo, la koloroj de dratoj estas reprezentitaj per literoj, kaj la koloroj reprezentitaj estas komentitaj en ĉiu cirkvita diagramo.
Malsukcesa Kaŭzo elsendo
Oftaj faŭltoj de aŭtomobilaj linioj inkluzivas malbonan kontakton de konektiloj, fuŝkontakto inter dratoj, malferma cirkvito, surteriĝo, ktp.
La kaŭzoj estas kiel sekvas:
1) Natura damaĝo
La uzo de drato -harligo superas la servan vivon, maljuniĝante la draton, fendante la izolan tavolon kaj reduktante signife la mekanikan forton, rezultigante mallongan cirkviton, malferman cirkviton, surteriĝon, ktp inter la dratoj, kaŭzante la dratan harligon bruli. La oksido kaj deformado de harngaj fina stacioj, rezultigante malbonan kontakton, kaŭzos la elektran ekipaĵon ne funkcii kutime.
2) Damaĝo al drato -harligo pro fiasko de elektra ekipaĵo
En kazo de superŝarĝo, fuŝkontakto, surteriĝo kaj aliaj faŭltoj de elektra ekipaĵo, la drato -harligo povas esti damaĝita.
3) Homa kulpo
Kiam vi kunigas aŭ revizias aŭtomobilajn partojn, metalaj objektoj disbatas la dratan harligon kaj rompas la izolan tavolon de la drato -harligo; Malĝusta pozicio de drato -harligo; Malĝusta plumba pozicio de elektra ekipaĵo; La pozitivaj kaj negativaj kondukiloj de la kuirilaro estas konektitaj inverse; Kiam riparado de cirkvitaj faŭltoj, hazarda konekto kaj tranĉado de drataj pakaĵoj kaj dratoj povas kaŭzi eksternorman funkciadon de elektraj ekipaĵoj kaj eĉ bruligi dratajn pakaĵojn. [1]
Detekto kaj Juĝo -Dissendado
1) Detekto kaj juĝo de drato -harligo bruligas kulpon
La drata harligo estas forbruligita subite, kaj la brulanta rapideco estas tre rapida. Ĝenerale, ne ekzistas sekureca aparato en la bruligita cirkvito. La regulo de drato -bruligado estas: En la cirkvito de la elektroprovizo, la drato -harligo brulas kie ajn ĝi estas surtere, kaj la krucvojo inter la bruligitaj kaj sendifektaj partoj povas esti konsiderata kiel drato; Se la drato -harligo brulas al la kabliga parto de elektra ekipaĵo, ĝi indikas, ke la elektra ekipaĵo estas misfunkcia.
2) Detekto kaj juĝo de fuŝkontakto, malferma cirkvito kaj malbona kontakto inter linioj
-La drato -harligo estas elpremita kaj trafita de la ekstero, rezultigante la damaĝon de la drata izolita tavolo en la drato -harligo, rezultigante la mallongan cirkviton inter dratoj, kaŭzante iom da elektra ekipaĵo ekster kontrolo kaj kunfandado.
Kiam vi juĝas, malkonektu la dratajn harnajn konektilojn ĉe ambaŭ ekstremoj de la elektra ekipaĵo kaj la kontrolŝaltilon, kaj uzu la elektro -metron aŭ testan lampon por detekti la mallongan cirkviton de la linio.
-La aldono al la evidenta fenomeno de frakturo, la oftaj faŭltoj de drat -malferma cirkvito plejparte okazas inter dratoj kaj drataj fina stacioj. Post kiam iuj dratoj estas rompitaj, la ekstera izolada tavolo kaj drato -fina stacio estas sendifektaj, sed la interna kerna drato kaj drato -fina stacio de la drato rompiĝis. Dum la juĝo, la streĉa testo povas esti farita sur la kondukta drato kaj kondukta fina stacio suspektata pri malferma cirkvito. Dum la streĉa testo, se la kondukta izolanta tavolo iom post iom fariĝas pli maldika, oni povas konfirmi, ke la konduktilo estas malferma cirkvito.
-La cirkvito estas en malbona kontakto, kaj plej multaj faŭltoj okazas en la konektilo. Kiam la kulpo okazos, la elektra ekipaĵo ne funkcios kutime. Kiam vi juĝu, ŝaltu la nutraĵon de la elektra ekipaĵo, tuŝu aŭ tiru la koncernan konektilon de la elektra ekipaĵo. Kiam vi tuŝas konektilon, la funkciado de la elektra ekipaĵo estas aŭ normala aŭ eksternorma, kio indikas, ke la konektilo estas misfunkcia.
Anstataŭigu elsendon
Aspekta inspektado
1) La modelo de la nova drato -harligo estos la sama kiel tiu de la originala modelo. La rilato inter la drata fina stacio kaj la drato estas fidinda. Vi povas tiri ĉiun konektilon kaj la draton mane por vidi, ĉu ili estas malfiksaj aŭ falas.
2) Komparu la novan dratan harligon kun la originala drata harligo, kiel ekzemple la grandeco de drato -harligo, drat -fina konektilo, dratkoloro, ktp. En kazo de iu dubo, uzu multimetron por testi kaj konfirmi, ke la drata harligo estas sendifekta antaŭe anstataŭaĵo.
Instalu
La konektiloj, ŝtopiloj kaj sockets de ĉiuj elektraj ekipaĵoj devas korespondi al la sockets kaj ŝtopiloj sur la drato. Post kiam la konektaj dratoj estas konektitaj kun la elektra ekipaĵo, iu marĝeno devas esti rezervita, kaj la dratoj ne devas esti trenitaj tro firme aŭ metitaj tro loze.
Linia inspektado
1) Linia inspektado
Post anstataŭigo de la drato -harligo, unue kontrolu, ĉu la rilato inter la drato -harna konektilo kaj la elektra ekipaĵo estas ĝusta, kaj ĉu la pozitivaj kaj negativaj polusoj de la kuirilaro estas konektitaj ĝuste.
2) Potenco sur testo
La surtera drato de la kuirilaro ne povas esti konektita provizore. Uzu 12V, 20W -ampolon kiel la testo -lampo, konektu la testan lampon en serio inter la negativa poluso de la kuirilaro kaj la surtera fino de la kadro, kaj malŝaltu la ŝaltilojn de ĉiuj elektraj ekipaĵoj sur la veturilo. La testo -lampo ne devas esti ŝaltita kiam ĝi estas normala, alie ĝi indikas, ke ekzistas kulpo en la cirkvito. Kiam la cirkvito estas normala, forigu la ampolon, konektu 30A -fuzion en serioj inter la negativa poluso de la kuirilaro kaj la surtera fino de la kadro, ne ekfunkciigu la motoron, ŝaltu la nutraĵon de ĉiu elektra ekipaĵo sur la veturilo unu Per unu, kontrolu la elektran ekipaĵon kaj cirkviton, kaj forigu la fuzion kaj konektu la surtera draton de la kuirilaro post konfirmo, ke la elektra ekipaĵo kaj cirkvito estas liberaj de kulpo.
La komunaj specifaĵoj de dratoj en la harligo inkluzivas dratojn kun nominalaj transversaj areoj de 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 kaj aliaj kvadrataj milimetroj. Ili ĉiuj havas permesajn ŝarĝajn aktualajn valorojn kaj estas uzataj por dratoj de elektraj ekipaĵoj kun malsamaj potencoj. Prenante la tutan veturilon kiel ekzemplon, la 0,5 -specifa linio estas aplikebla al instrumentaj lumoj, indikiloj, pordaj lumoj, plafonaj lumoj, ktp; 0,75 Specifa linio aplikeblas al licencaj lumoj, antaŭaj kaj malantaŭaj malgrandaj lumoj, bremsaj lumoj, ktp; 1.0 Specifa linio aplikeblas por turni signalan lampon, nebulan lampon, ktp; 1.5 La specifa linio estas aplikebla al ĉeflumoj, kornoj, ktp; La ĉefa elektro -linio, kiel generatora armatura linio, surtera drato, ktp, postulas 2,5 ĝis 4 mm2 dratojn. Ĉi tio nur signifas, ke por ordinaraj aŭtoj, la ŝlosilo dependas de la maksimuma aktuala valoro de la ŝarĝo. Ekzemple, la surtera drato kaj pozitiva potenca drato de la kuirilaro estas specialaj aŭtoj -dratoj uzataj sole. Iliaj drataj diametroj estas relative grandaj, almenaŭ pli ol dek kvadrataj milimetroj. Ĉi tiuj "Big Mac" dratoj ne estos korpigitaj al la ĉefa harligo.
Antaŭ ol aranĝi la harligon, desegnu la harnaĝan diagramon anticipe. La harna diagramo diferencas de la cirkvit -skema diagramo. La cirkvit -skema diagramo estas bildo priskribanta la rilaton inter diversaj elektraj partoj. Ĝi ne reflektas kiel la elektraj partoj estas konektitaj unu kun la alia, kaj ne estas tuŝitaj de la grandeco kaj formo de diversaj elektraj komponentoj kaj la distanco inter ili. La harna diagramo devas konsideri la grandecon kaj formon de ĉiu elektra komponento kaj la distancon inter ili, kaj ankaŭ reflekti kiel la elektraj komponentoj estas konektitaj unu al la alia.
Post kiam la teknikistoj de la Drato -Fabriko faris la dratan kablan kablan estraron laŭ la drat -harna diagramo, la laboristoj tranĉis kaj aranĝis la dratojn laŭ la dispozicioj de la kabliga estraro. La ĉefa harligo de la tuta veturilo estas ĝenerale dividita en motoron (ŝaltado, EFI, generado de potenco, startado), instrumento, lumigado, klimatizilo, helpaj aparatoj kaj aliaj partoj, inkluzive de ĉefa harligo kaj branĉa harligo. Tuta veturilo ĉefa harligo havas multoblajn branĉajn harnaĵojn, same kiel arbaj stangoj kaj arbaj branĉoj. La ĉefa harligo de la tuta veturilo ofte prenas la instrumentan panelon kiel la kernan parton kaj etendas antaŭen kaj malantaŭen. Pro la longo -rilato aŭ konvena asembleo, la harligo de iuj veturiloj estas dividita en antaŭan harnaĝon (inkluzive de instrumento, motoro, antaŭa malpeza asembleo, klimatizilo kaj baterio), malantaŭa harligo (vosto -lampo, licenco -plato kaj trunka lampo), tegmenta harligo (pordo, plafono lampo kaj aŭda korno), ktp. Ĉiu fino de la harligo estos markita per nombroj kaj literoj por indiki la ligan objekton de la drato. La telefonisto povas vidi, ke la marko povas esti ĝuste konektita al la respondaj dratoj kaj elektraj aparatoj, kio estas precipe utila dum riparo aŭ anstataŭigo de la harligo. Samtempe, la koloro de la drato estas dividita en monokroman draton kaj dukoloran draton. La celo de la koloro ankaŭ estas specifita, kiu estas ĝenerale la norma fiksita de la aŭtomobila fabriko. La ĉina industria normo nur kondiĉas la ĉefan koloron. Ekzemple, ĝi kondiĉas, ke ununura nigra estas dediĉita al surtera drato kaj ruĝo estas uzata por potenca drato. Ĝi ne povas esti konfuzita.
La harligo estas envolvita per teksita fadeno aŭ plasta vosta bendo. Por sekureco, prilaborado kaj bontenado, teksita fadeno estis forigita kaj nun estas envolvita per vosta plasta bendo. La ligo inter harligo kaj harligo kaj inter harligo kaj elektraj partoj adoptas konektilon aŭ lumon. La konektilo estas farita el plasto kaj estas dividita en ŝtopilon kaj socket. La drato -harligo estas konektita kun la drato -harligo kun konektilo, kaj la konekto inter la drato -harligo kaj elektraj partoj estas konektita kun konektilo aŭ lugo.
