DRATA HARNESO ELEKTRO por chery 1.1L QQ
1 S11-3724010BA HARNESA ĈAMBRO DE MOTOJN
2 S11-3724013 HARNESO,'MINUSO'
3 S11-3724030BB HARNESISTRUMENTO
4 S11-3724050BB HARNESO INTERNA
5 S11-3724070 HARNESO PORDO-FRT
6 S11-3724090 HARNESO PORDO-R.
7 S11-3724120 HARNESO,KOVRILO-R.
8 S11-3724140 DEFROSTER ANODO WIRING ASSY
9 S11-3724160 POST-DEFROSTER TERADO CONDU
10 S11-3724180BB HARNESA MOTORO
Dratjungilaro
Aŭta drato-jungilo estas grava komponanto liganta diversajn elektrajn kaj elektronikajn ekipaĵojn de aŭtomobilo. Ĝi transdonas elektrajn signalojn inter elektroprovizo, ŝaltilo, elektra kaj elektronika ekipaĵo. Ĝi estas konata kiel nerva dissendo kaj sangoprovizo. Ĝi estas la portanto de elektra signalkontrolo de aŭto. Aŭta drato-jungilo estas la ĉefparto de aŭto-cirkvito-reto. Sen drato jungilaro, ne estos aŭtomobila cirkvito. [1]
Por faciligi instaladon kaj prizorgadon kaj certigi, ke la elektra ekipaĵo povas funkcii sub la plej malbonaj kondiĉoj, la dratoj de malsamaj specifoj kaj koloroj uzataj de la elektra ekipaĵo de la tuta veturilo estas integritaj per racia aranĝo, kaj la dratoj estas ligitaj en pakaĵojn kun izolaj materialoj, kiu estas kompleta kaj fidinda.
elekto
La aŭto-dratjungilo konektas la aŭtomobilan ŝaltilon, elektrajn aparatojn, sensilojn, elektroprovizon kaj ĉiujn elektrajn kaj elektronikajn ekipaĵojn, kiuj estas ĉie en la motorsekcio, fiakro kaj fiakro de la aŭto. Pro la uzaj trajtoj de la aŭtomobilo mem, kiel: ĝi devas plurfoje sperti severajn mediojn kaj servokondiĉojn kiel varma somero, malvarma vintro kaj turbuleco, kio determinas la teknikajn postulojn de Aŭtomobila Elektra kaj elektronika ekipaĵo. Sekve, la teknikaj postuloj de aŭtomobila jungilaro ĉefe inkluzivas: ĝustecon kaj kontinuecon de cirkvito, rezisto al vibro, efiko, alterna malseka varmo, alta temperaturo, malalta temperaturo, sala nebulo kaj industria solvilo. [2]
1) Ĝusta elekto de drato-sekca areo
La elektra ekipaĵo sur la veturilo elektas la transversan areon de la drato uzata laŭ la ŝarĝa fluo. Por elektraj ekipaĵoj, kiuj funkcias dum longa tempo, 60% de la reala nuna portanta kapablo de la drato povas esti elektita; 60% - 100% de la reala nuna portanta kapablo de dratoj povas esti uzataj por elektraj ekipaĵoj laborantaj dum mallonga tempo.
2) Elekto de drata kolorkodo
Por faciligi identigon kaj prizorgadon, la dratoj en la drato-jungilaro adoptas malsamajn kolorojn.
Por la komforto de markado en la cirkvitodiagramo, la koloroj de dratoj estas reprezentitaj per leteroj, kaj la koloroj reprezentitaj estas komentitaj en ĉiu cirkvitdiagramo.
Malsukcesa kaŭzo elsendo
Oftaj faŭltoj de aŭtolinioj inkluzivas malbonan kontakton de konektiloj, kurta cirkvito inter dratoj, malferma cirkvito, surteriĝo, ktp.
La kaŭzoj estas kiel sekvas:
1) Natura damaĝo
La uzo de drato jungilaro superas la servodaŭron, maljuniĝanta la drato, fendante la izolan tavolon, kaj signife reduktante la mekanikan forton, rezultigante fuŝkontakton, malferman cirkviton, surgrundiĝon, ktp inter la dratoj, kaŭzante la dratan jungilaron forbruli. La oksigenado kaj deformado de jungilterminaloj, rezultigante malbonan kontakton, igos la elektran ekipaĵon ne funkcii normale.
2) Damaĝo al drato jungilaro pro fiasko de elektra ekipaĵo
En kazo de troŝarĝo, fuŝkontakto, surteriĝo kaj aliaj misfunkciadoj de elektra ekipaĵo, la drato-jungilaro povas esti difektita.
3) Homa kulpo
Kiam oni muntas aŭ revizias aŭtopartojn, metalaj objektoj disbatas la dratan jungilaron kaj rompas la izolan tavolon de la drataro; Nekonvena pozicio de drato jungilaro; Malĝusta gvida pozicio de elektra ekipaĵo; La pozitivaj kaj negativaj kondukoj de la baterio estas konektitaj inverse; Dum riparado de cirkvitaj misfunkciadoj, hazarda konekto kaj tranĉado de drataj pakaĵoj kaj dratoj povas kaŭzi eksternorman funkciadon de elektraj ekipaĵoj kaj eĉ forbruligi dratajn pakaĵojn. [1]
Dissendado de detektado kaj juĝo
1) Malkovro kaj juĝo de drato jungilaro bruligas kulpon
La drato jungilaro estas forbrulita subite, kaj la brula rapido estas tre rapida. Ĝenerale, ne ekzistas sekureca aparato en la bruligita cirkvito. La regulo de dratjungilbruligo estas: en la cirkvito de la elektroprovizosistemo, la dratjungilaro brulas kie ajn ĝi estas surterigita, kaj la krucvojo inter la bruligitaj kaj sendifektaj partoj povas esti konsiderata kiel dratgrundo; Se la dratjungilaro forbrulas al la drata parto de elektra ekipaĵo, ĝi indikas ke la elektra ekipaĵo estas misa.
2) Detekto kaj juĝo de mallonga cirkvito, malferma cirkvito kaj malbona kontakto inter linioj
-La drato jungilaro estas elpremita kaj trafita de la ekstero, rezultigante la damaĝon de la drata izolaj tavolo en la drata jungilaro, rezultigante la kurtcirkviton inter dratoj, kaŭzante iujn elektrajn ekipaĵojn ekster kontrolo kaj fuziĝon.
Juĝante, malkonektu la dratajn jungilkonektilojn ĉe ambaŭ finoj de la elektra ekipaĵo kaj la kontrolŝaltilo, kaj uzu la elektromezurilon aŭ testan lampon por detekti la kurtcirkviton de la linio.
-Krom la evidenta fraktura fenomeno, la oftaj misfunkciadoj de drato malfermita cirkvito plejparte okazas inter dratoj kaj drataj fina stacioj. Post kiam kelkaj dratoj estas rompitaj, la ekstera izola tavolo kaj drato-terminalo estas nerompitaj, sed la interna kerndrato kaj drato-terminalo de la drato estas rompitaj. Dum la juĝo, la streĉa provo povas esti farita sur la konduktila drato kaj konduktila terminalo suspektita de malferma cirkvito. Dum la streĉa provo, se la konduktila izolaj tavolo iom post iom maldikas, oni povas konfirmi, ke la konduktoro estas malfermita cirkvito.
-La cirkvito estas en malbona kontakto, kaj la plej multaj el la misfunkciadoj okazas en la konektilo. Kiam la faŭlto okazas, la elektra ekipaĵo ne funkcios normale. Juĝante, ŝaltu la nutradon de la elektra ekipaĵo, tuŝu aŭ tiru la koncernan konektilon de la elektra ekipaĵo. Tuŝante konektilon, la funkciado de la elektra ekipaĵo estas aŭ normala aŭ nenormala, indikante ke la konektilo estas misa.
Anstataŭigi elsendon
Inspektado de aspekto
1) La modelo de la nova drata jungilaro devas esti la sama kiel tiu de la originala modelo. La ligo inter la dratterminalo kaj la drato estas fidinda. Vi povas tiri ĉiun konektilon kaj la draton mane por vidi ĉu ili malfiksas aŭ defalas.
2) Komparu la novan drato-jungilaron kun la originala drato-jungilaro, kiel la grandeco de drato-jungilaro, drata finaĵkonektilo, dratokoloro, ktp. En kazo de iu dubo, uzu multimetron por provi kaj konfirmi, ke la drato-jungilaro estas sendifekta antaŭe. anstataŭaĵo.
instali
La konektiloj, ŝtopiloj kaj ŝtopiloj de ĉiuj elektraj ekipaĵoj devas korespondi al la ŝtopiloj kaj ŝtopiloj sur la drataro. Post kiam la konektaj dratoj estas konektitaj kun la elektra ekipaĵo, certa marĝeno estos rezervita, kaj la dratoj ne devas esti tiritaj tro malloze aŭ metitaj tro loze.
Linia inspektado
1) Linia inspektado
Post anstataŭigi la dratan jungilaron, unue kontrolu ĉu la konekto inter la drata jungilkonektilo kaj la elektra ekipaĵo estas ĝusta, kaj ĉu la pozitivaj kaj negativaj polusoj de la baterio estas ĝuste konektitaj.
2) Potenco sur testo
La tera drato de la baterio ne povas esti konektita provizore. Uzu 12V, 20W ampolon kiel la testlampon, konektu la testlampon en serio inter la negativa poluso de la baterio kaj la surgrunda fino de la kadro, kaj malŝaltu la ŝaltilojn de ĉiuj elektraj ekipaĵoj sur la veturilo. La testlampo ne devus esti ŝaltita kiam ĝi estas normala, alie ĝi indikas ke estas misfunkciado en la cirkvito. Kiam la cirkvito estas normala, forigu la ampolon, konektu 30A fuzeon en serio inter la negativa poluso de la baterio kaj la surgrunda fino de la kadro, ne ekfunkciigu la motoron, ŝaltu la nutradon de ĉiu elektra ekipaĵo sur la veturilo. per unu, kontrolu la elektrajn ekipaĵojn kaj cirkviton, kaj forigu la fuzeon kaj konektu la teran draton de la baterio post konfirmi, ke la elektraj ekipaĵoj kaj cirkvito estas liberaj de misfunkciado.
La komunaj specifoj de dratoj en la jungilaro inkluzivas dratojn kun nominalaj sekcaj areoj de 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 kaj aliaj kvadrataj milimetroj. Ili ĉiuj havas permeseblajn ŝarĝkurentajn valorojn kaj estas uzataj por dratoj de elektraj ekipaĵoj kun malsamaj potencoj. Prenante la tutan veturilan jungilaron kiel ekzemplon, la 0.5-speciflinio aplikeblas al instrumentaj lumoj, indikilaj lumoj, pordaj lumoj, plafonaj lumoj ktp; 0.75-speciflinio aplikeblas al numerplataj lumoj, antaŭaj kaj malantaŭaj malgrandaj lumoj, bremsaj lumoj, ktp; 1.0-speciflinio aplikeblas al turnsignala lampo, nebullampo, ktp; 1.5 la speciflinio aplikeblas al lumturoj, kornoj, ktp; La ĉefa elektra linio, kiel generatora armatura linio, surgrunda drato ktp., postulas 2,5 ĝis 4 mm2 dratojn. Ĉi tio nur signifas, ke por ordinaraj aŭtoj, la ŝlosilo dependas de la maksimuma aktuala valoro de la ŝarĝo. Ekzemple, la surgrunda drato kaj pozitiva potenca drato de la baterio estas specialaj aŭtodratoj uzataj sole. Iliaj dratdiametroj estas relative grandaj, almenaŭ pli ol dek kvadrataj milimetroj. Ĉi tiuj "Big Mac" dratoj ne estos korpigitaj en la ĉefa jungilaro.
Antaŭ ol aranĝi la jungilaron, desegnu la jungildiagramon anticipe. La jungildiagramo estas diferenca de la cirkvitoskema diagramo. La cirkvito-skema diagramo estas bildo priskribanta la rilaton inter diversaj elektraj partoj. Ĝi ne reflektas kiel la elektraj partoj estas konektitaj unu kun la alia, kaj ne estas tuŝita de la grandeco kaj formo de diversaj elektraj komponantoj kaj la distanco inter ili. La jungildiagramo devas konsideri la grandecon kaj formon de ĉiu elektra komponento kaj la distancon inter ili, kaj ankaŭ reflekti kiel la elektraj komponentoj estas konektitaj unu al la alia.
Post kiam la teknikistoj de la fabriko de drato-jungilaro faris la dratan jungiltablon laŭ la drata jungildiagramo, la laboristoj tranĉis kaj aranĝis la dratojn laŭ la dispozicioj de la drataro. La ĉefa jungilaro de la tuta veturilo estas ĝenerale dividita en motoron (ŝaltilo, EFI, elektroproduktado, ekfunkciigo), instrumento, lumigado, klimatizilo, helpaparatoj kaj aliaj partoj, inkluzive de ĉefa jungilaro kaj branĉo jungilaro. Tuta veturila ĉefa jungilaro havas multoblajn branĉjungilojn, same kiel arbostangoj kaj arbobranĉoj. La ĉefjungilaro de la tuta veturilo ofte prenas la instrumentpanelon kiel la kernparton kaj etendiĝas antaŭen kaj malantaŭen. Pro la longo-rilato aŭ oportuna muntado, la jungilaro de iuj veturiloj estas dividita en antaŭan jungilaron (inkluzive de instrumento, motoro, antaŭluma aro, klimatizilo kaj baterio), malantaŭa jungilaro (vosta lampo asembleo, numerplata lampo kaj trunka lampo), tegmenta jungilaro (pordo, plafona lampo kaj audio-korno), ktp. Ĉiu fino de la jungilaro estos markita per ciferoj kaj literoj por indiki la konektan objekton de la drato. La funkciigisto povas vidi, ke la marko povas esti ĝuste konektita al la respondaj dratoj kaj elektraj aparatoj, kio estas precipe utila kiam oni riparas aŭ anstataŭigas la jungilaron. Samtempe, la koloro de la drato estas dividita en monokromata drato kaj dukolora drato. La celo de la koloro ankaŭ estas specifita, kiu estas ĝenerale la normo starigita de la aŭtofabriko. La ĉina industria normo nur kondiĉas la ĉefan koloron. Ekzemple, ĝi kondiĉas ke ununura nigra estas dediĉita al surgrunda drato kaj ruĝa estas uzita por elektra drato. Ĝi ne povas esti konfuzita.
La jungilaro estas envolvita per teksita fadeno aŭ plasta glubendo. Por sekureco, prilaborado kaj bontenado oportuno, teksita fadena envolvado estis forigita kaj nun estas envolvita per glua plasta bendo. La ligo inter jungilaro kaj jungilaro kaj inter jungilaro kaj elektraj partoj adoptas konektilon aŭ lon. La konektilo estas farita el plasto kaj estas dividita en ŝtopilon kaj ingon. La drato jungilaro estas konektita kun la drato jungilaro kun konektilo, kaj la ligo inter la drato jungilaro kaj elektraj partoj estas konektita per konektilo aŭ lug.
