AC SYSTEM SUPERA VAPORILO por RIICH S22

1 S22-8107030 RR HVAC ASSY
2 S22-8107719 HOUSING -VAPORATORO LWR
3 S22-8107713 VENT ASSY-SUPER VAPORILO
4 S22-8107710 KERNA ASSO - VAPORILO
5 S22-8107730 GENERATORA VENTILALO ASSY
6 S22-8107717 HOUSING-VAPORATOR UPR
7 S22-8107731 RESISTORO – AEROKUNDIZILO
8 S22-8112030 RR CONTROLO PLANTELO-AEROKUNDIZILO
9 S22-8107735 FIXAJ KAMPGO-PUPRA VAPORILO
10 S22-8107939 KAMPON
11 Q1840816 RIGLILO
12 S22-8107737 KABLO ASSY – AEROKUNDIZILO

Strukturo de vaporigilo

Vaporigilo ankaŭ estas speco de varmointerŝanĝilo. Ĝi estas rekta aparato por akiri malvarman aeron en la fridiga ciklo. Ĝia formo estas simila al la kondensilo, sed pli mallarĝa, pli malgranda kaj pli dika ol la kondensilo. La vaporigilo estas instalita malantaŭ la instrumentpanelo en la taksio. Ĝia strukturo kaj instalado en la fridiga sistemo estas ĉefe kunmetitaj de tuboj kaj varmego. Estas akvopato kaj drenadtubo sub la vaporigilo

1 funkcio de vaporigilo. La funkcio de la vaporigilo estas kontraŭa al tiu de la kondensilo. La fridigaĵo sorbas varmon kaj la aero fluanta tra la vaporigilo estas malvarmigita. Kiam la fridiga sistemo funkcias, la altprema likva fridigaĵo ekspansiiĝas tra la ekspansia valvo kaj la premo malpliiĝas. Ĝi fariĝas malseka vaporo kaj eniras la vaporigan kerntubon por sorbi la varmecon de la varmego kaj la ĉirkaŭan aeron. Dum la funkciado de la vaporigilo, pro la redukto de la relativa humideco de la aero, la troa akvo en la aero iom post iom kondensiĝos en gutetojn, kiuj estos kolektitaj kaj elŝutitaj el la veturilo tra la akvotubo. Krome, por ŝpari energion kaj igi la aeron de la blovilo veni el la kupeo, la malalt-temperatura aero estis malvarmigita tra la vaporigilo, kaj poste sendita en la kupeon denove post malvarmigo (kiam la klimatizilo funkcias, la interna cirkulada reĝimo estas adoptita), kaj la aŭtomobila klimatizilo estas cirkulita plurfoje, kio povas ne nur malvarmigi la kupeon, sed ankaŭ malhumidigi ĝin.

2 postuloj por vaporigilo. Pro la limigita spaco kaj loko de la vaporigilo (la komponento kiu rekte generas malvarman aeron aŭ varman aeron) en la veturilo, la vaporigilo estas postulata por havi la karakterizaĵojn de alta fridiga efikeco, malgranda grandeco kaj malpeza pezo. Por la sistemo kun ekspansia valvo, la supervarmo ĉe la evaporila ellasejo estas regata de la ekspansia valvo. Por la sistemo kun fiksa akcelila tubo, la gas-likva apartigilo malantaŭ la vaporigilo estas uzata por certigi, ke la kompresoro devas suĉi gason.

3 speco de vaporigilo. La vaporigilo havas segmentan tipon, tubzonan tipon kaj lamenigitan tipon.

1 segmento estas vaporigilo. La utila modelo havas la avantaĝojn de simpla strukturo kaj oportuna prilaborado, sed la varmodisipa efikeco estas malbona.

2 tubo kaj zono vaporigilo. Ĉi tiu vaporigilo havas altan varmotransigan efikecon, kiu povas esti plibonigita je ĉirkaŭ 10% kompare kun la tubo.

3. Kaskada vaporigilo. La lamenigita vaporigilo havas du aluminiajn platojn kun kompleksaj strekformoj stakigitaj kune por formi fridigpipon, kaj serpenteca varmodisipa aluminia zono estas aldonita inter ĉiu du kanaloj.