1 N0221481 nuksa heksagona flano
2 N90445901 Ŝraŭbo
3 A11-8107045 Fan-loĝejo
4 N10017301 nukso
5 A15-5305190 Ĝemela dukto Assy
6 A11-5305110 Fundamento Vent Assy
7 N0901792 Ŝraŭbo
8 A11-5402095 Prema ĉapo
9 A15-5305170 Ununura dukto Assy
10 A11-9EC8107310 CILINDO ASSY-Radiatoro
11 A11-9EC8107017 Casing-Dispensilo
La aŭtomobila hejtadsistemo povas realigi la funkciojn de hejtado, degelado, alĝustigo de temperaturo kaj humido, ktp
Klasifiko
Aŭta hejtada sistemo estas kompleta aro de aparato, kiu blovas malvarman aeron al la surfaco de varmointerŝanĝilo, sorbas sian varmon kaj kondukas ĝin en la aŭton, por plibonigi la temperaturon en la aŭto.
Akva hejtado de hejtado
La varmofonto venas de la motoro -malvarmigilo. La akvo -hejtado de akvo estas plejparte uzata en aŭtoj, grandaj kamionoj kaj busoj kun malaltaj hejtadaj postuloj. Akva hejtado hejtanta sistemo estas ĉefe kunmetita de hejtilo, varma akvo reguliga valvo, blovilo, kontrolpanelo, ktp. Inter ili, la blovilo estas kunmetita de DC -motoro kun alĝustigebla rapideco kaj sciuro -kaĝo. Ĝia funkcio estas blovi malvarman aeron al la hejtilo. Post hejtado, la malvarma aero estas sendita en la veturilon. Alĝustigi la rapidon de la motoro povas ĝustigi la aeran provizon al la kupeo.
Aera hejtadsistemo
La varmofonto venas de la ellasilo de la motoro. Aera hejtita hejtadsistemo estas plejparte uzata en aer-malvarmigitaj motoroj.
Varmiga sistemo de varmointerŝanĝilo: Kiam hejtado, la ellasa valvo 4 estas turnita al la pozicio montrita en Figuro 2, la varma aero en la ellasa tubo estas enkondukita en la varmointerŝanĝilo 5, kaj la malvarma aero blovita de la blovilo absorbas la varmon post la varmointerŝanĝilo kaj estas enkondukita en la veturilon por hejtado aŭ degelado.
Varmiga tubo hejtadsistemo: La varmega tubo varmointerŝanĝilo estas vertikale instalita en la planko de la kaleŝo. La sekcio pri kondensado kaj varmo estas super la planko kaj la sekcio de hejtado de ellasaj gasoj estas sub la planko. La elĉerpita gaso elŝutita de la ellasa tubo de la aŭtomobila motoro estas enkondukita en la varmo -tuban interŝanĝilon, kiu estas ekipita per likva amoniako. Post varmigado, la likva amonia vaporiĝas kaj leviĝas al la supra parto de la varmo -tubo -interŝanĝilo por varmointerŝanĝo kun la aero por varmigi la aeron enirantan de la elirejo. Post kiam la aero varmiĝas, ĝi estas enŝovita en la kupeon per la blovilo por hejtado. Post kiam la varmego estas liberigita, la amonia kondensas kaj fluas reen al la malsupra parto, kaj tiam kompletigas la sekvan laboran ciklon.
Fuela aera hejtadsistemo: hejtadsistemo, kiu rekte varmigas aeron per brulaĵo, estas nomata brula aera hejtada sistemo.
Sendependa brula hejtadsistemo
La varmofonto devenas de la varmego de speciala brulaĵo. Sendependa brula hejtadsistemo estas plejparte uzata en busoj.
Integrita Antaŭhejtanta Hejtsistemo
La varmofonto devenas de la varmego de motoro -malvarmigilo kaj de la varmego de speciala brula brula aparato. La integrita antaŭcalentado de hejtado estas plejparte uzata en busoj.