Ĉina Aŭtomobila Gvidado por Ĉiuj Aŭtopartoj por Chery -Fabrikisto kaj Provizanto | Deyi
  • Head_banner_01
  • Head_banner_02

Aŭtomata elektra direkto por ĉiuj aŭtopartoj por chery

Mallonga Priskribo:

Chery Automobile -stirado, ankaŭ konata kiel stirilo, stirilo, estas la plej grava parto de la aŭtomobila stirilo. Ĝia funkcio estas pliigi la forton transdonitan de la stirilo al la stiranta transdona mekanismo kaj ŝanĝi la direkton de forto -transdono.


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Produkta grupiĝo Ĉasiaj partoj
Produkta Nomo Stirilo
Lando de Origino Ĉinio
Pako Chery Pakado, Neŭtrala Pakado aŭ Via Propra Pakado
Garantio 1 jaro
MOQ 10 aroj
Apliko Chery Car Parts
Ekzempla ordo Subteno
Haveno Ĉiu ĉina haveno, Wuhu aŭ Ŝanhajo estas plej bona
Proviza Kapacito 30000S/monatoj

Potenca direkta sistemo estas stiranta sistemo, kiu dependas de la fizika forto de la ŝoforo kaj kunlaboras kun aliaj energifontoj kiel stiranta energio. Potenc -direkta sistemo estas dividita en hidraŭlikan elektran direktan sistemon kaj elektran elektran direktan sistemon.
Ĝi estas uzata por konverti parton de la mekanika energia eligo fare de la motoro en preman energion (hidraŭlika energio aŭ pneŭmata energio), kaj sub la kontrolo de la ŝoforo, apliki hidraŭlikajn aŭ pneŭmatikajn fortojn en malsamaj direktoj al transdona parto en la stiranta transmisia aparato aŭ stirilo, por redukti la stirantan kontrolforton de la ŝoforo. Ĉi tiu sistemo nomiĝas Potenca Gvida Sistemo. Sub normalaj cirkonstancoj, nur malgranda parto de la energio bezonata por stirado de veturiloj kun elektra direkta sistemo estas la fizika energio donita de la ŝoforo, dum plejparto de ĝi estas la hidraŭlika energio (aŭ pneŭmata energio) provizita de la motoro pelita oleo -pumpilo ( aŭ aera kompresoro).
La elektra direkta sistemo estis vaste uzata en aŭtomobila fabrikado en diversaj landoj, ĉar ĝi igas la stirantan operacion fleksebla kaj malpeza, pliigas la flekseblecon de elektado de la struktura formo de la stiranta ilaro dum projektado de la aŭtomobilo, kaj povas sorbi la efikon de la vojo sur la antaŭa rado. Tamen, la ĉefa malavantaĝo de la elektra direkta sistemo kun fiksa pligrandiĝo estas, ke se la elektra direkta sistemo kun fiksa pligrandiĝo estas desegnita por redukti la forton de turnado Fiksita pligrandiĝo igos la forton turni la stirilon tro malgranda kiam la veturilo veturas rapide, ĝi ne kondukas al la direkta kontrolo de altrapidaj veturiloj; Kontraŭe, se la fiksa pligrandiga sistemo estas desegnita por pliigi la stirantan forton de la veturilo kun alta rapido, estos tre malfacile rotacii la stirilon kiam la veturilo haltas aŭ funkcias kun malalta rapideco. La apliko de elektronika kontrolteknologio en aŭtomobila elektra sistemo igas la veturan agadon de aŭtomobilo atingi kontentigan nivelon. La elektronike kontrolita potenca direkta sistemo povas fari la stirantan lumon kaj flekseblan dum veturado je malalta rapideco; Kiam la veturilo turniĝas en la meza kaj altrapida areo, ĝi povas certigi provizi la optimuman potencan pligrandigon kaj stabilan stiradon, por plibonigi la uzadon de stabileco de altrapida veturado.
Laŭ malsamaj energiaj transmisiaj rimedoj, la servodirekto havas du tipojn: pneŭmatikajn kaj hidraŭlikajn. Pneŭmatika potenca direkta sistemo estas uzata ĉefe en iuj kamionoj kaj busoj kun maksimuma aksa ŝarĝa maso de 3 ~ 7t sur la antaŭa akso kaj pneŭmatika bremsada sistemo. La pneŭmatika potenca direkta sistemo ankaŭ ne taŭgas por kamionoj kun ekstreme alta ŝarĝa kvalito, ĉar la funkcia premo de la pneŭmatika sistemo estas malalta, kaj ĝia komponento -grandeco estos tro granda kiam uzata en ĉi tiu peza veturilo. La laboranta premo de hidraŭlika elektra sistemo povas esti ĝis pli ol 10mPa, do ĝia amplekso estas tre malgranda. La hidraŭlika sistemo ne havas bruon, mallongan laborantan malfruan tempon kaj povas sorbi la efikon de neegala vojo -surfaco. Tial, hidraŭlika elektra sistemo estis vaste uzata en ĉiuj specoj de veturiloj ĉe ĉiuj niveloj.


  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni