Korpo en blanka por Chery A3 M11

1 m11-5000010-dy nuda korpo
2 M11-5010010-Dy korpa kadro

La ĉefa funkcio de aŭtomobila korpo estas protekti la ŝoforon kaj formi bonan aerodinamikan medion. Bona korpo ne nur povas alporti pli bonan agadon, sed ankaŭ reflekti la personecon de la posedanto. Koncerne formon, aŭtomobila korpa strukturo estas ĉefe dividita en tipon de ne portanta tipo kaj portanta tipo.

Korpa Strukturo
Ne portanta tipo
Veturiloj kun neŝarĝa korpo havas rigidan kadron, ankaŭ konatan kiel ĉasa faska kadro. La korpo estas suspendita sur la kadro kaj ligita kun elastaj elementoj. La vibrado de la kadro estas transdonita al la korpo tra elastaj elementoj, kaj plejparto de la vibro estas malfortigita aŭ forigita. En kazo de kolizio, la kadro povas sorbi la plej grandan parton de la efika forto kaj protekti la korpon dum veturado sur malbonaj vojoj. Tial la deformado de la aŭto estas malgranda, la stabileco kaj sekureco estas bonaj, kaj la bruo en la aŭto estas malalta.
Tamen ĉi tiu speco de neŝarĝa korpo estas volumena, havas grandan mason, altan veturilan centron kaj malbonan altrapidan veturan stabilecon.
Portanta tipo
La veturilo kun ŝarĝa korpo ne havas rigidan kadron, sed fortigas la antaŭan, flankan muron, malantaŭon, plankon kaj aliajn partojn. La korpo kaj subframo kune formas la rigidan spacan strukturon de la korpo. Krom ĝia eneca ŝarĝa funkcio, ĉi tiu ŝarĝa korpo ankaŭ rekte portas diversajn ŝarĝojn. Ĉi tiu formo de korpo havas grandan fleksadon kaj torsan rigidecon, malgrandan mason, malaltan altecon, malaltan veturilan centron, simplan asembleon kaj bonan altrapidan veturan stabilecon. Tamen, ĉar la vojŝarĝo estos rekte transdonita al la korpo tra la suspenda aparato, la bruo kaj vibro estas grandaj.
Semi -portanta tipo
Ekzistas ankaŭ korpa strukturo inter neŝarĝa korpo kaj ŝarĝa korpo, kiu estas nomata semi ŝarĝa korpo. Ĝia korpo estas rigide ligita kun la subkadro per veldado aŭ rigliloj, kiu fortigas parton de la korpa subkadro kaj ludas la rolon de parto de la kadro. Ekzemple, la motoro kaj suspendo estas instalitaj sur la plifortigita korpa subkadro, kaj la korpo kaj subkadro estas integritaj por porti la ŝarĝon kune. Ĉi tiu formo estas esence ŝarĝa korpa strukturo sen kadro. Tial homoj kutime nur dividas la aŭtomobilan korpan strukturon en neŝarĝan korpan kaj ŝarĝan korpon.