Korpa Luster -Panelo por Chery QQ 1.1
1 S11-5305010 Dashboard-aro
2 S11YBB-FYBBZC Dashboard Set Sub
3 S11-5305421 Panela ornamado
4 S11-5301300 Dashboard Malsupra Instalaĵo
5 S11-5305923 Sekundara Dashboard Cover Plate
6 S11-5305930 Korpo, negrava panelo
7 S11-5305790 Skatolo Grove
8 S11-5305065 Copilot Seat Triming Cap
9 S11-5305210 Duobla End Air Outlet Assy
10 Q1860816 Ŝraŭba aro
11 S11-5305041 DUTA BAZA BODIO
12 S11YBB-HL-Kruco-Membro, Stabiligilo-Dashboard
13 Q1860616 Bolt, Flange
14 S11-5305030 Dashboard Vent Assy
15 S11-5305021 Korpo, panelo
16 S11-5305260 Intermedia vent-assy
17 Q2140612 Ŝraŭbo
18 S11-5305950 pleto starigis cindron
19 Q2734816 SELFOPPING SCREW
20 S11-5305190 Duobla vent-assy
21 S11-5305051 DUTA BAZA BODIO
22 S11-5305820 Aera sako, malĉefa
23 S11-5305799 ŝafto
24 S11-5305427 Panelo, Centro
25 S11-5305401 NOZZLEL © DeFroster
26 S11-5305402 Nozzler © Defroster
27 S11-5305423 Klipo, Metalo
28 S11-5305420 Panela Fiksita Ornamado
29 S11-3402310BB Airbag, ŝoforo
30 S11-5305351 Nozzlel © Defroster
31 S11-5305352 Nozzler © Defroster
La aŭtomobila instrumento estas kunmetita de diversaj instrumentoj kaj indikiloj, precipe la averta malpeza alarmo de la ŝoforo, kiu provizas la ŝoforon kun la bezonataj informoj pri parametro de aŭtomobilo. Laŭ la funkcia principo de aŭtomobilaj instrumentoj, ili povas esti proksimume dividitaj en tri generaciojn. La unua generacio de aŭtomobila instrumento estas mekanika movada metro; La dua generacio de aŭtomobilaj instrumentoj nomiĝas elektraj instrumentoj; La tria generacio estas ĉio cifereca aŭtomobila instrumento. Ĝi estas interkonektita kaj inteligenta instrumento kun pli potencaj funkcioj, pli riĉaj enhavaj enhavoj kaj pli simplaj ligaj ligoj.
Aŭtomobilaj instrumentoj estas plejparte la triaj generaciaj instrumentoj, kiuj povas stiri la bazan metran montrilon per paŝa motoro,
Vi ankaŭ povas uzi la ekranon LCD por rekte montri grafikajn aŭ tekstajn informojn. Samtempe ĝi ankaŭ havas inteligentan pretigan unuon, kiu povas interagi kun aliaj kontrolaj unuoj de la aŭto.
Optoelectronic Display -instrumento
Optoelectronic Display -instrumento
La funkcio de aŭtomobila instrumento estas akiri la postulatajn datumojn kaj montri ĝin taŭge. La antaŭaj instrumentoj estis ĝenerale limigitaj al 3 ~ 4 kvantaj ekranoj kaj 4 ~ 5 avertaj funkcioj. Nun la novaj instrumentoj havas ĉirkaŭ 15 kvantajn ekranojn kaj ĉirkaŭ 40 avertajn monitoradajn funkciojn. Malsamaj informoj estas akiritaj kaj montritaj alimaniere. Nuntempe estas tri ĉefaj manieroj akiri informojn pri novaj instrumentoj: transdono per korpa buso; Konvertiĝo per A / D -specimenado; Akirita per IO -statusŝanĝo.
Estas kvin ĉefaj ekranaj reĝimoj:
1. Veturu la paŝon por rotacii;
2. Vidigi grafikajn aŭ ciferecajn informojn per ekrano DOT Matrix LCD;
3. Vidigu tra segmento LCD -ekrano aŭ Nixie -tubo;
4. Vidigu tra la ŝaltilo de LED -lampo;
5. La nuna stato estas indikita per malsamaj sonoj de la sonorilo.
Laŭ ĉi-supraj postuloj, la aŭtomobila instrumenta panelo desegnita en ĉi tiu papero estas kunmetita de MCU-sistemo, LED-ekrano movita per paŝa motoro, LCD-ekrano, alarma funkcio, memora funkcio, ŝlosila prilaborado, LIN-busa komunikado, malaltrapida faŭlt-tolerema povas busa komunikado kaj elektroprovizo.
Principo
La tradicia rapidometro estas mekanika. Tipa mekanika odometro estas konektita kun fleksebla ŝafto. Estas ŝtala kablo en la fleksebla ŝafto, kaj la alia fino de la fleksebla ŝafto estas konektita al ilaro de la transdono. La ilaro -rotacio pelas la ŝtalan kablon por rotacii, kaj la ŝtala kablo pelas magneton en la odometra kovrila ringo por rotacii. La kovrila ringo estas konektita kun la montrilo kaj la montrilo estas metita ĉe la nula pozicio tra la hararo, la rota rapideco de la magneto kaŭzas la ŝanĝon de la grandeco de la magneta linio de forto, kaj la ekvilibro estas rompita, do la montrilo estas pelita. La rapidometro estas simpla kaj praktika, kaj estas vaste uzata en grandaj kaj malgrandaj aŭtoj. Tamen, kun la disvolviĝo de elektronika teknologio, multaj aŭtoj -instrumentoj uzis elektronikan rapidometron. La komuna estas akiri la signalon de la rapideca sensilo sur la transdono kaj deflankigi la montrilon aŭ montri la numeron per la ŝanĝo de pulsa frekvenco.
Odometro estas speco de cifereca instrumento, kio igas la kontraŭan tamburon rotacii per enŝovado de la transdona ilaro de la kontraŭa tamburo kun la vermo sur la transdona ŝafto de la rapidometro. Ĝia trajto estas, ke la supra nivelo tamburo rotacias por tuta rondo kaj la malsupra nivelo tamburo rotacias por 1 /10 -rondo. Kiel la rapidometro, la odometro ankaŭ havas elektronikan odometron, kiu akiras la mejlan signalon de la rapideca sensilo. La mejla nombro amasigita de la elektronika odometro estas konservita en la nevolata memoro, kaj la ŝtataj datumoj ankaŭ povas esti ŝparitaj sen elektro.
Alia elstara instrumento estas la takometro. En hejmaj aŭtoj, takometroj ĝenerale ne estis agorditaj en la pasinteco, sed en la lastaj dek jaroj, takometroj estis instalitaj en ĉiuj specoj de aŭtoj, kaj iuj fabrikantoj ankaŭ prenas ilin kiel la agordan enhavon de aŭta grado. La takometro estas 1 / min × 1000, kio montras kiom da mil revolucioj la motoro rotacias por minuto. La takometro povas intuicie montri la rapidon de la motoro sub diversaj laborkondiĉoj. La ŝoforo povas scii la funkciadon de la motoro en ajna momento, kunlabori kun la transdona ilaro kaj akcelilo por konservi ĝin en la plej bona funkcianta stato, kio taŭgas por redukti konsumadon de brulaĵo kaj plilongigi la servan vivon de la motoro.
