Chery Original Factory Quality Brake Master Cylinder

La majstra cilindro, ankaŭ konata kiel Brake Master Oil (gaso), estas uzata ĉefe por funkciigi la transdonon de bremso -fluido (aŭ gaso) al ĉiu bremsa rado -cilindro kaj puŝi la piŝton.
LaBremsa Majstro -Cilindroapartenas al unudirekta aganta piŝta hidraŭlika cilindro. Ĝia funkcio estas konverti la mekanikan energian enigon per la pedala mekanismo en hidraŭlikan energion. LaBremsa Majstro -Cilindroestas dividita en unuopajn ĉambrojn kaj duoblajn ĉambrajn tipojn, kiuj estas uzataj por unu cirkvito kaj duobla cirkvito hidraŭlikaj bremsaj sistemoj respektive.
Por plibonigi la veturilon veturantan sekurecon, laŭ la postuloj de trafikaj regularoj, la bremsada sistemo de veturila servo nun adoptas la duoblan cirkvitan bremsan sistemon, tio estas la duala cirkvito -hidraŭlika bremsada sistemo kunmetita de Tandem Dual Cavity Master Cylinder (ununura kavo -bremso. Majstra cilindro estis forigita).
Nuntempe preskaŭ ĉiuj duaj cirkvitaj hidraŭlikaj bremsaj sistemoj estas servaj bremsaj sistemoj aŭ potencaj bremsaj sistemoj. Tamen, en iuj mikro aŭ malpezaj veturiloj, por simpligi la strukturon, sub la kondiĉo, ke la bremsa pedala forto ne superas la gamon de la fizika forto de la ŝoforo, iuj modeloj ankaŭ uzas tandemajn duoblajn ĉambrajn bremsajn cilindrojn por formi duoblan cirkvito homa hidraŭlika bremsada sistemo.

La Brake Master -cilindro estas la ĉefa kongrua parto de la hidraŭlika bremso. Estas fendo por stoki bremsan oleon sur ĝi kaj piŝton en la cilindro sube. La piŝto ricevas la bremsan pedalon en la cilindro kaj tiam agas tra la puŝa vergo por transdoni la bremsan olean premon en la cilindro al ĉiu rado -cilindro. Ĝi ankaŭ estas oleo -prema bremso -aparato kaj bremso -cilindro agordita en ĉiu rado.
La bremso -majstra cilindro estas dividita en pneŭmatikan bremsan majstran cilindron kaj hidraŭlikan bremsan majstran cilindron.
● Pneŭmatika bremsa majstra cilindro
Kunmetaĵo: La pneŭmatika bremsa mastro -cilindro estas ĉefe kunmetita de supra ĉambra piŝto, malsupra ĉambra piŝto, puŝa vergo, rulilo, ekvilibra printempo, reveno (supra kaj malsupra ĉambroj), supra ĉambra valvo, malsupra ĉambra valvo, aera enirejo, aerfluo, elĉerpa haveno kaj ventumilo.
Laboranta Principo: Kiam la ŝoforo deprimas la piedan pedalon, streĉu la tiran vergon por fari unu finon de la tiri brako premu la ekvilibran fonton por igi la ekvilibran brakon malsupren. Unue, fermu la ellasan valvon kaj malfermu la enirejan valvon. Ĉi -foje, la kunpremita aero el la aera rezervujo estas plenigita en la bremsan aerĉambron tra la enireja valvo por puŝi la aerĉambran diafragmon por rotacii la bremsan kamon, por realigi la bremsadon de radoj, por atingi la bremsan efikon
● Hidraŭlika bremsa majstra cilindro
Kunmetaĵo: La ĉefa kongrua parto de la hidraŭlika bremsa mastro -cilindro, kiu havas fendon por stoki bremsan oleon supre kaj piŝton en la cilindro sube.
Laboranta Principo: Kiam la ŝoforo paŝas sur la piedan pedalon, la forto de la piedo igos la piŝton en la bremso -majstra cilindro puŝi la bremsan oleon antaŭen kaj generi premon en la oleo -cirkvito. La premo estas transdonita al la bremsa cilindra piŝto de ĉiu rado tra la bremso -oleo, kaj la piŝto de la bremsa cilindro puŝas la bremsan kusenon eksteren por fari la bremsan kusenon froti kun la interna surfaco de la bremsa tamburo, kaj generi sufiĉe da frotado por redukti la rapideco de la rado, por atingi la celon de bremsado.
● Funkcio de bremsa majstra cilindro
La Brake Master -cilindro estas la ĉefa kontrol -aparato en la aŭtomobila servo -bremsistemo. Ĝi realigas senteman sekvan kontrolon en la bremsada procezo kaj liberiga procezo de la duobla cirkvito ĉefa bremssistemo.
Laboranta Principo: Kiam la ŝoforo deprimas la piedan pedalon, streĉu la tiran vergon por fari unu finon de la tiri brako premu la ekvilibran fonton por movi la ekvilibran brakon. Unue, fermu la ellasan valvon kaj malfermu la enirejan valvon. Ĉi -foje, la kunpremita aero de la aera rezervujo estas plenigita en la bremsan aerĉambron tra la enireja valvo por puŝi la aerĉambran diafragmon por rotacii la bremsan kameron, por realigi la bremsadon de radoj, por atingi la bremsan efikon.