Ĉina Elektra Fluida Tanko -Pipeline por Chery Tiggo T11 Fabrikisto kaj Provizanto | Deyi
  • Head_banner_01
  • Head_banner_02

Elektra fluida tanko -dukto por Chery Tiggo T11

Mallonga Priskribo:

1 T11-5612011 Cigaredingo lavilo-frt
2 T11-5612013 Ringi kaŭĉukon
3 T11-5207327 Cigaredingo lavilo-f.wind
4 T11-5207331 Clip Black
5 T11-5207319 Pipe2
6 T11-5207317 Pipe1
7 T11-5207313 Konektilo
8 T11-5207321 Pipe3
9 T11-5207311 Konektilo
10 T11-5207323 Pipe4
11 T11-5207315 Konektilo
12 T11-5207325 Pipe5
13 T11-5207125 Motora viŝilo
14 T11-5207127 Motora viŝilo
15 Q33006 Nuksa heksagono
16 Q1460620 Bolt heksagona kapo
17 T11-5207110 Tank Lavilo-Fronto
18 T11-5207111 Ĉapo tanko
19 T11-5207310 Pipo Assy - Antaŭa lavujo
20 T11-5207113 Tanko - lavilo
21 T11-5207129 Ringo - Kaŭĉuko
22 T11-5207131 Gvida tubo
23 T11-5207329 Clip White


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

1 T11-5612011 Nozzle Washer-FRT
2 T11-5612013 Ringa kaŭĉuko
3 T11-5207327 Nozzle Washer-F.Wind
4 T11-5207331 Clip Black
5 T11-5207319 Pipe2
6 T11-5207317 Pipe1
7 T11-5207313 Konektilo
8 T11-5207321 Pipe3
9 T11-5207311 Konektilo
10 T11-5207323 Pipe4
11 T11-5207315 Konektilo
12 T11-5207325 Pipe5
13 T11-5207125 motora viŝilo
14 T11-5207127 motora viŝilo
15 Q33006 nuksa heksagono
16 Q1460620 Bolt Heksagona Kapo
17 T11-5207110 Tank Washer-Front
18 T11-5207111 Cap Tank
19 T11-5207310 PIPE ASSY-FRONT WASHER SINCHIELD
20 T11-5207113 Tanko-Lavilo
21 T11-5207129 Ringo-Kaŭĉuko
22 T11-5207131 Gvidilo
23 T11-5207329 Clip White

La unua rilato inter la brula filtrilo kaj la oleo -pumpilo estas la enireja tubo de oleo, kaj la pli maldika oleo -tubo resendita de la injektilo de brulaĵo estas la oleo -reveno -tubo.

Ekzistas tri specoj de oleo-pumpiloj: Interreta tipo, distribua tipo kaj ununura tipo. Negrave kiu tipo, la ŝlosilo de oleo -pumpilo kuŝas en la vorto "pumpilo". La kvanto, premo kaj tempo de pumpilo devas esti tre precizaj kaj aŭtomate ĝustigitaj laŭ la ŝarĝo. Oleo -pumpilo estas ero kun fajna prilaborado kaj kompleksa fabrikada procezo. La naftopumpilo de ĝenerala aŭtomobila dizelmotoro hejme kaj eksterlande estas produktita de kelkaj profesiaj fabrikoj en la mondo.

La oleo -pumpilo nur povas funkcii per energifonto, kaj la kamŝafto ĉe la malsupra parto de ĝi estas pelita de la motora krankoŝafto. La ŝlosila parto de la injekto -pumpilo estas la plonĝilo. Se ni komparas ĝin kun la komuna seringo en la hospitalo, la movebla ŝtopilo nomiĝas la plonĝilo, kaj la nadla cilindro nomiĝas la plunga maniko. Supozu, ke fonto estas instalita en la nadla cilindro kontraŭ unu fino de la plonĝilo, kaj la alia fino de la plonĝilo kontaktas la kamŝafon. Kiam la kamŝafto rotacias dum unu semajno, la plonĝilo moviĝos supren kaj malsupren en la plungilo -maniko unufoje, ĉi tio estas la baza movada reĝimo de brula injekto -pumpilo.

 

La plonĝilo kaj plonĝa maniko estas tre precizaj partoj. Estas inklina fendo sur la plunga korpo, kaj malgranda truo sur la plunger -maniko nomiĝas la suĉa haveno. Ĉi tiu suĉa haveno plenas de dizeloj. Kiam la inklina fendo de la plonĝisto alfrontas la suĉan havenon, la dizeloleo eniras la plungan manikon. Kiam la plonĝilo estas puŝita al certa alteco de la kamŝafto, la inklina fendo de la plonĝilo estas ŝancelita kun la suĉa haveno, kaj la suĉa haveno estas fermita, tiel ke la dizeloleo nek povas esti suĉita nek elpremita. Kiam la plonĝilo daŭre altiĝas, ĝi kunpremas la dizelon, kiam la dizel -premo atingas certan nivelon, ĝi malfermos la ĉekan valvon kaj elfluos en la cigaredingon de la brulaĵo, kaj tiam eniros la cilindran brulan ĉambron el la cigaredo de injekto de brulaĵo. Ĉiufoje kiam la plonĝisto elŝutas certan kvanton da dizeloj, nur parto de ĝi estas injektita en la cilindron, kaj la resto estas elŝutita el la truo de la reveno de nafto, kaj la kvanto de injekto de brulaĵo estas ĝustigita pliigante aŭ malpliigante la malŝarĝitan kvanton de reveno de oleo.

 

Kiam la plonĝisto leviĝas al la "supra punkto" kaj moviĝas malsupren, la inklina fendo de la plonĝilo renkontos la suĉan havenon denove, kaj la dizeloleo estos denove suĉita en la plonĝan manikon. Ripetu la ĉi -supran agon denove. Ĉiu grupo de plonĝa sistemo de en-linia injekto-pumpilo respondas al unu cilindro, kaj ekzistas kvar grupoj de plungaj sistemoj en kvar cilindroj. Tial la volumo estas relative granda kaj estas plejparte uzata en mezgrandaj kaj super veturiloj. Ekzemple, dizelaj motoroj en busoj kaj kamionoj ĝenerale uzas interretajn injektajn pumpilojn.


  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni