Motora Akcesora Malvarmiga Sistemo por Chery QQ Dolĉa S11 1.1L
1 S11-1301313 maniko, kaŭĉuko
2 AQ60136 Elasta krampo
3 Q1840610 Bolt Hexagon Flange
4 S11-1301311 Radiatora streĉa plato
5 S11LQX-SRQ-radiatoro
6 S11SG-SG Akva tubo-pligrandiga skatolo al malvarmiga akvotubo
7 Q1840820 Bolt Hexagon Flange
8 S11-1303117 Akva enireja tubo fiksanta krampon
9 AQ60116 Elasta krampo
10 S11-1303211BA Akva elfluo
11 AQ60122 Elasta krampo
12 S11NFJSG-NFJSG Varma Aera Blovilo Akva Enireja Hoso
13 AQ60124 Elasta krampo
14 S11-1311110 Vastiga Skatolo Assy
15 AQ60125 Elasta krampo
16 S11nfjcsg-nfjcsg Hose, radiatora elirejo
17 S11-1311120 Vastiga Skatolo-Kovrilo Assy
18 S11-1311130 Vastiga Skatola Korpo Assy
19 S11-1303313 Akva tubo-radiatoro por ekspansiiĝi
20 S11JSG? O-JSG? O Akva Enireja Pipo II
21-1 S11-1303111BA-tubo, aera konsumado
21-2 S11-1303111CA HOSE-Radiator Inlet
22 S11-1308010 Fan, radiatoro
23 AQ60138 Elasta krampo
24 S11-1308035BA-Rezistilo, Rapidŝanĝilo
25 S11-1303310BA-tubo ASSY-Akvo-Malvarmigo
Pro la kungenita difekto, kiun la tradicia malvarmigilo: akvo kaj akva kontraŭfluo ne povas plenumi la varmegan disipadon de la motoro:
1. Akvo frostiĝos je 0 ℃ kaj bolos je 100 ℃. Frostado eksplodos la akvokonduktilon kaj cilindron de la motoro, kaj bolado varmigos la motoron ĝis ĝi estos paralizita.
2. Kiam la motora temperaturo atingas super 80 ℃, akvaj bobeloj devas aperi sur la cilindra muro. Akvaj vezikoj formas bobelan varman baron -tavolon sur la surfaco de la cilindro por malebligi varman disipadon en la motoro. Akvaj vezikoj estas generitaj kaj rompitaj senfine sur la metala surfaco de la motora bloko, kaj la cilindra bloko perdiĝas kun la efiko de trempado de akvo tra ŝtono - ĉi tio estas kavitado.
3. La loka temperaturo ene de la motoro estas tro alta, la tendenco de antaŭkombutilo kaj detonacio pliigas, pliigas vibron kaj bruon, multe reduktas la motoron kaj efikecon kaj formas anhidran konsumadon de brulaĵo.
4. La elektrokemia korodo de akvo sub la ago de elektrolito kaj la generacio de rusto kaj skalo pligravigas la maljuniĝan rapidecon de la malvarmiga sistemo kaj reduktas la varmegan disipadon.
5. Kiam la motora temperaturo atingas super 80 ℃, la akva vaporo, akvobluoj kaj akva ekspansio pliigos la internan premon de la malvarmiga sistemo. Tiamaniere, ĝi ne nur katalizas la maljuniĝan rapidon de la malvarmiga sistemo, sed ankaŭ igas ĝin iom post iom nekapabla certigi la rapidon bezonatan por normala varmega disipado pro korodo. Tial, la varmaj disipaj difektoj de akva kontraŭfluo estas resumitaj jene: la varmega disipado estas limigita kaj ne povas teni la varman pinton; Iom post iom maljuniĝanta la motoro, pliigante la kalorian valoron de la motoro; Iom post iom maljuniĝanta la malvarmiga sistemo por redukti aŭ pliigi la varmegan disipan kapablon.
Manko de likvaĵo en la malvarmiga sistemo: la radiatoro estas fendita, estas truo -filtrado aŭ la cilindra akva jako estas damaĝita, rezultigante la elfluon de malvarmiga akvo; La enirejoj kaj elfluaj tuboj estas damaĝitaj kaj filtrantaj; La ŝaltilo estas difektita, rezultigante likvan filtradon.
Solvo: Ĉesu la filtradon de likva likvaĵo. Se ĝi estas serioza, anstataŭigu la radiatoron; Remetu la akvajn enirejojn kaj elirejojn; Anstataŭigu la ŝaltilon.
Tro alta motora malvarmigilo: Tro malmulte da malvarmiga akvo; La potenca transdona zono de la ventumilo estas rompita aŭ tro loza por doni plenan ludadon al sia funkcio; Estas tro multe da skalo sur la cilindra akva jako kaj radiatoro, kiu efikas sur la varmega disipado; Nenormala funkciado de akvopumpilo kondukas al malbona akva cirkulado; La radiatora naĝilo estas malplenigita aŭ la konektanta hoso estas suĉita; Unu el la akva temperaturo -mezurilo kaj sensilo malsukcesas aŭ ambaŭ malsukcesas.
Solvo: Aldonu malvarmigan akvon; Anstataŭigu la veturan zonon aŭ streĉu la transportan zonon; Purigu la malvarmigan sistemon; Ripari la akvopumpilon; Kontrolu la akvan elirejan tubon. Se ĝi deflankiĝas, forigu ĝin kaj riparu la radiatorajn naĝilojn. Kontrolu la akvan temperatur -mezurilon kaj sensilon.
