Motora akcesora motoro muntanta por Riich S22
1 Q320B12 NUT - HEXAGON FLANGE
2 Q184B1285 BOLT - HEXAGON FLANGE
3 S21-1001611 FR-motora muntanta krampo
4 S21-1001510 Muntanta Assy-FR
5 Q184C1025 BOLT - HEXAGON FLANGE
6 Q320C12 NUT - HEXAGON FLANGE
7 Q184C1030 Bolt
8 Q184C12110 BOLT - HEXAGON FLANGE
9 S22-1001211 Muntanta Braket Assy LH-Korpo
10 S21-1001110 Muntanta Assy-LH
11 S21-1001710 Muntanta Assy-RR
12 Q184C1040 BOLT - HEXAGON FLANGE
13 S22-1001310 Muntado de ASSY-RH
14 S21-1001411 Bracket-Muntanta RH
La suspensia sistemo ekzistas kiel parto liganta la movadon kaj la korpon. Ĝia ĉefa funkcio estas subteni la movilon, redukti la efikon de la vibrado de la motorveturilo sur la tuta veturilo kaj limigi la vibron de la movo, kiu ludas tre gravan rolon en la NVH -agado de la tuta veturilo. Nuntempe, malaltaj enirnivelaj aŭtoj ĝenerale uzas tri-punktajn kaj kvar-punktajn kaŭĉukajn montojn, kaj pli bonaj estos uzataj kune kun hidraŭlikaj montriloj.
Vastigi:
Ĉar la motoro mem estas interna vibra fonto, ĝi ankaŭ ĝenas diversajn eksterajn vibrojn, kaŭzante damaĝon al partoj kaj malkomforta rajdado, do la suspensia sistemo estas agordita por minimumigi la vibron transdonitan de la motoro al la subtena sistemo.
La absorción de motoro -monto estas "piedoj de la motoro", kiuj subtenas la motoron en la korpa strukturo, tiel ke la motoro povas esti firme subtenata en la aŭto. Ĝenerale, ĉiu aŭto havas almenaŭ tri grupojn de motoraj piedoj. Krom subteni la tutan pezon de la motoro, plasta bufro estas aldonita al ĉiu motoro -monto -malsekigado por kovri la vibron de la motoro, por minimumigi la transdonon de vibro en la korpon kaj plibonigi la rajdkvaliton. Krome, la malsekiga monto ankaŭ reduktas la transdonon de vibrado en la motoron kaj reduktas la skuadon en la motorĉambro.
