Motora garnizono - tempokovrilo por Chery Eastar B11

SMF140029 Bolt - Flange (M8б+30)
SMF140031 Bolt - Flange (M8б+35)
SMF140037 Bolt - Flange (M8б+60)
5-1 SMD363100 Kovrilo Assy-FT Timing Toothed Belt LWR
SMF140209 Bolt - Flange (M6б+25)
SMF140206 Bolt-Washer (M6б+18)
MD188831 Gasketo
MD322523 Gasketo
SMF247868 Bolt-Washer (M6б+25)
13-1 MN149468 GASKET- TEMPING Ilaro-zono LWR-kovrilo
MD310601 GASKET- TIMING Ilaro zono UPR-kovrilo
15-1 MD310604 Gasket-Tempa ĉena kovrilo
15-2 MD324758 Gasket-Tempa ĉena kovrilo
SMD129345 Plug -rubber

La ĉefa funkcio de la motora tempa zono estas funkciigi la valvan mekanismon de la motoro por malfermi aŭ fermi la enirejajn kaj elĉerpajn valvojn de la motoro en taŭga tempo, por certigi, ke la motora cilindro povas inhali kaj elĉerpi kutime.

Aplika Principo
La laboro de tempa ĉeno dependas de alta forto de metala ĉeno por konekti la sprockojn de krankoŝafto kaj kamŝafto kaj daŭrigi ilin sinkrone. Pro la altrapida operacio inter metaloj, rapida eluziĝo kaj alta temperaturo, la responda lubrikada sistemo devas esti desegnita por malvarmigo kaj lubrikado. Samtempe, kiam la tempa ĉeno estas uzata en la motora dezajno, ekzistas ankaŭ la problemo de frikcia bruo inter metaloj. Por solvi ĉi tiun problemon, la fabrikanto bezonas preni diversajn mezurojn, kiel la ĉeno kun optimumigita dezajno. Por solvi ĉi tiujn problemojn, ĝi devas pliigi la projekton kaj fabrikan koston de la motoro.

diferenco
Kvankam la bazaj funkcioj de "tempa zono" kaj "tempa ĉeno" estas samaj, ilia funkcia principo ankoraŭ malsimilas.
Estas multaj kaŭĉukaj dentoj sur la interna flanko de la tempa zono. La tempa zono uzas ĉi tiujn kaŭĉukajn dentojn por kunlabori kun la fendo sur la supro de la respondaj rotaciantaj partoj (kamŝafto, akvopumpilo, ktp.), Por ke la motora kranko povas tiri aliajn kurantajn partojn kaj teni la movitajn partojn kurante sinkrone. La tempa zono povas esti konsiderata kiel mola ilaro. Samtempe, kiam la tempa zono funkcias, ĝi ankaŭ bezonas la kunlaboron de Tensioner (aŭtomate aŭ permane ĝustigi ĝian streĉecon) kaj Idler (gvida zono kuranta direkto) kaj aliaj akcesoraĵoj.
Kompare kun la tempa ĉeno, la tempa zono havas la karakterizaĵojn de simpla strukturo, neniu lubrikado, trankvila operacio, konvena instalado kaj bontenado, malalta fabrikada kosto kaj tiel plu. Tamen, la tempa zono estas kaŭĉuko (hidrogenata butadiena kaŭĉuko) komponento. Kun la kresko de la labortempo de la motoro, la tempa zono estos eluzita kaj maljunigita. Se ĝi ne anstataŭiĝas ĝustatempe, post kiam la tempa zono saltas aŭ rompiĝos, la ago de la kurantaj partoj de la motoro estos senorda kaj la partoj damaĝos. Se la konsumado kaj elĉerpaj valvoj de la motoro kaj la motora piŝto moviĝas neordigitaj, rezultigante kolizian damaĝon.