Ĉasa ilaro -movo -kontrolo -mekanismo por Chery A3 M11

1 M11-1703010 Loĝ-ilara movo-kontrolo-mekanismo
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 Gasketo
4 Q40210 -lavilo
5 B11-1703215 Krampo-Fleksebla Ŝafto
6 A21-1703211 Baracet-Flexible Shaft

Shift estas la mallongigo de "movo de operacia levilo", kiu rilatas al la operacia procezo, en kiu la ŝoforo kontinue ŝanĝas la pozicion de la ŝovilo -levilo kun la ŝanĝo de vojaj kondiĉoj kaj veturila rapideco tra ĉiuj aspektoj de psikologia kaj fiziologia movado. En la longtempa veturanta procezo, ĝi estis disvastigita de homoj pro sia konciza kaj rekta nomo. Tre ofta uzo. Plie, kiel lerta estas la operacio (precipe la mana transdona aŭto) rekte influas la veturan sekurecon de homoj.
Ĝenerale, la "metodo de operacio de levilo de iloj" nur limiĝas al la "ilaro -levilo" mem; La movo inkluzivas ne nur la "metodon de operacio de levilo de iloj", sed ankaŭ ĉiujn psikologiajn kaj fiziologiajn kondutajn procezojn inkluzive de rapideca takso sur la premiso de atingado de la celo (rapideca ŝanĝo).

Teknika Postulo
La teknikaj postuloj de ilaro -ŝanĝo povas esti resumitaj en ok vortojn: ĝustatempa, ĝusta, stabila kaj rapida.
Timeme: Ekprenu la taŭgan movan tempigon, tio estas, ne pliigu la ilaron tro frue aŭ reduktu la ilaron tro malfrue.
Ĝusta: La kunlaboro de kuplilo -pedalo, akcelila pedalo kaj ilaro -levilo devas esti ĝusta kaj kunordigita, kaj la pozicio estos preciza.
Stabila: Post ŝanĝo en novan ilaron, liberigu la kuplilon en tempo kaj stabile.
Rapida: Movu rapide por mallongigi la ŝanĝan tempon, redukti la perdon de kineta energio kaj redukti konsumon de brulaĵo.

Klasifiko
Manlibra movo
La graveco de kuplilo ne povas esti ignorita se vi volas stiri libere. Kiam vi veturas, ne paŝu sur la kuplilon aŭ metu vian piedon sur la kuplilon en iu alia tempo krom kiam vi devas paŝi sur la kuplilon por komenci, ŝoviĝi kaj malaltiĝan bremsadon.
Ĝusta operacio kiam komenci. Kiam komenci, la funkciaj esencoj de klaŭna pedalo estas "unu rapida, du malrapida kaj tri ligado". Tio estas, levu la pedalon rapide komence de levado; Kiam la kuplilo estas en semi -ligado (tiutempe la sono de la motoro ŝanĝiĝas), la pedala levanta rapideco estas iomete malrapida; En la procezo de ligado ĝis plena kombinaĵo, malrapide levu la pedalon. Dum levado de la kuplilo -pedalo, iom post iom demetu la akcelan pedalon laŭ la motora rezisto por igi la aŭton glate.
Ĝusta operacio dum ŝanĝo. Kiam vi ŝanĝas dentaĵojn dum veturado, la kuplilo devas esti rapide premita kaj levita por eviti semi -ligon, alie ĝi akcelos la eluziĝon de la kuplilo. Krome, atentu por kongrui kun la akcelo dum operacio. Por fari la movon glata kaj malpliigi la eluziĝon de transdona movo -mekanismo kaj kuplilo, oni rekomendas la "du piedan kuplilon". Kvankam la funkciado de ĉi tiu metodo estas kompleksa, ĝi estas bona maniero stiri kaj ŝpari monon.
Ĝusta uzo kiam bremsas. Dum la veturado de la aŭto, krom ke la kuplila pedalo devas esti premita por malrapida bremsado kaj parkado, la kuplilo ne devas esti premita por bremsado en aliaj kazoj.
La mana ilaro -kontrolo estas relative kompleksa, kaj ekzistas iuj kapabloj kaj konsiloj. La ŝlosilo por persekuti potencon estas ekpreni la ŝovan tempigon kaj efikigi la aŭton efike. Teorie, kiam la motoro estas proksima al la maksimuma tordmomanto, la akcelo estas la plej bona.
Aŭtomata halto
Aŭtomata halto kaj movo, kontrolita per komputilo, facile funkcianta.
1. Kiam vi veturas sur plata vojo, ĝenerale uzas "D" ilaron. Se veturante sur homplena vojo en la urba areo, turnu vin al Gear 3 por akiri pli da potenco.
2. Majstro la maldekstra piedo helpis bremsokontrolon. Se vi volas veturigi mallongan deklivon antaŭ ol eniri la parkumejon, vi povas regi la akcelilon per via dekstra piedo kaj paŝi sur la bremson per via maldekstra piedo por kontroli la veturilon antaŭeniri malrapide kaj eviti malantaŭan kolizion.
La ilaro -selektilo de aŭtomata transdono samvaloras al la ilaro -selektilo de mana transdono. Ĝi ĝenerale havas la jenajn dentaĵojn: P (parkado), R (inversa), N (neŭtrala), D (antaŭen), S (OR2, IE 2-rapideca ilaro), L (OR1, IE 1-rapideca ilaro). La ĝusta uzo de ĉi tiuj dentaĵoj estas aparte grava por homoj, kiuj veturas aŭtomatajn transdonajn veturilojn. Post komenci, se vi volas konservi bonan akcelan rendimenton, vi ĉiam povas konservi grandan akcelan malfermon, kaj la aŭtomata transdono altiĝos al pli alta ilaro je pli alta rapideco; Se vi volas stiri glate, vi povas milde levi la akcelan pedalon en taŭga tempo, kaj la transdono aŭtomate altiĝos. Konservi la motoron kun malalta rapideco je la sama rapideco povas akiri pli bonan ekonomion kaj trankvilan veturan senton. Ĉi -foje, milde premu la akcelan pedalon por daŭre akceli, kaj la transdono ne tuj revenos al la originala ilaro. Ĉi tio estas la funkcio de frua supreniro kaj prokrastita malsupreniro projektita de la projektisto por malebligi oftan movon. Se vi komprenas ĉi tiun veron, vi povas ĝui la veturan amuzon alportitan de aŭtomata transdono laŭ volo