Vera aŭta oleo -filtrilo originala por chery

Dum la funkciado de la motoro, metalaj eluzaj forĵetaĵoj, polvo, karbonaj tavoloj kaj koloidaj tavoloj oksidis ĉe alta temperaturo, akvo, ktp. Estas konstante miksitaj kun la lubrikanta oleo. La funkcio de la oleo -filtrilo estas filtri ĉi tiujn mekanikajn malpuraĵojn kaj koloidojn, certigi la purecon de la lubrikanta oleo kaj plilongigi ĝian servan vivon. La oleo -filtrilo havos fortan filtran kapablon, malgrandan fluan reziston kaj longan servan vivon. Ĝenerale, pluraj filtriloj kun malsama filtra kapablo - filtrilo, primara filtrilo kaj malĉefa filtrilo estas instalitaj en la ĉefa oleo -pasejo paralele aŭ en serio. (La filtrilo konektita en serio kun la ĉefa oleo -pasejo estas nomata plena fluo -filtrilo. Kiam la motoro funkcias, ĉiu lubrikanta oleo estas filtrita tra la filtrilo; la filtrilo konektita paralele estas nomata Split Flow Filter). La unua kribrilo estas konektita en serio en la ĉefa oleo -pasejo, kiu estas plena fluo; La malĉefa filtrilo estas konektita paralele en la ĉefa oleo -pasejo kaj estas de fendita fluo -tipo. Modernaj aŭtomobiloj estas ĝenerale ekipitaj per nur filtrilo kaj plena flua oleo -filtrilo. La kruda filtrilo estas uzata por filtri la malpuraĵojn kun partikla grandeco de pli ol 0,05mm en la motora oleo, kaj la fajna filtrilo estas uzata por filtri la fajnajn malpuraĵojn kun partikla grandeco de pli ol 0,001mm.

● Filtrila papero: La oleo -filtrilo havas pli altajn postulojn por filtrila papero ol la aera filtrilo, ĉefe ĉar la temperaturo de la oleo varias de 0 ĝis 300 gradoj. Sub la drasta temperaturŝanĝo, la koncentriĝo de la oleo ankaŭ ŝanĝiĝas laŭe, kio influos la filtran fluon de la oleo. La filtrila papero de altkvalita motora oleo-filtrilo devas povi filtri malpuraĵojn sub severaj temperaturŝanĝoj kaj certigi sufiĉan fluon samtempe.

● Ringo de kaŭĉukaj sigeloj: La filtrila sigela ringo de altkvalita motora oleo estas sintezita per speciala kaŭĉuko por certigi 100% neniun oleon.

● Malpleniga subprema valvo: nur havebla en altkvalita oleo-filtrilo. Kiam la motoro estas malŝaltita, ĝi povas malhelpi la oleo -filtrilon sekiĝi; Kiam la motoro estas ŝaltita, ĝi tuj generas premon por provizi oleon por lubriki la motoron. (ankaŭ konata kiel kontrolvalvo)

● Superflua valvo: Nur havebla en altkvalita oleo-filtrilo. Kiam la ekstera temperaturo falas al certa valoro aŭ kiam la oleo -filtrilo superas la normalan servan vivon, la superflua valvo malfermiĝos sub speciala premo por permesi nefiltritan oleon flui rekte en la motoron. Tamen la malpuraĵoj en la oleo eniros la motoron kune, sed la damaĝo estas multe pli malgranda ol tiu kaŭzita de neniu oleo en la motoro. Tial la superflua valvo estas la ŝlosilo por protekti la motoron en kriz -okazo. (ankaŭ konata kiel preterpasa valvo)