Varma vendo rezervaj partoj aŭto radiatoro termostato por chery

La termostato de radiatoro estas aŭtomata valvo desegnita por malfermiĝi aŭ fermi por permesi al varmigita aero aŭ likvaĵo trapasi la tubon ĉe antaŭfiksita temperaturo. Ĉi tiuj specoj de kontrolvalvoj estas kutime instalitaj en konstruado de hejtadosistemoj, same kiel malvarmigosistemoj sur aŭtoj kaj aliaj specoj de motoroj. La maniero kiel ili funkcias dependas plejparte de sia laborsistemo. La termostato de radiatoro estas valvo uzata por kontroli la radiatoron. Por la hejta distribusistemo de familioj kaj oficejoj, la etaĝkonstruaĵo instalis radiatortermostaton kie la ekstera hejta elemento mem ekzistas. Kiam aero aŭ varma akvo atingas antaŭfiksitan temperaturon de la forno aŭ varma akvocisterno, la radiatortermostato malfermiĝas. Ĉi tio permesas al la miksaĵo flui en serion de metalaj bobenoj kaj metalaj teksturoj, kio estas la radiatoro mem. Ĝi disvastigas varman aeron aŭ akvon al granda surfacareo, tiel ke varma aero aŭ akvo rapide disipas sian energion al la ĉirkaŭa ĉambro, por levi la temperaturon de la ĉambro al la bezonata nivelo. Kiam la termostato de la radiatoro estas desegnita por konservi la motoron malvarmeta, ĝia situacio ofte estas ĝuste la kontraŭa. Kiam la malvarmiga temperaturo atingas altan nivelon, ĝi malfermiĝas kaj permesas al ĝi flui en la radiatoron, disvastigante la fridigaĵon. La aero fluanta tra la radiatoro forprenos la varmon en la likvaĵo kaj tiam estos pumpita reen al la motoro. Malgraŭ ĉi tiuj malsamaj celoj, la baza funkcio de la radiatortermostato estas la sama kie ajn ĝi estas instalita. Tamen, radiatortermostatoj ne estas interŝanĝeblaj. Ĉiu unuo estas hejtado kaj malvarmiga sistemo specifa por fabrikanto kaj modelo, kiu ne povas funkcii normale en aliaj lokoj. La termostato de radiatoro havas simplan dezajnon kaj simplan funkcion. Ĝi estas malmultekosta sed esenca elemento en la hejtado aŭ fridiga sistemo. Ĉar ĝi estas la ĉefa ŝanĝmekanismo por la sistemo aŭtomate liberigi varmon en kazo de fiasko, la rezulto povas esti tre grava. Se la termostato de la radiatoro malsukcesas en la fermita pozicio, ĝi fortranĉos la varmodistribuan kanalon, kaj la troa varmo kaj premo estos devigitaj al aliaj partoj de la sistemo. Tial, la radiatortermostato estas desegnita por malsukcesi en la "malferma" pozicio. Eĉ la radiatoro ne permesas al aero aŭ akvo flui libere, sed ili malboniĝas kun la tempo. Se ili estas malnovaj kaj la temperaturo de la liverita aero aŭ akvo superas iliajn operaciajn parametrojn, ili kutime malsukcesas. Kiam ili malsukcesas, la rezulto de la interna loĝloko estas, ke la ĉambro ne estas hejtita kiel atendite. En la aŭtomobila motoro, tio signifas, ke la fridigaĵo fluas libere al la motoro, sed la hejtilo en la aŭto dependas ankaŭ de la radiatortermostato, kiu nur eltiros la malvarman aeron.