Hidraŭlika stirilo ilaro rakeda pumpilo por chery

La ilaro estas subtenata de la loĝejo per portado, kaj unu fino de la stirilo estas konektita kun la stirilo por enigi la stirantan kontrolforton de la ŝoforo. La alia fino rekte kuniĝas kun la stirilo por formi paron de transmisiaj paroj, kaj pelas la kravaton tra la stirilo por rotacii la stirilon.
Por certigi neniun malplenigon de la ilaro, la kunprema forto generita de la kompenso printempo premas la stirilon kaj la stirilon kune tra la premanta plato. La antaŭŝarĝo de la fonto povas esti alĝustigita alĝustigante la studon.
Efikecaj trajtoj de rakedo kaj pinjona stirilo:
Kompare kun aliaj specoj de stirilo, rako kaj pinjona stirilo havas simplan kaj kompaktan strukturon. La ŝelo estas plejparte farita el aluminia alojo aŭ magnezio -alojo per morta gisado, kaj la kvalito de la stirilo estas relative malgranda. Ilaro -Rack -Transdona reĝimo estas adoptita, kun alta transdona efikeco.
Post kiam la malplenigo inter dentaĵoj kaj rakedoj estas generita pro eluziĝo, la fonto kun alĝustigebla premanta forto instalita sur la dorso de la rako kaj proksime al la veturanta pinjono povas aŭtomate forigi la malplenigon inter dentoj, kio ne nur povas plibonigi la rigidecon de la stirado sistemo, sed ankaŭ malhelpas efikon kaj bruon dum operacio. La stirilo okupas malgrandan volumon kaj havas neniun stirilon kaj rektan vergon, do la stirilo -angulo povas esti pliigita kaj la fabrikada kosto estas malalta.
Tamen ĝia inversa efikeco estas alta. Kiam la veturilo veturas sur neegala vojo, la plej granda parto de la efika forto inter la stirilo kaj la vojo povas esti transdonita al la stirilo, rezultigante la mensan streĉiĝon kaj malfacilecon de la ŝoforo en precize regado de la veturanta direkto de la veturilo. La subita rotacio de la stirilo kaŭzos thugs kaj damaĝos la ŝoforon samtempe.