Hidraŭlika stirara rako stira pumpilo por chery

La ilaro estas apogita en la loĝigo tra lagro, kaj unu fino de la stirilo estas ligita kun la stirŝafto por enigi la stirkontrolforton de la ŝoforo. La alia fino rekte engaĝiĝas kun la stira rako por formi paron de dissendparoj, kaj movas la tiranton tra la stirila rako por rotacii la stirkanton.
Por certigi neniun malplenigon de la ilaro, la kunprema forto generita de la kompensa risorto premas la stirilon kaj la stirilon kune tra la prema plato. La antaŭŝarĝo de la risorto povas esti ĝustigita per alĝustigo de la bredvirĉevalo.
Efikeckarakterizaĵoj de rako kaj piniona stirilo:
Kompare kun aliaj specoj de stirilo, rako kaj piniona stirilo havas simplan kaj kompaktan strukturon. La ŝelo estas plejparte farita el aluminia alojo aŭ magnezia alojo per ĵetkubo, kaj la kvalito de la stirilo estas relative malgranda. La transdona reĝimo estas adoptita, kun alta transdona efikeco.
Post kiam la senigo inter ilaroj kaj rakoj estas generita pro eluziĝo, la risorto kun alĝustigebla premada forto instalita sur la dorso de la rako kaj proksime al la veturanta pinono povas aŭtomate forigi la liberecon inter dentoj, kio povas ne nur plibonigi la rigidecon de la stirado. sistemo, sed ankaŭ malhelpi efikon kaj bruon dum operacio. La stirilo okupas malgrandan volumon kaj ne havas stiran baskulon kaj rektan bastonon, do la stirilangulo povas esti pliigita kaj la fabrikada kosto estas malalta.
Tamen, ĝia inversa efikeco estas alta. Kiam la veturilo veturas sur neegala vojo, la plej granda parto de la efikforto inter la stirilo kaj la vojo povas esti transdonita al la stirilo, rezultigante la mensan streĉiĝon kaj malfacilecon de la ŝoforo precize kontroli la veturdirekton de la veturilo. La subita rotacio de la stirilo kaŭzos brutulojn kaj damaĝos la ŝoforon samtempe.