Motora ŝaltila sistemo por chery a1 kimo s12
1 473H-1008018 Bracket-Cable High tensio
2 DHXT-4G Spark Plug Cable Assy-4th Cilindro
3 DHXT-2G Kablo-SPARK Plug 2nd Cylinder Assy
4 DHXT-3G Spark Plug Cable Assy-3rd Cilindro
5 DHXT-1G Spark Plug Cable Assy-1st Cilindro
6 A11-3707110CA Spark Plug
7 a11-3705110ea ŝaltita bobeno Assy
La ŝaltita bobeno de Chery QQ estas la ĉefa ero de QQ308, kiu komisias la normalan ŝaltadon de motora brulaĵo
La ŝaltita bobeno de Chery QQ estas la ĉefa bobeno sur QQ308
Ĝi estas grava ero, kiu respondecas pri la normala ŝaltado de motora brulaĵo. El la aspekto, ĝi estas kunmetita de du partoj: magneta silicia ĉifona grupo kaj bobena korpo. Ekzistas du konektiloj sur la bobena korpo, en kiuj la cirkla truo estas la alttensia potenca elira haveno, kaj la bipola interfaco estas la elektroprovizo de la primara bobeno. Ĝia tensio venas de la ECU (), kaj la ŝarĝa tempo estas precize kontrolita
La ŝaltita bobeno de QQ estas instalita ĉe la fundo de la aera filtrila tubo kaj fiksita sur la fera kadro ĉe la flanko de la motoro per du krucaj ŝraŭboj. La fera kadro povas esti malmuntita aparte. La alttensia elektra interfaco estas supren kaj la eniga interfaco malsupreniras, kaj la kablado estas provizita per kaŭĉuka protekta maniko
Ĝenerale, kiam la ŝaltita bobeno de distribuista ŝaltita veturilo malsukcesas, ĉiuj cilindroj de la tuta motoro estas tuŝitaj, sed la ŝaltila sistemo de QQ308 estas iomete malsama. Ĝi estas kunmetita de tri sendependaj ŝaltitaj bobenoj, kiuj regas la ŝaltadon de tri cilindroj respektive. Tial la agado ne estas aparte evidenta en kazo de fiasko. Kiam la ŝaltita bobeno de unu cilindro malsukcesas, kiam la motoro ekas, estos tre evidenta vibrado (rimarku, ke ĝi ne estas vibro), kaj la senutila rapideco estas malstabila. Kiam veturas rapide, estas facile froti la aŭton (mi sentas la aŭton funkcianta). Kiam vi veturas, la motora sono fariĝas pli laŭta, kaj la motora faŭlto lumas de tempo al tempo. Kiam la tri ŝaltitaj bobenoj havas problemojn, la motoro malfacilas funkciigi aŭ tute ne funkcii, la motoro haltas dum veturado, kaj la senutila rapideco malpliiĝas, ĉi tiuj problemoj havas grandan efikon sur la motoro.
Ĉar la ŝaltila bobeno uzita en QQ308 estas seka kaj sigelita per sigelilo, estas tre malfacile ripari la ŝaltilon. Ĝenerale ĝi estas anstataŭigita rekte. Kiam la plej multaj ŝaltitaj bobenoj estas damaĝitaj, la alttensia drato ankaŭ facile damaĝas, do ĝi devas esti anstataŭigita kune
