Elektra Sistemo LAMPO por CHERY A3 M11

01 M11-3772010 ĈA LAMPO ASSY – FR LH
02 M11-3772020 ĈA LAMPO ASSY – FR RH
03 M11-3732100 NEBLAMPA ASSY – FR LH
04 M11-3732200 NEBUBLA ASSY – FR RH
05 M11-3714050 TEGTURA LAMPO ASSY – FR LH
06 M11-3714060 TEGTURA LAMPO ASSY – FR RH
07 M11-3731010 LAMPO ASSY – TURNING LH
08 M11-3731020 LAMPO ASSY – TURNING RH
09 M11-3773010 KOSTOLA LAMPO ASSY – RR LH
10 M11-3773020 KOSTOLAMPO ASSY – RR RH
11 M11-3714010 TEGTURA LAMPO ASSY – FR

Indikilo kaj avertolumoj
1 indikilo de tempo denta zono
Por iuj importitaj veturiloj kun transdono de dentzono de tempo kaj superkamŝafto, la funkcidaŭro de motora tempo denta zono estas ĝenerale limigita (ĉirkaŭ 10 milionoj da km), kaj ĝi devas esti anstataŭigita en tiu tempo. Por ebligi al la prizorgado-personaro anstataŭigi ĝustatempe la tempan dentzonon, la tempzona servodaŭro indikilo "t.belt" estas fiksita sur la instrumentpanelo. La sekvaj punktoj devas esti atenti dum uzo.
(1) Kiam la indikila lumo estas ŝaltita, tuj observu la odometron. Se la akumulita veturkilometro atingas aŭ superas 10000 km, la tempodenta zono devas esti anstataŭigita, alie la tempodenta zono povas esti rompita kaj la motoro ne povas funkcii normale.
(2) Post anstataŭigi la novan tempan dentzonon, forigu la kaŭĉukan ŝtopilon ekster la rekomencigita ŝaltilon sur la odometro-panelo kaj premu la restarigitan ŝaltilon interne per malgranda ronda bastono por malŝalti la tempan dentzonan indikilon. Se la indikila lumo ne estingiĝas post funkciigado de la rekomencigita ŝaltilo, povas esti ke la rekomencigita ŝaltilo malsukcesas aŭ la cirkvito estas surterigita. Riparu kaj forigu la misfunkciadon.
(3) Post anstataŭigo de la nova tempodenta zono, forigu la odometron kaj ĝustigu ĉiujn valorojn sur la odometro al "0".
(4) Se la indikila lumo estas ŝaltita antaŭ ol la veturilo estis veturita dum 10 milionoj da km, premu la rekomencigitan ŝaltilon por malŝalti la indikilon de la tempodenta zono.
(5) Se la tempodenta zono estas anstataŭigita antaŭ ol la indikila lumo estas ŝaltita, forigu la odometron kaj rekomencu la intervalan nombrilon por fari la intervalmezurilon en la odometro.
Vicigu la nulan pozicion de la kontraŭilaro kun ĝia transdona ilaro.
(6) Se nur la odometro estas anstataŭigita anstataŭ la tempodenta zono, metu la kontraŭilaron al la pozicio de la origina odometro.
2 ellasiga temperaturo averta lampo
Pro la instalo de tridirekta katalizilo sur la ellastubo de modernaj aŭtoj, la ellas-temperaturo pliiĝis, sed tro alta ellas-temperaturo estas facile kaŭzi damaĝon al la tridirekta katalizilo. Sekve, ĉi tiu speco de aŭtoj estas ekipitaj per ellasiga temperatura alarmilo. Kiam la ellasiga temperaturlampo estas ŝaltita, la ŝoforo devas tuj redukti la rapidon aŭ halti. Post kiam la ellas-temperaturo falas, la avertlampo aŭtomate estingiĝos (sed la fandebla ellas-temperatura averto lampo restos ŝaltita se ĝi ne estas ĝustigita aŭ riparita post kiam ĝi estas ŝaltita). Se la avertanta lampo de ellasilo ne estingiĝas, oni devas ekscii la kialon kaj forigi la kulpon antaŭ ol veturi.
3 bremsa avertlampo
La bremsa avertolumo estas ruĝa kun "!" en la cirklo Simbolo. Se la ruĝa bremsa avertlampo estas ŝaltita, la sekvaj kondiĉoj ekzistas en la bremssistemo:
(1) La frota plato de la bremso estas serioze eluzita;
(2) La bremsa fluida nivelo estas tro malalta;
(3) La parkuma bremso estis streĉita (la parkuma bremso-ŝaltilo estas fermita);
(4) Ĝenerale, se la ruĝa bremsa avertolampo estas ŝaltita, la ABS-avertanta lampo estos ŝaltita samtempe, ĉar ABS ne povas ludi sian konvenan rolon en kazo de fiasko de konvencia bremssistemo.
4 kontraŭŝlosa bremsa avertolampo
< / strong > la kontraŭŝlosa bremsa avertlampo estas flava (aŭ sukcena), kun la vorto "ABS" en la cirklo.
Por veturiloj ekipitaj per kontraŭŝlosa bremssistemo (ABS), kiam la ŝaltilo estas turnita al la "ŝaltita" pozicio, la ABS-avertanta lampo sur la instrumentpanelo estas ŝaltita dum 3 s kaj 6 s, kiu estas la memprova procezo de ABS kaj estas normala fenomeno. Post kiam la memtesta procezo finiĝas, se la ABS estas normala, la alarmlumo estingiĝos. Se la ABS-avertlampo estas senĉese ŝaltita post memtesto, tio indikas, ke la ABS-elektronika kontrolunuo detektis misfunkciadon, kiu ne favoras la normalan funkciadon de la kontraŭŝlosa bremssistemo (ekzemple, kiam la rapido de la veturilo superas 20 km). / h, la signalo de sensilo de rado estas nenormala), aŭ EBV (Elektronika bremsforta distribusistemo) estis malŝaltita. En ĉi tiu kazo, se vi daŭre veturas, ĉar la funkcio de la bremsa sistemo estis tuŝita, la elektronika bremsforta distribua sistemo ne plu ĝustigos la bremsan forton de la malantaŭa rado. Dum bremsado, la malantaŭa rado povas anticipe ŝlosi aŭ svingi la voston, do ekzistas risko de akcidentoj, kiuj devus esti reviziitaj.
Kiam la veturilo funkcias, la ABS-avertanta lumo ekbrilas aŭ ĉiam estas ŝaltita, indikante ke la grado de misfunkciado estas malsama. Ekbrilo indikas, ke la misfunkciado estis konfirmita kaj konservita de EKUO; Kutime sur indikas la perdon de ABS-funkcio. Se oni trovas, ke la bremsanta rendimento de la veturilo estas nenormala dum veturado, sed la ABS-alarmlumo ne estas ŝaltita, ĝi indikas, ke la misfunkciado kuŝas en la mekanika parto kaj hidraŭlikaj komponantoj de la bremsa sistemo, ne en la elektronika kontrolsistemo.
5 veturado kontraŭglita kontrola indikilo
La veturanta kontraŭglita kontrolo-sistemo (ASR) indikilo estas desegnita kun "△" simbolo en la cirklo.
Ekzemple, aŭtomobilo FAW Bora 1.8T havas la funkcion de stirado de kontraŭglita kontrolo. Kiam la aŭto akcelas, se ASR detektas la tendencon de rado-glitado, ĝi reduktos la eligan tordmomanton de la motoro intermite malŝaltante la fuelinjekton kaj prokrastante la ŝaltan antaŭan angulon, por ĝustigi la tiradon kaj malhelpi la veturradon de gliti. .
ASR povas funkcii kune kun ABS en iu ajn rapideca gamo. Kiam la ŝaltilo estas ŝaltita, ASR estas aŭtomate ebligita, kio estas la tiel nomata "defaŭlta elekto". La ŝoforo povas mane nuligi la veturan kontraŭglitan kontrolon per la ASR-butono sur la instrumentpanelo. Kiam la ASR-indikilo sur la instrumentpanelo estas ŝaltita, ĝi indikas ke la ASR estis malŝaltita.
En la sekvaj kazoj, la ASR-sistemo devas esti malŝaltita se certa grado de rado-glitado estas postulata.
(1) La radoj estas ekipitaj per neĝaj ĉenoj.
(2) Aŭtoj veturas sur neĝo aŭ molaj vojoj.
(3) La aŭto estas blokita ie kaj bezonas moviĝi tien kaj reen por eliri el problemo.
(4) Kiam la aŭto startas sur deklivirejo, sed la aliĝo de unu rado estas tre malalta (ekzemple, la dekstra pneŭo estas sur glacio kaj la maldekstra pneŭo estas sur seka vojo).
Ne malŝaltu ASR se la supraj kondiĉoj ne ekzistas. Post kiam la ASR-indikilo estas ŝaltita dum veturado, ĝi indikas ke la elektronika kontrolunuo (ECU) malŝaltis la veturan kontraŭglitan sistemon, kaj la ŝoforo sentos la pezan stirilon. Laŭ la funkcia principo de ABS / ASR-sistemo, kiam la sistemo malsukcesas, la transdono de radrapida sensilo-signalo estos interrompita, kio influos aliajn kontrolsistemojn sur la veturilo, kiuj bezonas radrapidan signalon por funkcii normale (kiel stira potenca sistemo. ). Tial, la fenomeno de peza stirila operacio malaperos nur post kiam la fiasko de ASR estos forigita.
6 aersaka indikilo
Estas tri montraj metodoj por la aersaka sistemo (SRS) indikilo: unu estas la vorto "SRS", la alia estas la vorto "aersako", kaj la tria estas la figuro "aersako protektas pasaĝerojn".
La ĉefa funkcio de SRS-indikilo estas indiki ĉu la airbag-sistemo estas en normala stato, kaj havas la funkcion de misfunkciado mem-diagnozo. Se la SRS-indikila lumo estas ĉiam ŝaltita post kiam la ŝaltilo estas turnita al la enŝaltita (aŭ ACC) pozicio, kaj la faŭltokodo estas montrita normale, ĝi indikas ke la tensio de la baterio (aŭ la standby elektroprovizo de la SRS elektronika kontrolo). unuo) estas tro malalta, sed la faŭltokodo ne estas kompilita en la memoron kiam la elektronika kontrolunuo SRS estas desegnita, do ne ekzistas faŭltokodo. Kiam la elektra tensio normaliĝas dum ĉirkaŭ 10s, La SRS-indikilo aŭtomate malŝaltos.
Ĉar SRS ne estas uzata en ordinaraj tempoj, ĝi estos forigita unufoje uzata, do la sistemo ne montras erarfenomenon en la uzprocezo kiel aliaj sistemoj sur la veturilo. Ĝi devas fidi la memdiagnozan funkcion por ekscii la kaŭzon de la misfunkciado. Tial, la indikila lumo kaj faŭlkodo de SRS fariĝis la plej grava fonto de faŭltinformo kaj diagnoza bazo.
7 danĝeraj avertolumoj
La danĝera avertlampo estas uzata por averti aliajn veturilojn kaj piedirantojn en kazo de grava veturila fiasko aŭ krizo. La danĝeravertsignalo estas reprezentita per la samtempa ekbrilado de antaŭaj, malantaŭaj, maldekstraj kaj dekstraj turnsignaloj.
La danĝera avertlampo estas kontrolita per sendependa ŝaltilo kaj ĝenerale partumas fulmilon kun la turnsignala lampo. Kiam la danĝera averta lampŝaltilo estas ŝaltita, la turnindikilaj cirkvitoj ambaŭflanke estas ŝaltitaj samtempe, kaj la antaŭaj, malantaŭaj, maldekstraj kaj dekstraj turnindikoj kaj la turnindikiloj sur la instrumentpanelo ekbrilas samtempe. Ĉar la danĝera avertlampo cirkvito konektas la fulmilon al la baterio, la danĝera avertolampo ankaŭ povas esti uzata kiam la ekŝaltilo estas malŝaltita kaj ĉesigita.
8 bateria indikilo
Indika lumo montranta la funkcian staton de la baterio. Ĝi ŝaltas post kiam la ŝaltilo estas ŝaltita kaj malŝaltas post kiam la motoro estas komencita. Se ĝi ne estas ŝaltita aŭ ŝaltita dum longa tempo, kontrolu la generatoron kaj cirkviton tuj.
9 brula indikilo
Indika lumo indikanta nesufiĉan fuelon. Kiam la lumo estas ŝaltita, ĝi indikas ke la fuelo estas elĉerpiĝota. Ĝenerale, la veturilo povas vojaĝi ĉirkaŭ 50 kilometrojn de la lumo al la brulaĵo estas elĉerpita.
10 lava fluida indikilo
</ strong > la indikila lumo, kiu montras la stokon de glaca lavlikvaĵo. Se la lavlikvaĵo estas elĉerpiĝos, la lumo eklumiĝos por instigi la posedanton aldoni lavlikvaĵon ĝustatempe. Post aldoni purigan fluidon, la indikila lumo estingiĝas
11 Elektronika akcelila indikilo
Ĉi tiu lampo vidiĝas ofte en Volkswagen-modeloj. Kiam la veturilo komencas memkontrolon, la EPC-lampo estos ŝaltita dum kelkaj sekundoj kaj poste estingiĝos. En kazo de fiasko, ĉi tiu lampo estos ŝaltita kaj devus esti riparita ĝustatempe
12 antaŭaj kaj malantaŭaj nebullampaj indikiloj
Ĉi tiu indikilo estas uzata por montri la laborkondiĉojn de la antaŭaj kaj malantaŭaj nebullampoj. Kiam la antaŭaj kaj malantaŭaj nebullampoj estas ŝaltitaj, la du lampoj estas ŝaltitaj. En la figuro, la ekrano de antaŭa nebullampo estas maldekstre kaj la ekrano de malantaŭa nebullampo estas dekstre
13 direkta indikilo
Kiam la turnsignalo estas ŝaltita, la responda turnsignalo ekbrilas je certa frekvenco. Kiam la duobla fulmanta avertluma butono estas premata, la du lumoj eklumiĝos samtempe. Post kiam la turnsigna lumo estingiĝas, la indikila lumo estingiĝos aŭtomate
14 altluma indikilo
Montras ĉu la antaŭlumo estas en la lumluma stato. Kutime, la indikilo estas malŝaltita. Lumas kiam la instrumenta grupo lumtrabo estas ŝaltita kaj la lumtrabo momenta lumigo funkcio estas uzata
15 sekurzono indikilo
La indikila lumo montranta la staton de la sekureca zono eklumiĝos dum kelkaj sekundoj laŭ malsamaj modeloj, aŭ ĝi ne estingiĝos ĝis la sekureca zono estos fiksita. Iuj aŭtoj ankaŭ havos aŭdeblan instigon
16 O / D ilara indikilo
La indikilo de O / D-ilaro estas uzata por montri la funkcian staton de la trovetura trorapidumo de la aŭtomata ilaro. Kiam la indikilo de O/D-ilaro ekbrilas, ĝi indikas, ke la O/D-ilaro estis ŝlosita.
17 interna cirkulada indikilo
La indikilo estas uzata por montri la funkcian staton de la veturila klimatizilo, kiu estas malŝaltita en ordinaraj tempoj. Kiam la interna cirkulada butono estas ŝaltita kaj la veturilo malŝaltas la eksteran cirkuladon, la indikila lampo aŭtomate ekŝaltos.
18 larĝa indikilo
La larĝindikilo estas uzata por montri la laboran staton de la larĝindikilo de la veturilo. Ĝi estas kutime malŝaltita. Kiam la larĝindikilo estas ŝaltita, la indikilo estos ŝaltita tuj
19 VSC-indikilo
Ĉi tiu indikilo estas uzata por montri la funkcian staton de veturilo VSC (elektronika korpo-stabileca sistemo), kiu plejparte aperas sur japanaj veturiloj. Kiam la indikilo estas ŝaltita, ĝi indikas, ke la VSC-sistemo estis malŝaltita
20 TCS-indikilo
Ĉi tiu indikilo estas uzata por montri la funkcian staton de veturilo TCS (tirada sistemo), kiu plejparte aperas sur japanaj veturiloj. Kiam la indikila lumo estas ŝaltita, ĝi indikas, ke la TCS-sistemo estis malŝaltita