Elektro -Sistemo -Lampo por Chery A3 M11

01 M11-3772010 Head Lamp Assy-Fr lh
02 M11-3772020 Head Lamp Assy-Fr Rh
03 M11-3732100 Foglamp Assy-Fr LH
04 M11-3732200 Foglamp Assy-Fr Rh
05 M11-3714050 Tegmenta Lampo Assy-Fr LH
06 M11-3714060 Tegmenta Lampo Assy-Fr Rh
07 M11-3731010 Lampo Assy-Turning LH
08 M11-3731020 Lamp Assy-Turning RH
09 M11-3773010 Tail Lamp Assy-RR LH
10 M11-3773020 Tail Lamp Assy-RR RH
11 M11-3714010 Tegmenta Lampo Assy-FR

Indikilo kaj avertaj lumoj
1 Tempa dentita zono -indikilo
Por iuj importitaj veturiloj kun tempiga dentita zono -transdono kaj superkampa kamŝafto, la serva vivo de motoro tempigas dentan zonon estas ĝenerale limigita (ĉirkaŭ 10 milionoj da km), kaj ĝi devas esti anstataŭigita tiutempe. Por ebligi al la prizorgada personaro anstataŭigi la tempigan dentitan zonon ĝustatempe, la indikilo de la tempo de tempo -servo -servo "T.belt" estas agordita sur la instrumenta panelo. La jenaj punktoj devas esti atentitaj pri uzo.
(1) Kiam la indikilo estas ŝaltita, tuj observu la odometron. Se la akumulita veturanta kilometraĵo atingas aŭ superas 10000 km, la tempiga dentita zono devas esti anstataŭigita, alie la tempiga dentita zono povas esti rompita kaj la motoro ne povas funkcii normale.
(2) Post anstataŭigo de la nova tempiga dentita zono, forigu la kaŭĉukan halton ekster la restariga ŝaltilo sur la odometra panelo kaj premu la reset -ŝaltilon enen kun malgranda ronda vergo por malŝalti la indikilon de la tempo. Se la indikilo -lumo ne rezultas post funkciado de la reset -ŝaltilo, povas esti, ke la reset -ŝaltilo malsukcesas aŭ la cirkvito estas surterigita. Riparu kaj forigu la kulpon.
(3) Post anstataŭigo de la nova tempa dentita zono, forigu la odometron kaj ĝustigu ĉiujn legaĵojn sur la odometro al "0".
(4) Se la indikilo estas enŝaltita antaŭ ol la veturilo estis veturita dum 10 milionoj da km, premu la reset -ŝaltilon por malŝalti la indikilon de la tempo de la tempo de tempo.
(5) Se la tempiga dentita zono estas anstataŭigita antaŭ ol la indikilo estas ŝaltita, forigu la odometron kaj restarigu la intervalon por fari la intertempan metron en la odometro
Vicigu la nulan pozicion de la kontraŭa ilaro kun ĝia transdona ilaro.
(6) Se nur la odometro estas anstataŭigita anstataŭ la tempiga dentita zono, agordu la kontraŭan ilaron al la pozicio de la originala odometro.
2 Elĉerpa Temperatura Averta Lampo
Pro la instalado de triflanka kataliza konvertilo sur la ellasa tubo de modernaj aŭtoj, la ellasa temperaturo pliiĝis, sed tro alta ellasa temperaturo facile kaŭzas damaĝon al la triflanka kataliza konvertilo. Tial ĉi tiu speco de aŭtoj estas ekipitaj per ellasa temperaturo -alarma aparato. Kiam la avertanta lampo de ellasilo estas ŝaltita, la ŝoforo devas tuj redukti la rapidon aŭ ĉesi. Post kiam la ellasa temperaturo falas, la averta lampo aŭtomate eliros (sed la fuzia elĉerpa temperaturo -lampo restos plu se ĝi ne estas ĝustigita aŭ riparita post kiam ĝi estas enŝaltita). Se la avertanta lampo de la ellasilo ne eliras, la kialo devas esti trovita kaj la kulpo devas esti forigita antaŭ ol veturado.
3 bremso -averta lampo
La avertanta lumo de la bremso estas ruĝa kun "!" en la cirkla simbolo. Se la avertanta lampo de ruĝa bremso estas enŝaltita, la sekvaj kondiĉoj ekzistas en la bremsistemo:
(1) la frikcia plato de la bremso estas serioze eluzita;
(2) la bremsa fluida nivelo estas tro malalta;
(3) la parka bremso streĉiĝis (la parkumada bremsŝaltilo estas fermita);
(4) Ĝenerale, se la avertanta lampo de la ruĝa bremso estas enŝaltita, la ABS -averta lampo estos en la sama tempo, ĉar ABS ne povas ludi sian ŝuldatan rolon en kazo de fiasko de konvencia bremsada sistemo.
4 kontraŭŝlosila bremso -averta lampo
</strong> La kontraŭŝlosila bremso -lampo estas flava (aŭ ambra), kun la vorto "ABS" en la rondo.
Por veturiloj ekipitaj per kontraŭŝlosila bremsada sistemo (ABS), kiam la ŝaltila ŝaltilo estas turnita al la "sur" pozicio, la ABS-averta lampo sur la instrumenta panelo estas enŝaltita dum 3 s kaj 6 s, kio estas la memtesta procezo de ABS kaj estas normala fenomeno. Post kiam la memtesta procezo finiĝos, se la ABS estas normala, la alarma lumo estingiĝos. Se la ABS-averta lampo estas kontinue post mem-testo, ĝi indikas, ke la ABS-elektronika kontrolunuo detektis misfunkciadon, kiu ne taŭgas al la normala funkciado de la kontraŭŝlosila bremsada sistemo (ekzemple, kiam la veturila rapideco superas 20 km / H, la signalo de sensilo de rado estas eksternorma), aŭ EBV (elektronika bremso -forto -distribua sistemo) estis malŝaltita. En ĉi tiu kazo, se vi daŭre veturas, ĉar la funkcio de la bremsada sistemo estis trafita, la elektronika bremsita forto -distribua sistemo ne plu ĝustigos la bremsan forton de la malantaŭa rado. Dum bremsado, la malantaŭa rado povas enŝlosi anticipe aŭ svingi la voston, do ekzistas risko de akcidentoj, kiuj devus esti reviziitaj.
Kiam la veturilo funkcias, la ABS -averta lumo ekbrilas aŭ ĉiam estas ŝaltita, indikante ke la grado de faŭlto estas malsama. Fulmado indikas, ke la faŭlto estis konfirmita kaj konservita de ECU; Kutime sur indikas la perdon de ABS -funkcio. Se oni trovas, ke la bremsita agado de la veturilo estas nenormala dum veturado, sed la ABS -alarma lumo ne estas ŝaltita, ĝi indikas, ke la faŭlto kuŝas en la mekanika parto kaj hidraŭlikaj komponentoj de la bremsada sistemo, ne en la elektronika kontrolsistemo.
5 Drive Anti Slip Control -indikilo
La Indikilo de Veturanta Kontraŭdira Sistemo (ASR) estas desegnita kun simbolo "△" en la rondo.
Ekzemple, FAW BORA 1.8T-aŭto havas la funkcion de veturado de kontraŭ-glitiga kontrolo. Kiam la aŭto akcelas, se ASR detektas la tendencon de rado, ĝi reduktos la eliran paron de la motoro intermite malŝaltante la injekton .
ASR povas labori kune kun ABS en iu ajn rapideca gamo. Kiam la ŝaltila ŝaltilo estas ŝaltita, ASR estas aŭtomate ebligita, kiu estas la tiel nomata "defaŭlta elekto". La ŝoforo povas permane nuligi la veturantan kontraŭ-glitigan kontrolon per la butono ASR sur la instrumenta panelo. Kiam la ASR -indikilo sur la instrumenta panelo estas enŝaltita, ĝi indikas, ke la ASR estis malŝaltita.
En la sekvaj kazoj, la ASR -sistemo devas esti malŝaltita se necesas certa grado de rado.
(1) La radoj estas ekipitaj per neĝaj ĉenoj.
(2) Aŭtoj veturas sur neĝo aŭ molaj vojoj.
(3) La aŭto estas blokita ie kaj bezonas moviĝi tien kaj reen por eliri el problemo.
(4) Kiam la aŭto ekŝaltas rampon, sed la adhero de unu rado estas tre malalta (ekzemple, la dekstra pneŭo estas sur glacio kaj la maldekstra pneŭo estas sur seka vojo).
Ne malŝaltu ASR se la supraj kondiĉoj ne ekzistas. Post kiam la ASR-indikilo estas ŝaltita dum veturado, ĝi indikas, ke la elektronika kontrolunuo (ECU) malŝaltis la veturantan kontraŭ-glitigan sistemon, kaj la ŝoforo sentos la pezan stirilon. Laŭ la funkcia principo de ABS / ASR -sistemo, kiam la sistemo malsukcesas, la transdono de la signalo de sensilo de radoj estos interrompita, kio influos aliajn kontrolajn sistemojn sur la veturilo, kiuj bezonas rulan rapidan signalon por funkcii normale (kiel stiranta potenca sistemo ). Sekve, la fenomeno de peza stirilo operacio malaperos nur post kiam la fiasko de ASR estas forigita.
6 Airbag -indikilo
Ekzistas tri ekranaj metodoj por la indikilo de la Airbag System (SRS): unu estas la vorto "SRS", la alia estas la vorto "aera sako", kaj la tria estas la figuro "aerkuseno protektas pasaĝerojn".
La ĉefa funkcio de SRS -indikilo estas indiki, ĉu la airbag -sistemo estas en normala stato, kaj havas la funkcion de faŭlta mem -diagnozo. Se la SRS -indikilo estas ĉiam ŝaltita post kiam la ŝaltila ŝaltilo estas turnita al la ON (aŭ ACC) pozicio, kaj la misfunkcia kodo estas montrita normale, ĝi indikas, ke la tensio de la kuirilaro (aŭ la atendata elektro de la elektronika kontrolo de SRS Unueco) estas tro malalta, sed la misfunkcia kodo ne estas kompilita en la memoron kiam la SRS -elektronika kontrolunuo estas desegnita, do ne ekzistas misfunkcia kodo. Kiam la tensio de elektroprovizo revenas al normalo por ĉirkaŭ 10 -aj jaroj, la SRS -indikilo aŭtomate malŝaltos.
Ĉar SRS ne estas uzata en ordinaraj tempoj, ĝi estos skrapita unufoje uzata, do la sistemo ne montras faŭltan fenomenon en la uzprocezo kiel aliaj sistemoj en la veturilo. Ĝi devas fidi la mem -diagnozan funkcion por ekscii la kaŭzon de la kulpo. Tial la indikilo -lumo kaj misfunkcia kodo de SRS fariĝis la plej grava fonto de misfunkciaj informoj kaj diagnoza bazo.
7 avertaj lumoj de danĝero
La avertanta lampo de danĝero estas uzata por averti aliajn veturilojn kaj piedirantojn en kazo de grava veturila fiasko aŭ kriz -okazo. La averta signalo de danĝero estas reprezentita per la samtempa ekbrilo de antaŭaj, malantaŭaj, maldekstraj kaj dekstraj turnaj signaloj.
La avertanta lampo de danĝero estas kontrolita de sendependa ŝaltilo kaj ĝenerale dividas ekbrilon kun la turna signal -lampo. Kiam la ŝaltilo de la danĝera lampo estas ŝaltita, la cirkvitoj de turno -indikilo ambaŭflanke estas ŝaltitaj samtempe, kaj la antaŭaj, malantaŭaj, maldekstraj kaj dekstraj turnaj indikiloj kaj la turnaj indikiloj sur la instrumenta panelo ekbruliĝas samtempe. Ĉar la cirkvito de avertanta danĝero ligas la ekbrilon al la kuirilaro, la averta lampo de danĝero ankaŭ povas esti uzata kiam la ŝaltilo estas malŝaltita kaj ĉesigita.
8 Bateria Indikilo
Indikilo -lumo montranta la funkciantan staton de la kuirilaro. Ĝi ŝaltas post kiam la ŝaltilo estas ŝaltita kaj malŝaltas post kiam la motoro estas funkciigita. Se ĝi ne daŭras aŭ daŭras longe, kontrolu la generatoron kaj cirkviton tuj.
9 Brula Indikilo
Indikilo -lumo indikanta nesufiĉan brulaĵon. Kiam la lumo estas ŝaltita, ĝi indikas, ke la brulaĵo estas elĉerpita. Ĝenerale, la veturilo povas veturi ĉirkaŭ 50 kilometrojn de la lumo al la brulaĵo elĉerpiĝas.
10 Lavilo -Flua Indikilo
</strong> La indikilo -lumo, kiu montras la stokon de fluida lavujo. Se la lavujo estas finonta, la lumo lumos por instigi la posedanton aldoni lavan fluidon en la tempo. Post aldono de puriga fluido, la indika lumo estingiĝas
11Electronic Throttle Indicator
Ĉi tiu lampo estas ofte vidata en Volkswagen -modeloj. Kiam la veturilo komencas mem -inspektadon, la EPC -lampo estos enŝaltita dum pluraj sekundoj kaj tiam eliros. En kazo de fiasko, ĉi tiu lampo estos ŝaltita kaj devas esti riparita ĝustatempe
12 Antaŭaj kaj malantaŭaj nebulaj lampaj indikiloj
Ĉi tiu indikilo estas uzata por montri la laborkondiĉojn de la antaŭaj kaj malantaŭaj nebulaj lampoj. Kiam la antaŭaj kaj malantaŭaj nebulaj lampoj estas ŝaltitaj, la du lampoj estas ŝaltitaj. En la figuro, la antaŭa nebula lampo -ekrano estas maldekstre kaj la malantaŭa nebula lampo -ekrano estas dekstre
13 Direkta Indikilo
Kiam la turna signalo estas enŝaltita, la responda turna signalo ekbruliĝas je certa frekvenco. Kiam la duobla fulmanta averta lumbutono estas premita, la du lumoj ekbruliĝos samtempe. Post kiam la turna signallumo estingiĝas, la indikilo ekbrulos aŭtomate
14 alta trabo -indikilo
Montras, ĉu la antaŭlumo estas en la alta trabo. Kutime, la indikilo estas malŝaltita. Lumas kiam la instrumenta kluster alta trabo estas enŝaltita kaj la alta trabo momenta lumiga funkcio estas uzata
15 Indikilo de Seĝo -Zono
La indikilo -lumo montranta la staton de la sekureca zono lumos dum pluraj sekundoj laŭ malsamaj modeloj, aŭ ĝi ne eliros ĝis la sekureca zono estos fermita. Iuj aŭtoj ankaŭ havos aŭdeblan promeson
16 O / D -Ilaro -Indikilo
La O / D -ilaro -indikilo estas uzata por montri la funkciantan staton de la troa veturado Overdrive -ilaro de la aŭtomata ilaro. Kiam la O / D -ilaro -indikilo ekbruliĝas, ĝi indikas, ke la O / D -ilaro estis ŝlosita.
17 Interna cirkulada indikilo
La indikilo estas uzata por montri la funkciantan staton de la veturila klimatizilo, kiu estas malŝaltita en ordinaraj tempoj. Kiam la interna cirkulada butono estas ŝaltita kaj la veturilo malŝaltas la eksteran cirkuladon, la indikilo -lampo aŭtomate ŝaltos.
18 Larĝa Indikilo
La larĝa indikilo estas uzata por montri la funkciantan staton de la larĝa indikilo de la veturilo. Ĝi kutime estas malŝaltita. Kiam la larĝa indikilo estas enŝaltita, la indikilo estos tuj
19 VSC -indikilo
Ĉi tiu indikilo estas uzata por montri la funkciantan staton de veturila VSC (elektronika korpa stabileca sistemo), kiu plejparte aperas en japanaj veturiloj. Kiam la indikilo estas enŝaltita, ĝi indikas, ke la VSC -sistemo estis malŝaltita
20 TCS -indikilo
Ĉi tiu indikilo estas uzata por montri la funkciantan staton de veturilaj TC -oj (tirado -kontrolsistemo), kiu plejparte aperas sur japanaj veturiloj. Kiam la indikilo estas ŝaltita, ĝi indikas, ke la TCS -sistemo estis malŝaltita