Farita en Ĉina Aŭta Suspensa Kontrolo -Brako por Chery
| Produkta Nomo | Kontrola brako |
| Lando de Origino | Ĉinio |
| Pako | Chery Pakado, Neŭtrala Pakado aŭ Via Propra Pakado |
| Garantio | 1 jaro |
| MOQ | 10 aroj |
| Apliko | Chery Car Parts |
| Ekzempla ordo | Subteno |
| Haveno | Ĉiu ĉina haveno, Wuhu aŭ Ŝanhajo estas plej bona |
| Proviza Kapacito | 30000S/monatoj |
La brako de aŭta kontrolo ligas la radon kaj la aŭton -korpon elaste tra pilka ĉarniro aŭ bushing respektive. La aŭtomobila kontrolo -brako (inkluzive de la busa kaj pilka kapo konektita al ĝi) devus havi sufiĉan rigidecon, forton kaj servan vivon.
Q1. Mi ne povis renkonti vian MOQ/mi volas provi viajn produktojn en malgranda kvanto antaŭ pograndaj mendoj.
A: Bonvolu sendi al ni enketan liston kun OEM kaj kvanto. Ni kontrolos ĉu ni havas la produktojn en stoko aŭ en produktado.
Suspenda sistemo estas grava parto de modernaj veturiloj, kiu havas grandan efikon sur veturila rajdado kaj pritraktado de stabileco. Kiel la gvida kaj forto transdonanta elementon de la veturila suspensia sistemo, la veturila kontrolo -brako (ankaŭ konata kiel svinga brako) transdonas diversajn fortojn agantajn sur la radoj al la veturila korpo, kaj certigas, ke la radoj moviĝas laŭ certa trako. La brako de la veturila kontrolo elaste ligas la radon kaj la veturilan korpon tra pilkaj artikoj aŭ bukedoj. La brako de kontrolo de veturiloj (inkluzive de la arbustaro kaj pilko kunligita kun ĝi) havas sufiĉan rigidecon, forton kaj servan vivon.
Strukturo de aŭtomobila kontrol -brako
1. Stabiliga Ligilo
Kiam la suspendo estas instalita, unu fino de la stabiliga stango -ligilo estas konektita kun la transversa stabiliga stango tra la kaŭĉuko, kaj la alia fino estas konektita kun la kontrolo -brako aŭ cilindra ŝokilo tra la kaŭĉuko -buklo aŭ pilka artiko. La transversa stabiliga stango -ligilo estas uzata simetrie en la hejma selektado, kiu povas plibonigi la operacian stabilecon.
2. Tie Rod
Dum suspenda instalado, la kaŭĉuko -buklo ĉe unu fino de la kravata vergo estas konektita kun la kadro aŭ veturila korpo, kaj la kaŭĉuko -buklo ĉe la alia sekcio estas konektita kun la rado. Ĉi tiu speco de kontrol -brako estas plejparte aplikata al la egaleca vergo de aŭtomobila plurliga suspendo kaj stiranta sistemo. Ĝi ĉefe portas la transversan ŝarĝon kaj gvidas la radon -movadon samtempe.
3. Longforma kravato
La longforma kravato estas plejparte uzata por treni suspendon por translokigi tiradon kaj bremsan forton. Figuro 7 montras la strukturon de la longforma kravato. La brako korpo 2 formiĝas per stampado. La eksteraj tuboj de kaŭĉukaj bukedoj 1, 3 kaj 4 estas velditaj kun brako korpo 2. La kaŭĉuko -busado 1 estas instalita ĉe la streĉita parto en la mezo de la veturila korpo, la kaŭĉuko -arbustaro 4 estas konektita kun la rado, kaj la kaŭĉuko Bushing 3 estas instalita ĉe la malsupra fino de la ŝokilo por subteni kaj ŝokan absorbadon.
4. Ununura Kontrola Brako
Ĉi tiu speco de veturila kontrolo estas plejparte uzata en plurliga suspendo. Du ununuraj kontrolaj brakoj estas uzataj kune por translokigi la transversajn kaj longformajn ŝarĝojn de la radoj.
5. Forko (v) brako
Ĉi tiu speco de aŭtomobila kontrolo estas plejparte uzata por la supraj kaj malsuperaj brakoj de duobla deziro -sendependa suspendo kaj la malsupra brako de McPherson -suspendo. La forka strukturo de la brako korpo ĉefe transdonas transversan ŝarĝon.
