Originala Kluĉila Bremso Majstra Cilindro Chery Aŭto-Partoj

La ĉefa funkcio de la bremsa ĉefcilindro estas konverti la mekanikan forton penitan de la ŝoforo sur la bremspedalon kaj la forton de la vakua akcelilo en bremsan oleopremon, kaj sendi la bremsan fluidon kun certa premo tra la bremsodukto al ĉiu La. radbremsocilindro (subcilindro) estas konvertita en radbremsan forton per la radbremso.

La ĉefcilindro premas la oleon al la sklavcilindro por igi la sklavcilindron agi por bremsi kaj liberigi la kluĉilon. Samtempe, la faktoroj influantaj la servodaŭron kaj kvaliton estas temperaturo kaj la kvalito de bremsa oleo.
La kluĉilo situas en la inercirado inter la motoro kaj la transdono. La kluĉila aro estas fiksita sur la malantaŭa ebeno de la inercirado per ŝraŭboj. La produktaĵŝakto de la kluĉilo estas la enirŝakto de la dissendo. En la procezo de veturado, la ŝoforo povas premi aŭ liberigi la kluĉilpedalon laŭbezone por provizore apartigi kaj iom post iom engaĝi la motoron kaj rapidumujon, por fortranĉi aŭ transdoni la potencon enigo de la motoro al la transdono.
Kluĉilo estas ofta komponento en mekanika dissendo, kiu povas apartigi aŭ engaĝi la transmisisistemon iam ajn. La bazaj postuloj estas: glata artiko, rapida kaj kompleta disiĝo; Konvena ĝustigo kaj riparo; Malgranda ĝenerala grandeco; Malalta kvalito; Bona eluziĝo-rezisto kaj sufiĉa varmodissipa kapablo; La operacio estas oportuna kaj laborŝpara. La kutime uzataj estas dividitaj en dentalan inkrustaĵon kaj frotan tipon.
Kio estas la diferenco inter la kluĉila ĉefcilindro kaj la bremsa ĉefcilindro? Kio estas iliaj uzoj?
1. La kluĉila majstra cilindro estas konektita al la kluĉila pedalo kaj konektita al la kluĉila akcelilo tra la oleotubo.
2. La funkcio estas kolekti informojn pri pedala bato kaj apartigi la kuplilon per la ago de akcelilo. La bremsa ĉefcilindro, ankaŭ konata kiel "bremsa ĉefcilindro" kaj "bremsa ĉefcilindro", estas la ĉefa kongrua parto de la veturila bremssistemo.
3. La fina funkcio estas kunlabori kun la bremssistema asembleo por bremsi la tutan veturilon. Laŭ malsamaj veturiloj, ĝi ankaŭ estas dividita en aerbremsan ĉefcilindron kaj oleobremsan majstran cilindron. Ĝenerale, la plej multaj el la bremsaj ĉefcilindroj de pasaĝeraj aŭtoj uzas oleobremsajn ĉefcilindrojn, dum la bremsaj ĉefcilindroj de komercaj veturiloj ĝenerale uzas aerbremsajn ĉefcilindrojn.
4. La kluĉila majstra cilindro estas la parto konektita al la kluĉila pedalo kaj konektita al la kluĉila akcelilo tra la oleotubo. Ĝi estas uzata por kolekti pedalajn vojaĝinformojn kaj apartigi la kluĉilon per la ago de la akcelilo.
5. La bremsa majstra cilindro, ankaŭ konata kiel "bremsa ĉefcilindro" kaj "bremsa ĉefcilindro", estas la ĉefa kongrua parto de la veturila bremssistemo. La bremsa majstra cilindro estas la ĉefa kontrola aparato en la veturila servo bremssistemo, kiu realigas senteman sekvan kontrolon en la bremsprocezo kaj liberigo de la ducirkvita ĉefa bremssistemo.