Originala kuplilo bremso mastro cilindro chery aŭto aŭtomataj partoj

La ĉefa funkcio de la bremsa majstra cilindro estas konverti la mekanikan forton praktikitan de la ŝoforo sur la bremsan pedalon kaj la forton de la vakua akcelilo en bremsan olean premon, kaj sendi la bremsan fluidon kun certa premo tra la bremso -dukto al ĉiu la Cilindro de bremso de radoj (sub-cilindra) estas transformita al bremsita forto de la rado de la rado-bremso.

La majstra cilindro premas la oleon al la sklava cilindro por fari la sklavan cilindron agi por bremsi kaj liberigi la kuplilon. Samtempe la faktoroj influantaj la servan vivon kaj kvaliton estas temperaturo kaj la kvalito de bremso -oleo.
La kuplilo situas en la flugfolia loĝejo inter la motoro kaj la transdono. La kuplilo estas fiksita sur la malantaŭa ebeno de la flugfluo kun ŝraŭboj. La elira ŝafto de la kuplilo estas la eniga ŝafto de la transdono. En la procezo de veturado, la ŝoforo povas premi aŭ liberigi la klaŭnan pedalon laŭ bezono por provizore disigi kaj iom post iom engaĝi la motoron kaj ilaron, por fortranĉi aŭ transdoni la potencan enigon de la motoro al la transdono.
Kluĉilo estas ofta ero en mekanika transdono, kiu povas apartigi aŭ engaĝi la transdonan sistemon en ajna momento. La bazaj postuloj estas: glata kuna, rapida kaj kompleta disiĝo; Oportuna alĝustigo kaj riparo; Malgranda entuta grandeco; Malalta kvalito; Bona eluziĝo kaj sufiĉa varmo -disipada kapablo; La operacio estas oportuna kaj ŝparado de laboro. La ofte uzataj estas dividitaj en dentan inkrustan tipon kaj frotan tipon.
Kio estas la diferenco inter la klaŭna mastro -cilindro kaj la bremsa majstra cilindro? Kio estas iliaj uzoj?
1. La klaŭna majstra cilindro estas konektita al la kuplilo -pedalo kaj konektita al la klaŭna akcelilo tra la oleo -tubo.
2. La funkcio estas kolekti informojn pri pedala streko kaj disigi la kuplilon per la ago de akcelilo. La Brake Master -cilindro, ankaŭ konata kiel "Brake Master Cylinder" kaj "Brake Master Cylinder", estas la ĉefa kongrua parto de la veturila bremsada sistemo.
3. La fina funkcio estas kunlabori kun la bremssistemo por bremsi la tutan veturilon. Laŭ malsamaj veturiloj, ĝi ankaŭ estas dividita en aeran bremsan majstran cilindron kaj olean bremsan majstran cilindron. Ĝenerale, la plej multaj el la bremsaj majstraj cilindroj de pasaĝeraj aŭtoj uzas oleo -bremsan majstran cilindron, dum la bremsaj majstraj cilindroj de komercaj veturiloj ĝenerale uzas aeran bremsan cilindron.
4. La klaŭna mastro -cilindro estas la parto konektita al la kuplilo -pedalo kaj konektita al la klaŭna akcelo tra la oleo -tubo. Ĝi estas uzata por kolekti informojn pri pedala vojaĝado kaj apartigi la kuplilon per la ago de la akcelilo.
5. La Brake Master -cilindro, ankaŭ konata kiel "Brake Master Cylinder" kaj "Brake Master Cylinder", estas la ĉefa kongrua parto de la veturila bremsada sistemo. La Brake Master-cilindro estas la ĉefa kontrol-aparato en la veturila servo-bremsada sistemo, kiu realigas senteman sekvan kontrolon en la bremsada procezo kaj liberiga procezo de la duobla cirkvito ĉefa bremsada sistemo.