QR519 TRANSMISIA ASSY DIFERENCIO por CHERY A3 M11
1 QR519MHA-1701703 FR-RR LARUDO - DIFERENCIO
2 CSQ-CDCL DRIVEN GEAR - DIFERENCIO
3 QR519MHA-1701701 LOĜO – DIFERENCIO
5 QR519MHA-1701705 VINDIGA RAPIDO – KLOLOROMETRO
6 QR519MHA-1701714 LAVILO – PILKO
7 QR523-1701711 ILARO – DIFER PLANETO
8 QR523-1701712 ŜAFTO – DIFERENTA PINIONO
9 QR523-1701709 SD-ILARO
10 CSQ-BZCLTP LAVILO – SD-ILARO
11 QR519MHA-1701713 STIFLO – PLANETAY-ILANTA ŜAFTO
12 QR519MHA-1701700 DIFERENTIA ASSY
13 CSQ-TZDP LAVILO – RR DIFERENTIA RINGO OTR
1、 La transdono situas malantaŭ la motoro, kaj ĝia loĝejo estas fiksita al la motoro per ŝraŭboj.
2、 Funkcio de transdono
1. Ŝanĝu la transdonon (determini la rapidon de la aŭto kuranta antaŭen kun la sama motora rapido)
2. Ŝanĝu la direkton de forto (inversa ilaro)
3. Realigu neŭtralan ilaron (senmova kurado en loko).
3、 Laŭ la klasifiko de transdono, la transdono estas dividita en manan transdonon kaj aŭtomatan transdonon, kaj ilia rapidumo estas ankaŭ malsama. Kiel montrite en la figuro malsupra, ni ĉiuj scias, ke la aŭtomobilo estas dividita en antaŭa stirado kaj malantaŭa stirado. Por adaptiĝi al ĝi, la transdono ankaŭ estas dividita en transversa transdono kaj laŭlonga transdono. La transversa transdono respondas al la antaŭa veturado kaj la longituda transdono respondas al la malantaŭa veturado. Ĉar la komplekseco de aŭtomata transdono estas iom pli alta, ni unue lernu la scion pri mana transdono, do ĉi tie ni klarigos al vi la mana transdono.
4、 La konsisto de mana transdono estas kutime kunmetita de eniga ŝafto, eliga ŝafto, meza ŝafto, diferencialo kaj reduktilo (la diferenciga asembleo de transversa transdono estas kunmetita kun la transdono), ilaroj, lagroj, sinkronigilo, ŝanĝmekanismo, ŝanĝforko, oleo sigelo, lubrika oleo, ŝelo, eliga flanĝo, ktp. Gravas, ke ni komprenu kiel realigi la sinkronigon de la ŝanĝringo. (rapidumo shift nabo) kaj la rapidumo shift maniko (rapidumo shift nabo) per manlibro. Fakte, la realigo de movo estas konekti malsamajn ŝanĝajn ilarojn kaj sinkronajn ringojn tra la kuna maniko. Tiam la potenco estas eligita al la eliga ŝafto tra la sinkronigilo por realigi malsaman ilarproduktadon. Ŝanĝinte, ni movas la ŝovkontrolan tenilon, kaj tiam tiras la ŝovforkon sur la transdono por labori sub la ago de la ŝovkablo. La ŝanĝforko movas la artikan manikon sur la sinkronigilo por realigi malsamajn ilarŝanĝojn.
5、 La funkcio de memŝlosa kaj interŝlosa aparato de mana transdono estas malhelpi la veturilon aŭtomate moviĝi aŭ elmoviĝi dum veturado (kiel ekzemple saltado rekte de ilaro 2 al neŭtrala). La funkcio de interblokado estas malhelpi ŝanĝi en du ilarojn samtempe (ekzemple, ŝanĝi en ilaron 1 kaj ilaron 3 samtempe). Kiam la ŝtala pilko estas tirita de la maldekstro de sulko 2 al kanelo 1, la dentŝanĝo realiĝas; Simile, kiam li eltiras la sulkon 3 dekstren, ankaŭ la rapidŝanĝo realiĝas. Tiamaniere, sub la komuna agado de la memŝlosa printempo kaj memŝlosa ŝtalo pilko sur la ŝelo kaj la sulko sur la ŝanĝforkoŝafto (la sulko estas batita kun la ŝtala pilko), la aŭtomata marŝoŝanĝo kaj aŭtomata ilaro malengaĝiĝo. estas efike malhelpitaj. La supra figuro montras la interligan aparaton de mana dissendo. De la figuro, ni povas vidi, ke ĝi havas tri ŝanĝforkoŝaftojn, la mezo estas la interliga pinglo kaj la interliga ŝtala pilko, kaj la ombrita parto estas la objekto liganta la ŝanĝforkon, en kiu la interliga ŝtala pilko estas instalita.
Ĝia funkciiga principo estas: kiam la supra ŝanĝforko estas engaĝita en ilaro (kiel montrite en la tria figuro), la interliga ŝtala pilko moviĝos al la meza ŝanĝforko, malengaĝiĝos de la supra ŝanĝforkoŝakto, kaj movos la interligan pinglon malsupren. , por bloki la mezajn kaj malsuprajn ŝanĝajn forkoŝaftojn. Rezulte, la malsupra interliga ŝtala pilko ne plu povas esti apartigita de la malsupra ŝanĝforko, tiel ke ĝi ne plu povas esti metita en ilaron, kaj finfine malhelpi ĝin esti metita en du ilarojn samtempe.
