Motoro startigilo por Chery A1 Kimo S12
1-1 S12-3708110BA startigilo Assy
1-2 S12-3708110 Komencanto Assy
2 S12-3701210 Ĝustigu krampan generatoron
3 fdjqdj-fdj generatoro assy
4 S12-3701118 Bracket-Generator LWR
5 fdjqdj-grz varmo-izolilo kovrilo-generatoro
6 S12-3708111BA ŝtala maniko
Laŭ la funkcia principo, komencantoj estas dividitaj en DC -startigilojn, benzinajn startilojn, kunpremitajn aerajn startilojn, ktp. Plej multaj internaj brulaj motoroj uzas DC -startigilojn, kiuj estas karakterizitaj per kompakta strukturo, simpla operacio kaj facila bontenado. Benzina startigilo estas malgranda benzina motoro kun kuplilo kaj rapidŝanĝa mekanismo. Ĝi havas altan potencon kaj estas malpli trafita de temperaturo. Ĝi povas funkciigi grandan internan brulan motoron kaj taŭgas por altaj kaj malvarmaj areoj. Kunpremitaj aeraj startigiloj estas dividitaj en du tipojn: unu estas injekti kunpremitan aeron en la cilindron laŭ la funkcia sekvenco, kaj la alia devas stiri la flugilon per pneŭmatika motoro. La celo de kunpremita aero -startigilo similas al benzina startilo, kiu estas kutime uzata por la komenco de granda interna brula motoro.
DC -startigilo estas kunmetita de DC -serio -motoro, kontrolmekanismo kaj kuplila mekanismo. Ĝi speciale startas la motoron kaj bezonas fortan tordmomanton, do ĝi devas pasigi grandan kvanton da kurento ĝis centoj da amperoj.
La tordmomanto de DC -motoro estas granda je malalta rapideco kaj iom post iom malpliiĝas je alta rapideco. Ĝi tre taŭgas por komencanto.
La startigilo adoptas DC -serian motoron, kaj la rotoro kaj statoro estas vunditaj kun dika rektangula sekcio kupra drato; La veturanta mekanismo adoptas reduktan ilaron; La operacia mekanismo adoptas elektromagnetan magnetan suĉadon
Kiel ni ĉiuj scias, la startado de la motoro bezonas la subtenon de eksteraj fortoj, kaj la aŭtomobila startigilo ludas ĉi tiun rolon. Ĝenerale, la startigilo uzas tri partojn por realigi la tutan ekfunkciigan procezon. La motoro DC -serio enkondukas la kurenton de la kuirilaro kaj igas la veturadon de la startigilo produkti mekanikan movadon; La transdona mekanismo enkalkulas la veturadon en la flugfluan ringon kaj povas aŭtomate malŝalti post kiam la motoro estas funkciigita; La ekflugo de la komenca cirkvito estas kontrolita per elektromagneta ŝaltilo. Inter ili, la motoro estas la ĉefa ero en la startigilo. Ĝia funkcia principo estas la procezo de energia konvertiĝo surbaze de la leĝo de Ampere, kiun ni kontaktas en juniora mezlerneja fiziko, tio estas la forto de la energia ŝoforo en la magneta kampo. La motoro inkluzivas necesan armaturon, komutilon, magnetan poluson, penikon, portadon, loĝadon kaj aliajn komponentojn. Antaŭ ol la motoro funkcias kun sia propra potenco, ĝi devas rotacii helpe de ekstera forto. La procezo, kiun la motoro transiras de statika stato al mem -funkciado kun la helpo de ekstera forto, estas nomata motoro. Ekzistas tri oftaj startaj modoj de motoro: mana startado, helpa benzina motoro startanta kaj elektra startado. Manlibro komencanta adoptas la manieron de ŝnuro de ŝnuro aŭ mano, kiu estas simpla sed maloportuna, kaj havas altan laboran intensecon. Ĝi taŭgas nur por iuj malalt-potencaj motoroj, kaj ĝi estas rezervita nur kiel rezerva maniero sur iuj aŭtoj; Helpa benzina motoro startanta estas ĉefe uzata en alta potenca dizelmotoro; La elektra starta reĝimo havas la avantaĝojn de simpla funkciado, rapida komencado, ripeta komenca kapablo kaj fora kontrolo, do ĝi estas vaste uzata en modernaj veturiloj.
