Stiranta kolumno por fora
1 B11-3404207 Bolt-Stirilo
39114 A21-3404010BB Stira Kolumno kun Universala Jiont
39115 A21-3404030BB-alĝustiga stiranta kolumno
3 Q1840825 Bolt
4 A21-3404050BB Universala Kunveno
5 A21-3404611 UPR Boot
6 Q1840616 Bolt M6X16
7 A21-3404631 Boot Fixing Bracket
8 A21-3404651 maniko-MD
9 A21-3404671 LWR-Ŝeligo
10 A21ZXGZ-LXDL-Kablo-bobeno
11 A21ZXGZ-FXPBT Stira Rado-Korpo ASSY
12 A21-3402310 Aera Sako-Ŝofora Flanko
13 A21-3404053BB-krampo
15 A21-3402220 Ŝaltilo-Audio
16 A21-3402113 Butono -Stira Rado
17 A21-3402114 Butono -Ŝtupa Rado
18 A21-3402210 Elektra Kontrola Ŝaltilo
19 A11-3407010VA BRACKET-PUBLIGA PUBLO
20 A21-3404057BB polva boto- MD
La stiranta kolumno estas la ero de la stirilo liganta la stirilon kaj la stirilon. Ĝia ĉefa funkcio estas transdoni paron.
Tra la stiranta kolumno, la ŝoforo transdonas la paron al la stirilo kaj pelas la stirilon. Oftaj stirantaj kolumnoj inkluzivas hidraŭlikan elektrokolumnon, elektran hidraŭlikan elektrokolumnon kaj elektran elektran direktilon. La sistemoj de malsamaj stirantaj kolumnoj estas malsamaj.
Sekureca protekta aparato por aŭtomobila stiranta kolumno
Ĝi estas uzata por malebligi la falantan fenomenon de la stirilo post la tuta veturila kolizio, gvidi la kolapson de la stiranta kolumno dum la tuta veturila kolizio kaj certigi la pozicion de la airbag en la momento de la aerkusena eksplodo. La skemo adoptita estas agordi fleksitajn gardajn platojn ambaŭflanke kaj sub la stiranta kolumno, kaj la lima direkto konformas al la direkto de la stiranta kolumno.
La invento estas provizita per stiranta kolumna kolapso kaj kontraŭfalanta aparato ĉe la taŭga pozicio de la stiranta kolumna subteno uzata por konekti la stirilon kaj la veturilan korpon, kiu estas uzata por malebligi la falantan fenomenon de la stirilo post la kolizio de la tuta veturilo, kaj povas gvidi la kolapson de la stiranta kolumno dum la kolizio de la tuta veturilo, por certigi la pozicion de la airbag en la momento de la aerkusena eksplodo, certigu, ke la kontakta pozicio inter la homa korpo kaj la airbag estas pli proksima al la projektita teoria pozicio, por minimumigi la vundon al la ŝoforo kaŭzita de la kolizio.
