SIRKOLUNO por FORA
1 B11-3404207 RIGLILO – STIRADO
39114 A21-3404010BB SIRKOLUNO KUN UNIVERSALA JIONT
39115 A21-3404030BB ĝustiga stirkolumno
3 Q1840825 RIGLILO
4 A21-3404050BB UNIVERSALA JOINT-SIRADO
5 A21-3404611 UPR BOOT
6 Q1840616 RIGLILO M6X16
7 A21-3404631 BOOT FIXA KRANGO
8 A21-3404651 SLEEVE-MD
9 A21-3404671 LWR SHEALTH
10 A21ZXGZ-LXDL KABLO – BOBENO
11 A21ZXGZ-FXPBT STIRILKORPO ASSY
12 A21-3402310 AIRSAKO – ŝoforflanko
13 A21-3404053BB KAMPON
15 A21-3402220 SWITCH-AUDIO
16 A21-3402113 BUTONO -STIRLANDO
17 A21-3402114 BUTONO -SIRANDO
18 A21-3402210 ELEKTRA KONTROLO
19 A11-3407010VA KRANKO - PUMPILO
20 A21-3404057BB DUST BOOT- MD
La stirkolumno estas la komponento de la stirsistemo liganta la stirilon kaj la stirilon. Ĝia ĉefa funkcio estas transdoni tordmomanton.
Tra la stirilo, la ŝoforo transdonas la tordmomanton al la stirilo kaj movas la stirilon por turniĝi. Oftaj stirkolumnoj inkludas hidraŭlikan servodirektan kolonon, elektran hidraŭlikan servodirektan kolonon kaj elektran servodirektan kolonon. La sistemoj de malsamaj stirkolumnoj estas malsamaj.
Sekureca protekta aparato por aŭtomobila stirkolumno
Ĝi estas uzata por malhelpi la falantan fenomenon de la stirilo post la tuta veturilo-kolizio, gvidi la kolapson de la stirkolumno dum la tuta veturilo-kolizio, kaj certigi la pozicion de la aersako en la momento de aersako-arka eksplodo. La skemo adoptita estas starigi fleksitajn gardajn platojn ambaŭflanke kaj sub la stirkolumno, kaj la limdirekto kongruas kun la direkto de la stirkolumno.
La invento estas provizita per stirkolumna kolapso gvidanta kaj kontraŭfala aparato ĉe la taŭga pozicio de la stirkolumna subteno uzata por konekti la stirkolumnon kaj la veturilon, kiu estas uzata por malhelpi la falan fenomenon de la stirilo post la kolizio de. la tuta veturilo, kaj povas gvidi la kolapson de la stirkolumno dum la kolizio de la tuta veturilo, por certigi la pozicion de la aersako en la momento de eksplodo de la aersako, Certigu, ke la kontaktopozicio inter la homa korpo kaj la aersako. estas pli proksime al la desegnita teoria pozicio, por minimumigi la vundon al la ŝoforo kaŭzitan de la kolizio.
