1 | QR519MHA-1701611 | FR BEARING-SHAFT ELIGO |
2 | QR519MHA-1701601 | ŜAFTO-ELIGO |
3 | QR519MHA-1701615 | NEEDLE NEEDLE-1ST kaj 2DN RAPIDO |
4 | QR519MHA-1701640 | ILAĜO - VITA 1-A |
5 | QR519MHA-1701604 | RINGO |
6 | QR519MHA-1701603 | RINGO |
7 | QR519MHA-1701605 | RINGO |
8 | QR519MHA-1701606AA | SNAP RINGO - 1-A kaj 2-A SINKRONIZILILARO |
9 | QR519MHA-1701650 | 2-A MOVITA ILADO ASSY |
10 | QR519MHA-1701608 | MOVITA RAPIDO 3 |
11 | QR519MHA-1701609 | MANIKO - PORDA (3RDбв4TH) |
12 | QR519MHA-1701610 | MOVITA RAPIDO 4 |
13 | QR519MHA-1701620 | SINKRONIZO - KLUĈIO (1-a kaj 2-a) |
La aŭta skatolo povas ŝanĝi la transdonon, vastigi la varian gamon de momanto kaj rapido de veturado de rado, por adaptiĝi al la ofte ŝanĝiĝantaj veturkondiĉoj, kaj igi la motoron funkcii sub favoraj laborkondiĉoj (alta rapido kaj malalta konsumo de brulaĵo); Krome, kiam la rotacia direkto de la motoro restas senŝanĝa, la veturilo povas vojaĝi malantaŭen; La dissendo ankaŭ povas uzi neŭtralan ilaron por interrompi potencotranssendon, ebligi la motoron starti kaj senaktive, kaj faciligi dissendŝanĝon aŭ efekton.
La motoro transdonas la potencon al la rapidumujo tra la kluĉilo, kaj la produktaĵŝakto transdonas la potencon de la rapidumujo al la diferencialo kaj duonŝafto tra la transmisiŝafto por igi la radojn rotacii.
La aŭta kuplilo situas en la inercirado inter la motoro kaj la rapidumujo. La kluĉila aro estas fiksita sur la malantaŭa ebeno de la inercirado per ŝraŭboj. La elira ŝafto de la kluĉilo estas la enirŝakto de la rapidumujo. Dum veturado, la ŝoforo povas premi aŭ liberigi la kluĉilpedalon laŭbezone por provizore apartigi kaj iom post iom engaĝi la motoron kaj rapidumujon.