1 | QR519MHA-1701611 | FR-portanta-akra eligo |
2 | QR519MHA-1701601 | Shaft-Output |
3 | QR519MHA-1701615 | Necesejo Necesejo-1a kaj 2dn Rapido |
4 | QR519MHA-1701640 | Ilaro - veturigita 1 -a |
5 | QR519MHA-1701604 | Ringo |
6 | QR519MHA-1701603 | Ringo |
7 | QR519MHA-1701605 | Ringo |
8 | QR519MHA-1701606AA | Snap Ring - 1 -a kaj 2 -a Sinkroniga Ilaro |
9 | QR519MHA-1701650 | 2 -a Veturita Gear Assy |
10 | QR519MHA-1701608 | Movita ilaro-movo 3 |
11 | QR519MHA-1701609 | Maniko - Dooriven (3a 4) |
12 | QR519MHA-1701610 | Movita ilaro-movo 4 |
13 | QR519MHA-1701620 | Sinkronigilo - Kluĉilo (1 -a kaj 2 -a) |
La aŭtomobila skatolo povas ŝanĝi la transdonan rilatumon, vastigi la varian gamon de veturado kaj rapideco, por adaptiĝi al la ofte ŝanĝiĝantaj veturaj kondiĉoj kaj igi la motoron funkcii en favoraj laborkondiĉoj (alta rapideco kaj malalta konsumado de brulaĵo); Krome, kiam la rota direkto de la motoro restas senŝanĝa, la veturilo povas veturi malantaŭen; La transdono ankaŭ povas uzi neŭtralan ilaron por interrompi potencan transdonon, ebligi la motoron funkciigi kaj malrapidi, kaj faciligi transdonan movon aŭ potencon.
La motoro transdonas la potencon al la skatolo tra la kuplilo, kaj la elira ŝafto transdonas la potencon de la skatolo al la diferenca kaj duona ŝafto tra la transdona ŝafto por igi la radojn rotacii.
La aŭtomobila kluĉilo situas en la flugfolia loĝejo inter la motoro kaj la skatolo. La kuplilo estas fiksita sur la malantaŭa ebeno de la flugfluo kun ŝraŭboj. La elira ŝafto de la kuplilo estas la eniga ŝafto de la skatolo. Dum veturado, la ŝoforo povas premi aŭ liberigi la kuplilon kiel bezonatan por provizore disigi kaj iom post iom engaĝi la motoron kaj ilaron