Korpa Akcesora Trim Assy-Engine Cover por Chery A3 M11

1 M11-5301511 funda kovrilo
2 M11-5301513 Malalta kovrilo-sigelo
3 M11-8401115 motora kapuĉa tabulo
4 M11-8402227 FRONTA Sigelo
5 M11-8402223 Varma izolado Pad-motora kovrilo
6 M11-8402228 Malantaŭa sigelo
7 M11-8402220 ENGING HOOD STRUT
8 M11-8402541 ENGING HOOD-liberiga kablo

I Hood and Trunk Lind Funkcio: Ĝi estas ekstera movebla korpa panelo situanta antaŭ kaj malantaŭo de la veturila ventoflago por protekti kaj kovri la motoron, valizon aŭ stokadon.
II Celo de Kapuĉo kaj Trunka Kovrilo:
1) En kazo de kolizio, la kapuĉa asembleo, asembleo de trunko kaj aliaj korpaj paneloj kunlaboras por protekti pasaĝerojn.
2) Koncerne korpan modeladon, la fronto de la korpo donas al homoj la plej senton kaj la plej elstaran impreson, kio estas ĉefa aspekto taksi la aŭto -modeladon. La malantaŭo de la aŭta korpo estas ankaŭ la objekto, kiun homoj atentas kaj atentas nun. Kune kun aliaj eksteraj kovrantaj partoj de la korpo, ĝi devas plenumi la ĝeneralajn modeligajn postulojn de la korpa aspekto.
3) Ĝi ankaŭ ludas esencan rolon en aerodinamiko kaj piediranta protekto.
III Projekta Principo de Motora Kapuĉa Asembleo kaj Trunka kovrila Asembleo
1. Malĉefa kovrilo
1.1 Ĝenerale, la antaŭa parto de la motora kapuĉo estas fiksita per seruro, kaj la malantaŭa parto estas pendigita sur la supra kruca trabo de la korpa bovila panelo tra ĉarniro kaj malfermita malantaŭen. La trunka kovrilo estas suspendita sur la malantaŭa muro, kaj la malantaŭa fino estas fiksita per seruro kaj malfermita antaŭen. Ambaŭ kovriloj estas kunmetitaj de internaj kaj eksteraj platoj. La ekstera plato estas granda kovranta parto sur la veturila korpo, kaj ĝia formo devas plenumi la postulojn de veturila korpa modelado; Por plibonigi sian rigidecon kaj fidinde ripari ĝin sur la veturilo, la interna plato estas ĝenerale uzata por fortigi ĝin. La interna plato estas aranĝita ĉirkaŭ la ekstera plato de la kovrilo kaj kovrilo, kaj estas kombinita kun la ekstera plato tra flanka, premanta, liganta aŭ veldante; La interna plato estas veldita per plifortiga plato por instali ĉarnirojn, serurojn kaj subtenajn bastonojn; Por malpezigi la pezon, la materialo kun malgranda streĉo estos elfosita el la interna plato optimumigante la kalkulan metodon.
1.2 Estas fleksaj trajtoj meze de la kapuĉa interna plato. Ni nomas ĝin prema nutra plifortigo. Ĝia ĉefa celo estas plibonigi la fleksan reziston, kunpreman forton kaj rigidecon de la kovrilo. Ekzemple, en kazo de kolizio, certigu, ke la luka kovrilo estas fleksita kaj deformita por sorbi energion kaj protekti pasaĝerojn.
1.3 La liga reĝimo inter la interna plato de la motora kapuĉo kaj la malantaŭa trunka kovrilo kaj la ekstera plato, aldone al la ĉirkaŭa rando, por pliigi la forton de grand-areaj kovrantaj partoj kaj forigi la vibron kaj bruon inter la Platoj, gluaj punktoj estas uniforme distribuitaj inter la interna plato kaj la ekstera plato, kaj la ecoj de depresio devas esti desegnitaj ĉe la gluo -aplikaĵo, kiu estas nomata gluo tenanta fendon. La interspaco inter la baza surfaco de la dizajnita gluo tenanta benzinujon kaj la ekstera plato devas esti 3-4mm