EVAPORADOR DEL SISTEMA DE CA para KARRY

1 A11-5305170 VENTILACIÓN - SIMPLE
2 A11-8107023 NÚCLEO-RADIADOR
3 A11-8107017 CARCASA-EVAPORADOR
4 A11-8107045 REJILLA DE VIENTO -PIE
5 A11-5305110 CONJUNTO DE VENTILACIÓN-PIE
6 A11-5305190 VENTILACIÓN -DOBLE
7 A11-5300640 FILTRADO ENTRADA DE VIENTO
8 A11-8107021 NÚCLEO-EVAPORADOR
9 A11-8107015 CARCASA - VENTILACIÓN TOMA DE VIENTO
10 A11-8107019 CARCASA-EVAPORADOR
11 A18-8107027 CONJUNTO DE VENTILADOR-GENERADOR
12 A18-8107010AL CONJUNTO DE HVAC
13 A11-8107013 EVAPORADOR TUERCA-FIJACIÓN
14 A11-8107011 JUNTA
15 A11-8107025 TUBO-DRENAJE
16 N90267201 TORNILLO

El aire acondicionado del automóvil es un tipo de dispositivo en el automóvil que puede enfriar, calentar, ventilar y purificar el aire de nuestro vehículo. Debido a que el automóvil es un espacio relativamente cerrado, la falta prolongada de aire suave nos hará sentir cansados, lo que también es un problema para los conductores y no pueden conducir bien. En casos graves, habrá algunos riesgos potenciales para la seguridad, por lo que Ahora los aparatos de aire acondicionado se han convertido en uno de los símbolos para medir si las funciones del coche están completas.
El diseño de los diferentes tipos de sistemas de aire acondicionado es diferente. En la actualidad, el sistema integrado de aire acondicionado de refrigeración y calefacción se utiliza ampliamente en los automóviles. El tipo de disposición consiste en ensamblar el evaporador, el radiador de aire caliente, el ventilador centrífugo y el mecanismo de control, lo que se denomina conjunto de aire acondicionado.
Composición general y función del sistema de aire acondicionado del automóvil.
El sistema de aire acondicionado generalmente se compone de los siguientes cinco sistemas:
(1) Sistema de refrigeración: enfríe o deshumidifique el aire interior o el aire fresco que ingresa al vehículo desde el exterior, para que el aire interior sea fresco y confortable.
(2) Sistema de calefacción: se utiliza principalmente para calentar, calentar el aire del automóvil o el aire fresco que ingresa al automóvil desde el exterior, para lograr el propósito de calentar y deshumidificar.
(3) Sistema de ventilación: el aire fresco del exterior se aspira hacia la sala del automóvil para ventilación y ventilación. Al mismo tiempo, la ventilación también juega un buen papel a la hora de evitar que el parabrisas se empañe.
(4) Sistema de purificación de aire: elimine el polvo, el olor, los gases de combustión y los gases tóxicos del aire interior para limpiarlo.
(5) Sistema de control: controlar la temperatura y presión del sistema de refrigeración y calefacción, y controlar la temperatura, el volumen de aire y la dirección del flujo del aire interior, para mejorar el funcionamiento normal del sistema de aire acondicionado.
Principio de funcionamiento del aire acondicionado del automóvil.
1. Proceso de compresión: el compresor aspira el gas refrigerante de baja temperatura y presión a la salida del evaporador, lo comprime en gas de alta temperatura y alta presión y lo descarga del compresor.
4. Proceso endotérmico: el líquido refrigerante nebulizado ingresa al evaporador. En este momento, el punto de ebullición del refrigerante es mucho más bajo que la temperatura en el evaporador, por lo que el líquido refrigerante se evapora y se convierte en gas. En el proceso de evaporación, se absorbe una gran cantidad de calor circundante y luego el "vapor de refrigerante con baja temperatura y baja presión" ingresa nuevamente al compresor. El proceso anterior se lleva a cabo repetidamente para reducir la temperatura del aire alrededor del evaporador.
1. Proceso de compresión: el compresor aspira el gas refrigerante de baja temperatura y presión a la salida del evaporador, lo comprime en gas de alta temperatura y alta presión y lo descarga del compresor.
4. Proceso endotérmico: el líquido refrigerante nebulizado ingresa al evaporador. En este momento, el punto de ebullición del refrigerante es mucho más bajo que la temperatura en el evaporador, por lo que el líquido refrigerante se evapora y se convierte en gas. En el proceso de evaporación, se absorbe una gran cantidad de calor circundante y luego el vapor refrigerante con baja temperatura y baja presión ingresa nuevamente al compresor. El proceso anterior se lleva a cabo repetidamente para reducir la temperatura del aire alrededor del evaporador.
1. Proceso de compresión: el compresor aspira el gas refrigerante de baja temperatura y presión a la salida del evaporador, lo comprime en gas de alta temperatura y alta presión y lo descarga del compresor.
4. Proceso endotérmico: el líquido refrigerante nebulizado ingresa al evaporador. En este momento, el punto de ebullición del refrigerante es mucho más bajo que la temperatura en el evaporador, por lo que el líquido refrigerante se evapora y se convierte en gas. En el proceso de evaporación, se absorbe una gran cantidad de calor circundante y luego el vapor refrigerante con baja temperatura y baja presión ingresa nuevamente al compresor. El proceso anterior se lleva a cabo repetidamente para reducir la temperatura del aire alrededor del evaporador.