EVAPORADOR SUPERIOR SISTEMA AC para RIICH S22
1 S22-8107030 CONJUNTO DE HVAC DEL TRASERO
2 S22-8107719 CARCASA -EVAPORADOR INFERIOR
3 S22-8107713 CONJUNTO DE VENTILACIÓN DEL EVAPORADOR SUPERIOR
4 S22-8107710 CONJUNTO DEL NÚCLEO – EVAPORADOR
5 S22-8107730 CONJUNTO DEL VENTILADOR DEL GENERADOR
6 S22-8107717 CARCASA-EVAPORADOR SUPERIOR
7 S22-8107731 RESISTENCIA – AIRE ACONDICIONADO
8 S22-8112030 TABLERO DE MANDO TR-AIRE ACONDICIONADO
9 S22-8107735 SOPORTE FIJACIÓN-EVAPORADOR SUPERIOR
10 S22-8107939 ABRAZADERA
11 Q1840816 PERNO
12 S22-8107737 CONJUNTO DE CABLES – AIRE ACONDICIONADO
Estructura del evaporador
Evaporador es también una especie de intercambiador de calor. Es un dispositivo directo para la obtención de aire frío en el ciclo frigorífico. Su forma es similar a la del condensador, pero más estrecha, más pequeña y más gruesa que el condensador. El evaporador está instalado detrás del panel de instrumentos en la cabina. Su estructura e instalación en el sistema de refrigeración se compone principalmente de tuberías y disipador de calor. Hay una bandeja de agua y una tubería de drenaje debajo del evaporador.
1 función de evaporador. La función del evaporador es opuesta a la del condensador. El refrigerante absorbe calor y el aire que fluye a través del evaporador se enfría. Cuando el sistema de refrigeración funciona, el refrigerante líquido a alta presión se expande a través de la válvula de expansión y la presión disminuye. Se convierte en vapor húmedo y ingresa al tubo central del evaporador para absorber el calor del disipador de calor y el aire circundante. Durante el funcionamiento del evaporador, debido a la reducción de la humedad relativa del aire, el exceso de agua en el aire se condensará gradualmente en gotas, que se recogerán y descargarán fuera del vehículo a través del tubo de salida de agua. Además, para ahorrar energía y hacer que el aire del ventilador provenga del compartimiento, el aire de baja temperatura se enfría a través del evaporador y luego se envía nuevamente al compartimiento después de enfriarse (cuando el aire acondicionado funciona, el interior Se adopta el modo de circulación), y el aire acondicionado del automóvil circula repetidamente, lo que no solo puede enfriar el compartimiento, sino también deshumidificarlo.
2 requisitos para el evaporador. Debido al espacio limitado y la ubicación del evaporador (el componente que genera directamente aire frío o aire caliente) en el vehículo, se requiere que el evaporador tenga las características de alta eficiencia de refrigeración, tamaño pequeño y peso ligero. Para el sistema con válvula de expansión, el sobrecalentamiento en la salida del evaporador está controlado por la válvula de expansión. En el sistema con tubo de estrangulación fijo se utiliza el separador de gas y líquido detrás del evaporador para garantizar que el compresor aspire gas.
3 tipos de evaporador. El evaporador tiene tipo segmento, tipo correa tubular y tipo laminado.
1 segmento es evaporador. El modelo de utilidad tiene las ventajas de una estructura simple y un procesamiento conveniente, pero la eficiencia de disipación de calor es pobre.
Evaporador de 2 tubos y correa. Este evaporador tiene una alta eficiencia de transferencia de calor, que se puede mejorar en aproximadamente un 10% en comparación con el tubo.
3. Evaporador en cascada. El evaporador laminado tiene dos placas de aluminio con formas de trazos complejos apiladas para formar un tubo de refrigerante, y se agrega una correa de aluminio serpentina de disipación de calor entre cada dos canales.
