TANQUE DE VIENTO CALIENTE SISTEMA AC para CHERY AMULET A15

1 N0221481 TUERCA BRIDA HEXAGONAL
2 N90445901 TORNILLO
3 A11-8107045 CARCASA DEL VENTILADOR
4 N10017301 TUERCA
5 A15-5305190 CONJUNTO DE CONDUCTO DOBLE
6 A11-5305110 CONJUNTO DE VENTILACIÓN DE CIMENTACIÓN
7 N0901792 TORNILLO
8 A11-5402095 TAPÓN DE PRESIÓN
9 A15-5305170 CONJUNTO DE CONDUCTO ÚNICO
10 A11-9EC8107310 CONJUNTO DE CILINDRO - RADIADOR
11 A11-9EC8107017 CARCASA – DISPENSADOR

El sistema de calefacción del automóvil puede realizar las funciones de calefacción, descongelación, ajuste de temperatura y humedad, etc.

clasificación
El sistema de calefacción del automóvil es un conjunto completo de dispositivos que sopla aire frío a la superficie del intercambiador de calor, absorbe su calor y lo conduce al interior del automóvil, para mejorar la temperatura en el mismo.
Sistema de calefacción por calentamiento de agua.
La fuente de calor proviene del refrigerante del motor. El sistema de calefacción por agua se utiliza principalmente en automóviles, camiones grandes y autobuses con bajos requisitos de calefacción. El sistema de calentamiento de agua se compone principalmente de calentador, válvula reguladora de agua caliente, ventilador, panel de control, etc. Entre ellos, el ventilador se compone de un motor CC con velocidad ajustable y un ventilador de jaula de ardilla. Su función es soplar aire frío al calentador. Después del calentamiento, el aire frío se envía al vehículo. Ajustar la velocidad del motor puede ajustar el suministro de aire al compartimento.
Sistema de calefacción de aire
La fuente de calor proviene del sistema de escape del motor. El sistema de calefacción por aire se utiliza principalmente en vehículos con motor refrigerado por aire.
Sistema de calefacción del intercambiador de calor: cuando se calienta, la válvula de escape 4 se gira a la posición que se muestra en la Figura 2, el aire caliente en el tubo de escape se introduce en el intercambiador de calor 5 y el aire frío soplado por el soplador absorbe el calor después del intercambiador de calor y se introduce en el vehículo para calentarlo o descongelarlo.
Sistema de calefacción por tubo de calor: el intercambiador de calor por tubo de calor se instala verticalmente en el suelo del vagón. La sección de condensación y liberación de calor está encima del suelo y la sección de calefacción de gases de escape está debajo del suelo. Los gases de escape descargados por el tubo de escape del motor de un automóvil se introducen en el intercambiador de tubos de calor, que está equipado con amoníaco líquido. Después de calentarse, el amoníaco líquido se vaporiza y sube a la parte superior del intercambiador de tubos de calor para intercambiar calor con el aire y calentar el aire que entra por el respiradero. Una vez calentado el aire, el soplador lo sopla hacia el compartimento para calentarlo. Una vez que se libera el calor, el amoníaco se condensa y regresa a la parte inferior, y luego completa el siguiente ciclo de trabajo.
Sistema de calefacción de aire combustible: un sistema de calefacción que calienta directamente el aire con combustible se denomina sistema de calefacción de aire combustible.
Sistema de calefacción por combustión independiente.
La fuente de calor proviene del calor de la combustión de combustibles especiales. El sistema de calefacción por combustión independiente se utiliza principalmente en los autobuses.
Sistema de precalentamiento integrado.
La fuente de calor proviene del calor del refrigerante del motor y del calor del dispositivo especial de combustión de combustible. El sistema de precalentamiento integrado se utiliza principalmente en autobuses.