Air acondicionador PARTE PARTA PARA CHERY

El condensador es un componente del sistema de refrigeración y pertenece a una especie de intercambiador de calor. Puede convertir gas o vapor en líquido y transferir el calor de refrigerante en la tubería al aire cerca de la tubería. (El evaporador en el aire acondicionado del automóvil también es un intercambiador de calor)
Función del condensador:
Caliente y enfríe el refrigerante gaseoso de alta temperatura y alta presión descargada del compresor para condensarlo a temperatura media y refrigerante líquido de alta presión.
(Nota: casi el 100% del refrigerante que ingresa al condensador es gaseoso, pero no es 100% líquido al dejar el condensador. Porque solo una cierta cantidad de calor se puede descargar del condensador dentro de un tiempo determinado, una pequeña cantidad de refrigerante dejará el condensador en forma gaseosa.
Proceso exotérmico de refrigerante en condensador:
Hay tres etapas: sobrecalentamiento, condensación y sobreenfriamiento
1. El refrigerante que ingresa al condensador es un gas sobrecalentado de alta presión. En primer lugar, se enfría a la temperatura de saturación bajo la presión de condensación. En este momento, el refrigerante sigue siendo gaseoso.
2. Luego, bajo la acción de la presión de condensación, libere el calor y condense gradualmente en líquido. En este proceso, la temperatura del refrigerante permanece sin cambios.
(Nota: ¿Por qué la temperatura permanece sin cambios? Esto es similar al proceso de convertirse sólido en líquido. El convertido sólido en líquido necesita absorber el calor, pero la temperatura no aumenta, porque todo el calor absorbido por sólido se usa para romper el Energía de unión entre moléculas sólidas.
De la misma manera, si el estado gaseoso se vuelve líquido, necesita liberar el calor y reducir la energía potencial entre las moléculas).
3. Finalmente, continúe liberando el calor, y la temperatura del refrigerante líquido disminuye para convertirse en líquido sobreenfriado.
Tipos de condensador de automóviles:
Hay tres tipos de condensadores de aire acondicionado del automóvil: tipo de segmento, tipo de cinta de tubería y tipo de flujo paralelo.
1. Condensador tubular
El condensador tubular es el condensador más tradicional y temprano. Se compone de disipador de calor de aluminio con un espesor de 0.1 ~ 0.2 mm de manga en la tubería redonda (cobre o aluminio). La tubería se expande mediante métodos mecánicos o hidráulicos para fijar el disipador de calor en la tubería redonda y cerca de la pared de la tubería, para asegurarse de que el calor se pueda transmitir a través de la tubería de ajuste de cierre.
Características: gran volumen, mala eficiencia de transferencia de calor, estructura simple, pero bajo costo de procesamiento.
2. Condensador de tubo y cinturón
En general, el pequeño tubo plano se dobla en una forma de tubo de serpiente, en la que se colocan las aletas triangulares u otros tipos de aletas de radiador. Como se muestra en la figura a continuación.
Características: Su eficiencia de transferencia de calor es 15% ~ 20% más alta que la del tipo tubular.
3. Condensador de flujo paralelo
Es una estructura de correa de tubo, compuesta de tubo de acelerador cilíndrico, tubo de costilla interna de aluminio, aleta de disipación de calor corrugado y tubo de conexión. Es un nuevo condensador especialmente provisto para R134A.
Características: Su rendimiento de disipación de calor es 30% ~ 40% más alto que el del tipo de correa del tubo, la resistencia de la ruta se reduce en un 25% ~ 33%, el producto de contenido se reduce en aproximadamente un 20% y su rendimiento de intercambio de calor se mejora enormemente .