TABLERO BODY LUSTER para chery QQ 1.1

1 S11-5305010 JUEGO DE SALPICADERO
2 S11YBB-FYBBZC TABLERO CONJUNTO SUB
3 S11-5305421 DECORACIÓN PANELES
4 S11-5301300 SOPORTE INSTALACIÓN INFERIOR SALPICADERO
5 S11-5305923 PLACA TAPA SALPICADERO SECUNDARIO
6 S11-5305930 CUERPO, TABLERO MENOR
7 S11-5305790 CAJA CONJUNTO GROVE
8 S11-5305065 TAPA RECORTE ASIENTO COPILOTO
9 S11-5305210 CONJUNTO DE SALIDA DE AIRE DE DOBLE EXTREMO
10 Q1860816 JUEGO DE TORNILLOS
11 S11-5305041 CUERPO BASE CONDUCTO
12 S11YBB-HL TRAVESAÑO ESTABILIZADOR-TABLERO
13 Q1860616 PERNO,BRIDA
14 S11-5305030 CONJUNTO DE VENTILACIÓN DEL TABLERO
15 S11-5305021 CUERPO, TABLERO
16 S11-5305260 CONJUNTO DE VENTILACIÓN INTERMEDIA
17 Q2140612 TORNILLO
18 S11-5305950 JUEGO BANDEJA CENIZAS
19 Q2734816 TORNILLO AUTOROSCANTE
20 S11-5305190 CONJUNTO DE VENTILACIÓN DOBLE
21 S11-5305051 CUERPO BASE CONDUCTO
22 S11-5305820 BOLSA DE AIRE SECUNDARIA
23 S11-5305799 EJE
24 S11-5305427 PANEL,CENTRO
25 S11-5305401 BOQUILLA© DESCONGELADOR
26 S11-5305402 BOQUILLA© DESCONGELADOR
27 S11-5305423 CLIP,METAL
28 S11-5305420 DECORACIÓN JUEGO DE PANEL
29 S11-3402310BB AIRBAG,CONDUCTOR
30 S11-5305351 BOQUILLA© DESCONGELADOR
31 S11-5305352 BOQUILLA© DESCONGELADOR

El instrumento del automóvil se compone de varios instrumentos e indicadores, especialmente la alarma de luz de advertencia del conductor, que proporciona al conductor la información requerida sobre los parámetros de operación del automóvil. Según el principio de funcionamiento de los instrumentos del automóvil, se pueden dividir aproximadamente en tres generaciones. La primera generación de instrumentos para automóviles es el medidor de movimiento mecánico; La segunda generación de instrumentos automotrices se denomina instrumentos eléctricos; La tercera generación es un instrumento totalmente digital para automóviles. Es un instrumento inteligente y en red con funciones más potentes, contenidos de visualización más ricos y enlaces de arnés más simples.

Los instrumentos automotrices son en su mayoría instrumentos de tercera generación, que pueden controlar el puntero del medidor base a través de un motor paso a paso,

También puede utilizar la pantalla LCD para mostrar directamente información gráfica o de texto. Al mismo tiempo, también cuenta con una unidad de procesamiento inteligente que puede interactuar con otras unidades de control del vehículo.

Instrumento de visualización optoelectrónico

Instrumento de visualización optoelectrónico

La función del instrumento del automóvil es obtener los datos requeridos y mostrarlos de manera adecuada. Los instrumentos anteriores generalmente estaban limitados a 3 ~ 4 visualizaciones de cantidad y 4 ~ 5 funciones de advertencia. Ahora los nuevos instrumentos tienen alrededor de 15 indicadores de cantidad y alrededor de 40 funciones de monitoreo de advertencias. Se obtiene y muestra diferente información de diferentes maneras. En la actualidad, existen tres formas principales de obtener información de nuevos instrumentos: transmisión a través de bus de carrocería; Conversión mediante muestreo a/D; Obtenido mediante cambio de estado de IO.

Hay cinco modos de visualización principales:

1. Conduzca el motor paso a paso para que gire;

2. Muestre información gráfica o digital a través de la pantalla LCD de matriz de puntos;

3. Visualización a través de la pantalla LCD de segmento o tubo nixie;

4. Visualización a través del interruptor de la lámpara LED;

5. El estado actual se indica mediante diferentes pitidos del timbre.

De acuerdo con los requisitos anteriores, el panel de instrumentos del automóvil diseñado en este documento se compone de un sistema MCU, una pantalla LED impulsada por un motor paso a paso, una pantalla LCD, una función de alarma, una función de memoria, un procesamiento de claves, una comunicación por bus LIN y una lata tolerante a fallas de baja velocidad. Comunicación por bus y suministro de energía.

principio

El velocímetro tradicional es mecánico. Un odómetro mecánico típico está conectado con un eje flexible. Hay un cable de acero en el eje flexible y el otro extremo del eje flexible está conectado a un engranaje de la transmisión. La rotación del engranaje hace que el cable de acero gire, y el cable de acero hace que gire un imán en el anillo de la cubierta del odómetro. El anillo de cubierta está conectado con el puntero y el puntero se coloca en la posición cero a través de la espiral. La velocidad de rotación del imán provoca el cambio del tamaño de la línea de fuerza magnética y el equilibrio se rompe, por lo que el puntero conducido. El velocímetro es sencillo y práctico, y se utiliza mucho en coches grandes y pequeños. Sin embargo, con el desarrollo de la tecnología electrónica, muchos instrumentos de automóviles han utilizado velocímetros electrónicos. Lo común es obtener la señal del sensor de velocidad en la transmisión y desviar el puntero o mostrar el número mediante el cambio de frecuencia de pulso.

El odómetro es un tipo de instrumento digital que hace girar el contratambor engranando el engranaje de transmisión del contratambor con el gusano en el eje de transmisión del velocímetro. Su característica es que el tambor del nivel superior gira durante un círculo completo y el tambor del nivel inferior gira durante 1/10 de círculo. Al igual que el velocímetro, el cuentakilómetros también dispone de un cuentakilómetros electrónico, que obtiene la señal del kilometraje del sensor de velocidad. El número de kilometraje acumulado por el odómetro electrónico se almacena en la memoria no volátil y los datos del estado también se pueden guardar sin electricidad.

Otro instrumento destacado es el tacómetro. En los automóviles nacionales, los tacómetros generalmente no se configuraban en el pasado, pero en los últimos diez años, se han instalado tacómetros en todo tipo de automóviles y algunos fabricantes también los toman como el contenido de configuración del grado del automóvil. La unidad del tacómetro es 1 / min × 1000, lo que muestra cuántos miles de revoluciones gira el motor por minuto. El tacómetro puede mostrar intuitivamente la velocidad del motor en diversas condiciones de trabajo. El conductor puede conocer el funcionamiento del motor en cualquier momento, cooperar con la marcha de la transmisión y la posición del acelerador para mantenerlo en el mejor estado de funcionamiento, lo que es bueno para reducir el consumo de combustible y prolongar la vida útil del motor.