Panel de brillo de cuerpo para Chery QQ 1.1

1 set de tablero S11-5305010
2 S1YBB-FYBBZC PASTOBORD SET SUB
3 S11-5305421 Decoración del panel
4 SPARTA DE INSTALACIÓN MENADERA DEL PASTO S1TA-5301300
5 S11-5305923 Placa de tapa del tablero secundario
6 Cuerpo S11-5305930, tablero menor
7 S11-5305790 Box Set Grove
8 S11-5305065 Copilótica de timbre de asiento de copiloto
9 S11-5305210 Assy de salida de aire de doble extremo
10 Q1860816 Juego de tornillos
11 S11-5305041 Cuerpo base del conducto
12 Miembro Cross S11YBB-HL, estabilizador-dashboard
13 P1860616 Bolt, brida
14 S11-5305030 Conjunto de ventilación del tablero
15 S11-5305021 Cuerpo, tablero
16 S11-5305260 Assy de ventilación intermedia
17 Q2140612 Tornillo
18 S11-5305950 Set de bandeja Ash Ash
19 Q2734816 Tornillo de autocontrol
20 S11-5305190 CONJUNTO DE VENTACIÓN DOBLE
21 S11-5305051 Cuerpo base del conducto
22 S11-5305820 Air Bag, secundaria
23 S11-5305799 eje
24 S11-5305427 Panel, centro
25 S11-5305401 NOZZLEL © DeFERROSTER
26 S11-5305402 Nozzler © DeFroster
27 S11-5305423 Clip, metal
28 S11-5305420 Conjunto de panel Decoración
29 S11-3402310bb Airbag, conductor
30 S11-5305351 NOZZLEL © DeFroster
31 S11-5305352 Nozzler © DeFroster

El instrumento de automóvil está compuesto por varios instrumentos e indicadores, especialmente la alarma de luz de advertencia del conductor, que proporciona al controlador la información de parámetros de operación del automóvil requerido. Según el principio de funcionamiento de los instrumentos de automóviles, pueden dividirse aproximadamente en tres generaciones. La primera generación de instrumentos de automóvil es el medidor de movimiento mecánico; La segunda generación de instrumentos automotrices se llama instrumentos eléctricos; La tercera generación es todo instrumento de automóvil digital. Es un instrumento en red e inteligente con funciones más potentes, contenidos de pantalla más ricos y enlaces de arnés más simples.

Los instrumentos automotrices son principalmente los instrumentos de tercera generación, que pueden conducir el puntero del medidor base a través del motor de paso

También puede usar la pantalla LCD para mostrar directamente la información gráfica o de texto. Al mismo tiempo, también tiene una unidad de procesamiento inteligente, que puede interactuar con otras unidades de control del automóvil.

Instrumento de pantalla optoelectrónica

Instrumento de pantalla optoelectrónica

La función del instrumento de automóvil es obtener los datos requeridos y mostrarlos de manera apropiada. Los instrumentos anteriores generalmente se limitaron a 3 ~ 4 pantallas de cantidad y 4 ~ 5 funciones de advertencia. Ahora los nuevos instrumentos tienen alrededor de 15 pantallas de cantidad y aproximadamente 40 funciones de monitoreo de advertencia. Se obtiene y se muestra en diferentes información de diferentes maneras. En la actualidad, hay tres formas principales de obtener información de nuevos instrumentos: transmisión a través del autobús corporal; Conversión a través de muestreo A / D; Obtenido a través del cambio de estado de IO.

Hay cinco modos de visualización principales:

1. Conduzca el motor paso a paso para que gire;

2. Muestra información gráfica o digital a través de la pantalla LCD de Matrix Dot;

3. Visualización a través de la pantalla LCD del segmento o tubo Nixie;

4. Muestra a través del interruptor de la lámpara LED;

5. El estado actual está indicado por diferentes pitidos del timbre.

De acuerdo con los requisitos anteriores, el panel de instrumentos de automóvil diseñado en este documento está compuesto por el sistema MCU, la pantalla LED impulsada por el motor del motor, la pantalla LCD, la función de alarma, la función de memoria, el procesamiento de llave, la comunicación del bus LIN, la lata de falla de baja velocidad. Comunicación de autobuses y fuente de alimentación.

principio

El velocímetro tradicional es mecánico. Un odómetro mecánico típico está conectado con un eje flexible. Hay un cable de acero en el eje flexible, y el otro extremo del eje flexible está conectado a un engranaje de la transmisión. La rotación del engranaje impulsa el cable de acero para que gire, y el cable de acero impulsa un imán en el anillo de cubierta del odómetro para girar. El anillo de la cubierta está conectado con el puntero y el puntero se coloca en la posición cero a través de la bandeja, la velocidad de rotación del imán causa el cambio del tamaño de la línea magnética de fuerza, y el equilibrio está roto, por lo que el puntero es conducido. El velocímetro es simple y práctico, y se usa ampliamente en autos grandes y pequeños. Sin embargo, con el desarrollo de la tecnología electrónica, muchos instrumentos para automóviles han utilizado el velocímetro electrónico. El común es obtener la señal del sensor de velocidad en la transmisión y desviar el puntero o mostrar el número a través del cambio de frecuencia de pulso.

El odómetro es una especie de instrumento digital, que hace que el tambor del mostrador gire mediante la mezcla de la transmisión del tambor del mostrador con el gusano en el eje de transmisión del velocímetro. Su característica es que el tambor de nivel superior gira para un círculo completo y el tambor de nivel inferior gira para 1/10 círculo. Al igual que el velocímetro, el odómetro también tiene un odómetro electrónico, que obtiene la señal de kilometraje del sensor de velocidad. El número de kilometraje acumulado por el odómetro electrónico se almacena en la memoria no volátil, y los datos de estado también se pueden guardar sin electricidad.

Otro instrumento prominente es el tacómetro. En los automóviles nacionales, los taquómetros generalmente no se establecieron en el pasado, pero en los últimos diez años, los tacómetros se han instalado en todo tipo de automóviles, y algunos fabricantes también los toman como el contenido de configuración del grado de automóvil. La unidad del tacómetro es 1 / min × 1000, lo que muestra cuántas mil revoluciones gira el motor por minuto. El tacómetro puede mostrar intuitivamente la velocidad del motor en varias condiciones de trabajo. El conductor puede conocer la operación del motor en cualquier momento, cooperar con el engranaje de transmisión y la posición del acelerador para mantenerlo en el mejor estado de trabajo, lo cual es bueno para reducir el consumo de combustible y prolongar la vida útil del motor.