Neumático de chasis para chery tiggo t11

1-1 T11-310003030AB Assy de neumáticos
1-2 T11-310003030ac Assy de neumáticos
2-1 T11-310002020AF Disc-álumi
2-2 T11-310002020h Rueda-disco de aluminio
3 T11-3100111 cubo de nueces
4 A11-3100117 Válvula de aire
5-1 T11-3100510 CUBIERTA-TIMA
5-2 T11-3100510AF Cubierta-Recorte
6 T11-3100020AB Rueda-disco de aluminio

1. Apoye el peso completo del vehículo, tenga la carga del vehículo y transmita fuerzas y momentos en otras direcciones;

2. Transmita el par de la tracción y el frenado para garantizar una buena adhesión entre las ruedas y la superficie de la carretera, a fin de mejorar la potencia, el frenado y la tráfico del vehículo; Junto con la suspensión del vehículo, puede aliviar el impacto del vehículo mientras conduce y atenúa la vibración causada por él;

3. Prevenir la vibración violenta y el daño temprano de las piezas de automóviles, adaptarse al rendimiento de alta velocidad del vehículo, reducir el ruido durante la conducción y garantizar la seguridad de la conducción, el manejo de la estabilidad, la comodidad y la economía que ahorra energía.

1 、 Causa de estallido de neumáticos

1. El neumático fugas. Si el neumático está perforado por uñas de hierro u otros objetos afilados y el neumático no está perforado por el momento, el neumático se filtrará y causará una explosión del neumático.

2. La presión del neumático es demasiado alta. Debido a la conducción de alta velocidad del vehículo, la temperatura del neumático aumenta, la presión del aire aumenta, la neumática se deforma, la elasticidad del cuerpo del neumático disminuye y la carga dinámica en el vehículo también aumenta. En caso de impacto, se producirá una ráfaga interna o estallido de neumáticos. Esta es también la razón por la cual los accidentes de estallido de neumáticos ocurrirán intensamente en verano.

3. La presión del neumático es insuficiente. Cuando el automóvil funciona a alta velocidad (la velocidad supera los 120 km / h), la presión insuficiente de los neumáticos es fácil de causar "vibración armónica" del cadáver, lo que resulta en una gran fuerza de resonancia. Si el neumático no es lo suficientemente fuerte o ha sido "lesionado", es fácil reventar el neumático. Además, la presión de aire insuficiente aumenta el hundimiento del neumático, lo cual es fácil de hacer que la pared del neumático aterrice al girar bruscamente, y la pared del neumático es la parte más débil del neumático, y el aterrizaje de la pared del neumático también provocará una explosión del neumático.

4. Es el neumático "trabajo con enfermedad". Después de un largo tiempo de uso, el neumático se usa seriamente. No hay patrón en la corona (o el patrón es demasiado bajo) y la pared del neumático se vuelve más delgada. Se ha convertido en lo que la gente a menudo llama un "neumático calvo" o un "enlace débil" desigual. Explicará porque no puede soportar la alta presión y la alta temperatura de conducción de alta velocidad.

2 、 Prevención de estallido de neumáticos

1. Se prefiere el neumático radial

La carcasa de los neumáticos sin tubo y el neumático radial es relativamente suave, y la capa de correa adopta el cable de tela o el cable de acero con alta resistencia y pequeña deformación de tracción. Por lo tanto, este tipo de neumático tiene una fuerte resistencia al impacto, una pequeña resistencia a la rodadura y al menos consumo de energía. Es más adecuado para conducir en la autopista.

El neumático sin cámara tiene pequeña calidad, buena opresión del aire y pequeña resistencia a la rodadura. En el caso de la perforación de los neumáticos, la presión de los neumáticos no caerá bruscamente y puede continuar conduciendo. Debido a que el neumático puede disipar el calor directamente a través del borde, la temperatura de trabajo es baja, la velocidad de envejecimiento del caucho del neumático es lenta y la vida útil es relativamente larga.

2. Use neumáticos de baja presión tanto como sea posible

En la actualidad, casi todos los automóviles y camiones usan neumáticos de baja presión; Debido a que el neumático de baja presión tiene una buena elasticidad, sección ancha, una gran superficie de contacto con la carretera, la pared delgada y la buena disipación de calor, estas características mejoran la suavidad de la conducción y la estabilidad de la dirección del vehículo, prolongan en gran medida la vida útil de la llanta y evitan La aparición de estallido de neumáticos.

3. Centrarse en el nivel de velocidad y la capacidad de carga

Cada tipo de neumático tiene diferentes velocidad y límite de carga debido a diferentes caucho y estructura. Al seleccionar neumáticos, el conductor debe ver la marca de nivel de velocidad y la marca de capacidad de carga en los neumáticos, y seleccionar neumáticos más altos que la velocidad de conducción máxima y la capacidad máxima de cojinete del vehículo para garantizar la seguridad de la conducción.

4. Mantenga la presión estándar de los neumáticos

La vida útil de un neumático está estrechamente relacionada con la presión del aire. Si el conductor descubre que el neumático está sobrecalentado debido a la presión excesiva del aire, no está absolutamente permitido desinflarse y verter agua fría en el neumático para reducir la temperatura, lo que acelerará la velocidad de envejecimiento del neumático. En este caso, solo podemos detenernos para el enfriamiento natural y la despresurización. Si la presión del neumático es demasiado baja, el conductor debe inflarlo a tiempo y verificar si el neumático se desinfla lentamente, para reemplazar el neumático con buena opresión del aire.

3 、 Medidas para lidiar con la ráfaga de neumáticos

1. No frene duro, disminuya la velocidad lentamente. Debido a que el neumático repentino estalló cuando el automóvil conduce a alta velocidad hará que el lado del vehículo se deslice, y el frenado repentino hará que este lado se deslice más grave, lo que resulta en vuelco.

2. Mientras desacelera lentamente, sostenga el volante con fuerza con ambas manos y gire en la dirección opuesta de la llanta pinchada para garantizar la conducción recta del vehículo.

Experiencia en el manejo de una llanta pinchada:

1. Sostenga el volante con ambas manos durante todo el proceso.

2. Nunca frene con toda su fuerza inmediatamente después de una llanta pinchada.

3. Si la situación es controlable, dibuje su mano, tome 0.5 segundos para activar el doble flash y continúe manteniendo la dirección inmediatamente después de la finalización.

4. Es importante observar el espejo retrovisor.

5. Después de que la velocidad cae, aplique suavemente el freno.

6. Si se estaciona en la zona de aislamiento de emergencia, debe configurar un triángulo a 100 metros de distancia del vehículo trasero de inmediato.

7. Verifique la presión del neumático de la llanta de repuesto en momentos comunes. Si modifica el freno, prepare una llanta de repuesto que se pueda instalar en su calibrador grande.