China Fluid Tank Tipeline para Chery Tiggo T11 Fabricante y proveedor | Deyi
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Tubería de tanque de fluido eléctrico para Chery Tiggo T11

Descripción breve:

1 T11-5612011 Lavadora de boquilla
2 T11-5612013 Anillo de goma
3 T11-5207327 Boquilla lavadora-f.wind
4 T11-5207331 Clip negro
5 T11-5207319 Tubería
6 T11-5207317 Tubería
7 T11-5207313 Conector
8 T11-5207321 Tubería
9 T11-5207311 Conector
10 T11-5207323 Tubería4
11 T11-5207315 Conector
12 T11-5207325 Tubería
13 T11-5207125 Limpiaparabrisas
14 T11-5207127 Limpiaparabrisas
15 Q33006 Nuez hexágono
16 Q1460620 Cabeza hexágono de Bolt
17 T11-5207110 Lavadora de tanque
18 T11-5207111 Tanque de tapa
19 T11-5207310 CONJUNTO DE PUPELA - parabrisas de arandela frontal
20 T11-5207113 Tanque - lavadora
21 T11-5207129 Anillo - Caucho
22 T11-5207131 Tubería de guía
23 T11-5207329 Clip blanco


Detalle del producto

Etiquetas de productos

1 T11-5612011 Landilla de boquilla-FRT
2 T11-5612013 Caucho de anillo
3 T11-5207327 Boquilla lavadora-F.WIND
4 T11-5207331 Clip negro
5 T11-5207319 Pipe2
6 T11-5207317 Pipe1
7 T11-5207313 Conector
8 T11-5207321 Pipe3
9 T11-5207311 Conector
10 T11-5207323 Pipe4
11 T11-5207315 Conector
12 T11-5207325 tubería5
13 T11-5207125 Limpejil de motor
14 T11-5207127 Limpejil Motor
15 P33006 NUT HEXAGON
16 P1460620 Bolt Hexagon Head
17 T11-5207110 FRONTA DEL TANQUEO
18 T11-5207111 Tanque de la tapa
19 T11-5207310 CONJUNTO DE TIPO-parabrisas de lavadora delantera
20 T11-5207113 tanque-lavadora
21 T11-5207129 Anillo-Caucho
22 T11-5207131 tubería de guía
23 T11-5207329 Clip blanco

La primera conexión entre el filtro de combustible y la bomba de aceite es la tubería de entrada de aceite, y el tubo de aceite más delgado que devuelve del inyector de combustible es el tubo de retorno de aceite.

Hay tres tipos de bombas de aceite: tipo en línea, tipo de distribución y tipo único. No importa qué tipo, la clave de la bomba de aceite se encuentra en la palabra "bomba". La cantidad, la presión y el tiempo de aceite de la bomba serán muy precisos y se ajustarán automáticamente de acuerdo con la carga. La bomba de aceite es un componente con procesamiento fino y un complejo proceso de fabricación. La bomba de aceite del motor diesel automotriz general en el hogar y en el extranjero es producida por algunas fábricas profesionales del mundo.

La bomba de aceite solo puede funcionar con una fuente de alimentación, y el árbol de levas en la parte inferior es impulsada por el engranaje del cigüeñal del motor. La parte clave de la bomba de inyección de combustible es el émbolo. Si lo comparamos con la jeringa común en el hospital, el tapón móvil se llama émbolo, y el cilindro de aguja se llama manga del émbolo. Supongamos que se instala un resorte en el cilindro de aguja contra un extremo del émbolo, y el otro extremo del émbolo contacta con el árbol de levas. Cuando el árbol de levas gira durante una semana, el émbolo se moverá hacia arriba y hacia abajo en la manga del émbolo una vez, este es el modo de movimiento básico del émbolo de la bomba de inyección de combustible.

 

El émbolo y la manga del émbolo son piezas de muy precisión. Hay un surco inclinado en el cuerpo del émbolo, y un pequeño agujero en la manga del émbolo se llama puerto de succión. Este puerto de succión está lleno de diesel. Cuando el surco inclinado del émbolo se enfrenta al puerto de succión, el diesel entra en la manga del émbolo. Cuando el árbol de levas empuja al émbolo a cierta altura, el género inclinado del émbolo está escalonado con el puerto de succión, y el puerto de succión está cerrado, de modo que el diesel no pueda ser absorbido ni presionado. Cuando el émbolo continúa aumentando, comprime el diesel, cuando la presión del diesel alcanza un cierto nivel, abrirá la válvula de retención y saldrá a la boquilla de inyección de combustible, y luego ingresará a la cámara de combustión del cilindro desde la boquilla de inyección de combustible. Cada vez que el émbolo descarga una cierta cantidad de diesel, solo se inyecta parte del cilindro, y el resto se descarga del orificio de retorno de aceite, y la cantidad de inyección de combustible se ajusta aumentando o disminuyendo la cantidad de retorno de aceite descargado.

 

Cuando el émbolo se eleva al "punto superior" y se mueve hacia abajo, el surco inclinado del émbolo se encontrará nuevamente con el puerto de succión, y el aceite diesel será absorbido por la manga del émbolo nuevamente. Repita la acción anterior nuevamente. Cada grupo de sistemas de émbolo de bomba de inyección de combustible en línea corresponde a un cilindro, y hay cuatro grupos de sistemas de émbolo en cuatro cilindros. Por lo tanto, el volumen es relativamente grande y se usa principalmente en vehículos medianos y superiores. Por ejemplo, los motores diesel en autobuses y camiones generalmente usan bombas de inyección de combustible en línea.


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