1 A21PQXT-QXSQ Silencer-FR
2 A21-1201210 Silencer-RR
3 Bloque A21-1200017
4 bloque A21-1200019
5 A21-1200018 Hanger II
6 A21-1200033 Anillo de sello
7 A21-1200031 Spring
8 A21-1200032 Bolt
9 A21-1200035 Assy de rueda de acero
10 P1840855 PERRO M8X55
11 P1840840 Bolt - Brida hexágono
12 A21PQXT-SYCHQ Convertidor catalítico de tres vías
13 A21-1200034 Assy de rueda de acero
14 Sensor A21FDJFJ-YCGQ-Oxígeno
15 A11-1205313fa Landilla-Convertidor catalítico de tres vías
16 A21-1203110 CONJUNTO DE TIPO-Frente
17 B11-1205313 Junta
¿Cuáles son los componentes del sistema de escape del motor?
Recoja el gas de escape en cada cilindro del motor, reduzca el ruido de escape, elimine la llama y chispear en los gases de escape y purifique las sustancias nocivas en el gas de escape, para que los gases de escape se puedan descargar de manera segura en la atmósfera. Al mismo tiempo, también puede evitar que el agua ingrese al motor y proteja el motor.
[Composición componente del sistema de escape del motor]: colector de escape, convertidor catalítico de tres vías, sensor de oxígeno y silenciador
[Funciones de varios componentes del sistema de escape del motor]: 1. Mango de escape:
Está conectado con el bloque del cilindro del motor para concentrar el gas de escape en cada cilindro al colector de escape.
2. Convertidor catalítico de tres vías:
Los gases dañinos como HC, CO y NOx (óxidos de nitrógeno) en el escape del automóvil se transforman en dióxido de carbono inofensivo, agua y nitrógeno a través de la oxidación y reducción.
3. Sensor de oxígeno:
La señal de relación de aire-combustible de la mezcla se obtiene detectando el contenido de iones de oxígeno en el escape, que se convierte en una señal eléctrica e ingresa a ECU. Según esta señal, ECU corrige el tiempo de inyección para realizar el control de retroalimentación de la relación de aire-combustible, para que el motor pueda obtener la mejor concentración de mezcla, para reducir las emisiones dañinas de gas y mejorar la economía de combustible. (Generalmente hay dos, uno detrás del colector de escape y uno detrás del catalizador de tres vías. Su función principal es verificar si el catalizador de tres vías puede funcionar normalmente).
4. Silenciador:
Reducir el ruido de escape. Se instala un silenciador en la salida del tubo de escape para que los gases de escape ingresen a la atmósfera después del silenciamiento. En general, se adoptan 2 ~ 3 silenciadores. (El silenciador delantero es [silenciador resistivo], que se usa para absorber el ruido de alta frecuencia; el silenciador trasero (silenciador principal) es [silenciador resistente], que se usa para reducir el ruido de baja frecuencia.