SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DE ACCESORIOS DEL MOTOR para CHERY EASTAR B11

B11-1311110 CAJA DE INFLADO
B11-1311120 TAPA-CAJA DE INFLADO
B11-1303211 MANGUERA – SALIDA DEL RADIADOR
B11-1303413 TUBO SALIDA-CAJA INFLADO
AQ60125 ABRAZADERA – ELÁSTICA
Q1420616 CONJUNTO DE JUNTA DE RESORTE Y PERNO DE CABEZA HEXAGONAL
B11-1303415 CONJUNTO DE TUBO - T
B11-1303418 TUBO – AGUA
B11-1303425 CONJUNTO DE SOPORTE - TUBO EN T
B11-1303419 TUBO SALIDA-CALENTADOR
B11-1303417 TUBO DE ENTRADA-CALENTADOR
B11-1308010 VENTILADOR DEL RADIADOR
B11-1303111 TUBO I – ENTRADA DE AGUA
AQ60114 ABRAZADERA – ELÁSTICA
B11-1303113 TUBO I – ENTRADA DE AGUA
B11-1303115 CONJUNTO DE TUBERÍA - AGUA (PLÁSTICO)
B11-1301313 MANGA – GOMA
AQ60145 ABRAZADERA – ELÁSTICA
B11-1301217 JUNTA – GOMA
B11-1303421 CLIP – TUBO
24 B11-1303416 SOPORTE-TUBO CALIENTE
25 B11-1303703 TUBO-MOTOR A EXPANSIÓN

En términos de potencia, EASTAR B11 adopta el motor Mitsubishi 4g63s4m, y esta serie de motores también se ha utilizado en China. En general, el rendimiento del motor 4g63s4m es mediocre. La potencia máxima de 95 kw/5500 rpm y el par máximo de 198 nm/3000 rpm que posee el motor de cilindrada de 2,4 litros son un poco insuficientes para impulsar una carrocería de casi 2 toneladas, pero también pueden satisfacer las necesidades diarias. El modelo de 2,4 L adopta la transmisión manual invecsii de Mitsubishi, que es un "viejo socio" del motor y tiene buena combinación. En modo automático, el cambio de la transmisión es bastante suave y la respuesta de reducción es suave; En el modo manual, incluso si la velocidad del motor excede la línea roja de 6000 rpm, la transmisión no reducirá la marcha a la fuerza, sino que solo protegerá el motor cortando el aceite. En modo manual, la fuerza de impacto antes y después del cambio es incierta. Debido a que es difícil para los conductores determinar el tiempo de cambio de cada marcha, incluso si adquieren el hábito correcto, es posible que no conduzcan estrictamente de acuerdo con las reglas. Por lo tanto, lo que se experimenta antes y después de un cambio de marcha intenso a menudo no es una ligera vibración, sino un salto repentino en la aceleración. A veces, el tiempo dedicado a cambiar es sorprendentemente rápido sin dudarlo. En este momento, la transmisión puede ser una fuente de entusiasmo para el conductor, pero ha causado un gran daño a la comodidad de los pasajeros en otros asientos. Además, la función de aprendizaje de esta transmisión puede recordar los hábitos de cambio del conductor en modo manual, lo que se puede decir que es una función muy considerada.

En cuanto a la suspensión, el típico diseño de confort del cinco brazos delantero McPherson trasero hace desaparecer la poca sensación de movimiento que la transmisión autónoma quiere expresar. El ajuste del punto muerto hace que su balanceo no sea muy exagerado en el caso de giros y cambios de línea. Debido a que los dientes del volante son relativamente bajos, se siente que la velocidad de giro del volante no es rápida al girar, por lo que siempre es difícil alcanzar el estado límite y, naturalmente, no es fácil ser peligroso.

La mayoría de las estrellas en ascenso en la industria automotriz tienen que tomar el camino de "alta calidad y bajo precio", es decir, mejorar el nivel de equipamiento al mismo precio a cambio de conocimiento del mercado. Este es también el camino hacia el éxito que han experimentado tanto Japón como Corea del Sur. Bajo la guía de esta idea, la configuración preparada por Chery para el hijo de Oriente puede describirse como rica hasta el punto de deslumbrar. Equipos como elevalunas eléctricos de 4 puertas, airbags frontales dobles, estéreo con CD de 6 discos y columna de dirección ajustable son reconocidos por los usuarios domésticos como la configuración básica de los vehículos intermedios. EASTAR B11 también incluía aire acondicionado automático de temperatura constante, asiento del conductor ajustable eléctricamente en 8 direcciones y sistema de calefacción del asiento en la lista de equipamiento estándar. El precio del modelo estándar 2.4 es de sólo 166.000, lo que realmente da a la gente muchas sorpresas. La configuración de nivel superior del Oriental Son estará equipada con sistema de entretenimiento DVC, tragaluz eléctrico, equipo de navegación GPS, etc., y el precio seguirá siendo atractivo. Además, la cortina eléctrica de la luneta trasera, el apoyabrazos trasero a través del maletero y el espacio de 760 mm entre los respaldos de los asientos delanteros y traseros brindarán beneficios tangibles a los pasajeros traseros. Se puede decir que el hijo de Oriente ha tenido en gran medida en cuenta las necesidades de las plazas delanteras y traseras.

Por supuesto, si un coche es bueno o no, el equipamiento es un aspecto, pero no todo. Las personas que compran un coche intermedio se preocupan no sólo por su equipamiento y su precio, sino también por otro índice suave: las sensaciones. Este es un estándar difícil de entender, porque cada uno tiene su propio estándar que medir. De igual forma, los asientos de cuero tienen diferentes métodos de clasificación como textura, suavidad, dureza y sistema de color. Sólo se pueden trasladar si satisfacen los gustos de compradores específicos. Éste es el problema que el "sentimiento" necesita ser resuelto. A Chery le llevará algún tiempo comprender esos detalles, pero algunos aspectos pueden cumplir los requisitos. Por ejemplo, el exquisito reposacabezas ajustable en 4 etapas delantero y trasero hace que el cuello sea natural y cómodo; Las sensibles teclas del elevalunas eléctrico tienen un tacto delicado; La puerta adopta aislamiento acústico de doble capa y solo emite un sonido bajo cuando está cerrada; Es necesario mejorar otros detalles, como el sonido generado cuando las dos perillas del aire acondicionado automático y el estéreo giran no son completamente consistentes, y es necesario mejorar la selección de algunos materiales del equipo.