Sistema de enfriamiento de accesorios de motor para Chery Eastar B11

B11-1311110 Box de inflación
B11-1311120 CAJA DE INFLACIÓN
B11-1303211 manguera-salida del radiador
B11-1303413 Caja de inflación de tubería de salida
AQ60125 CLAMP - Elástico
P1420616 Hexagon Head Bolt y Spring Junta Assy
B11-1303415 CONJUNTO DE TIPO-TEE
B11-1303418 tubería-agua
B11-1303425 CONJUNTO DE SOPORTO-TIPO DE TEE
B11-1303419 Correos de tubería
B11-1303417 Corajero de tubería de entrada
Ventilador de radiador B11-1308010
B11-1303111 tubería I-Entrada de agua
AQ60114 CLAMP - Elástico
B11-1303113 Tubo I-Entrada de agua
B11-1303115 CONJUNTO DE TIPO-Agua (plástico)
B11-1301313 manga-goma
AQ60145 CLAMP - Elástico
B11-1301217 Junta-Caucho
B11-1303421 Clip-tubería
24 B11-1303416 tubería de calentamiento en soporte
25 B11-1303703 motor de tubería a expansión

En términos de energía, Eastar B11 adopta el motor Mitsubishi 4G63S4M, y esta serie de motores también se han utilizado en China. En general, el rendimiento del motor 4G63S4M es solo mediocre. La potencia máxima de 95kW / 5500 rpm y el par máximo de 198 nm / 3000 rpm que posee un motor de desplazamiento de 2.4L son un poco insuficientes para conducir el cuerpo de casi 2 toneladas, pero también pueden satisfacer las necesidades diarias. El modelo 2.4L adopta la transmisión manual Invecsii de Mitsubishi, que es un "antiguo socio" con el motor y tiene una buena coincidencia. En modo automático, el cambio de la transmisión es bastante suave y la respuesta de retención es suave; En el modo manual, incluso si la velocidad del motor excede la línea roja de 6000 rpm, la transmisión no se reducirá por la fuerza, pero solo protegerá el motor cortando el aceite. En modo manual, la fuerza de impacto antes y después del cambio es incierta. Debido a que es difícil para los conductores determinar el tiempo de cambio de cada equipo, incluso si obtienen el hábito adecuado, es posible que no conduzcan estrictamente de acuerdo con las reglas. Por lo tanto, lo que experimenta antes y después de un intenso cambio de equipo a menudo no es una ligera vibración, sino un salto repentino en la aceleración. A veces, el tiempo dedicado a cambiar es sorprendentemente rápido sin dudarlo. En este momento, la transmisión puede ser una fuente de emoción para el conductor, pero ha causado un gran daño a la comodidad de los pasajeros en otros asientos. Además, la función de aprendizaje de esta transmisión puede recordar los hábitos de cambio del conductor en modo manual, que se puede decir que es una función muy considerada.

En términos de suspensión, el diseño de confort típico del enlace trasero de McPherson delantero cinco hace que la pequeña sensación de movimiento que la transmisión autónoma quiere expresar desaparezca. El ajuste neutral hace que su rollo no sea muy exagerado en el caso de girar y cambiar la línea. Debido a que los dientes del volante son relativamente bajos, siente que la velocidad de girar la rueda no es rápida al girar, por lo que el rollo siempre es difícil alcanzar el estado límite, y naturalmente no es fácil ser peligroso.

La mayoría de las estrellas en ascenso en la industria automotriz deben tomar el camino de "alta calidad y bajo precio", es decir, mejorar el nivel de equipo al mismo precio a cambio de la conciencia del mercado. Este es también el camino hacia el éxito que Japón y Corea del Sur han experimentado. Bajo la guía de esta idea, la configuración preparada por Chery para el Hijo del Este puede describirse como rica hasta el punto de deslumbrante. Los usuarios nacionales reconocen que los equipos como ventanas eléctricas de 4 puertas, airbags delanteros dobles, estéreo de CD de 6 discos y columna de dirección ajustable como la configuración de nivel de entrada de vehículos intermedios. Eastar B11 también incluyó aire acondicionado automático de temperatura constante, sistema de calefacción de asiento y asiento de asiento ajustable eléctrico de 8 vías en la lista de equipos estándar. El precio del modelo estándar 2.4 es de solo 166000, lo que realmente les da a las personas muchas sorpresas. La configuración de nivel superior del Oriental Son estará equipada con un sistema de entretenimiento DVC, tragaluz eléctrica, equipos de navegación GPS, etc., y el precio seguirá siendo atractivo. Además, la cortina eléctrica de la ventana trasera, el reposabrazos trasero a través del tronco y el espacio de 760 mm entre los respaldos del asiento delantero y trasero proporcionarán beneficios tangibles a los pasajeros traseros. Se puede decir que el hijo del este ha tenido en cuenta las necesidades de los asientos delanteros y traseros.

Por supuesto, si un automóvil es bueno o no, el equipo es un aspecto, pero no todo. Las personas que compran un automóvil intermedio no solo sobre su equipo y precio, sino también sobre otro índice suave: la sensación. Este es un estándar difícil de comprender, porque todos tienen su propio estándar para medir. Del mismo modo, los asientos de cuero tienen diferentes métodos de clasificación, como textura, suavidad, dureza y sistema de color. Se pueden mover solo si cumplen con el sabor de compradores específicos. Este es el problema de que el "sentimiento" debe resolverse. Para Chery, llevará algún tiempo comprender dichos detalles, pero algunos aspectos pueden cumplir con los requisitos. Por ejemplo, el exquisito reposacabezas ajustable delantero y trasero de 4 etapas hace que el cuello sea natural y cómodo; Las teclas sensibles de la ventana eléctrica tienen una sensación delicada; La puerta adopta aislamiento de sonido de doble capa, y solo hace un sonido bajo cuando se cierre; Se deben mejorar otros detalles, como el sonido generado cuando las dos perillas en el aire acondicionado automático y la rotación estéreo no son completamente consistentes, y la selección de algunos materiales del equipo debe mejorarse.