Sistema de enfriamiento de accesorios del motor para Chery QQ Sweet S11 1.1L

1 S11-1301313 manga, goma
2 AQ60136 Cuesta elástica
3 Q1840610 BOLT HEXAGON
4 Placa de tensión del radiador S11-1301311
5 Radiador S11LQX-SRQ
6 Caja de expansión de la tubería de agua S11SG-SG a la tubería de agua de enfriamiento
7 Q1840820 BOLT HEXAGON
8 S11-1303117 Soporte de fijación de tuberías de entrada de agua
9 AQ60116 Cuesta elástica
10 S11-1303211BA tubería de salida de agua
11 AQ0122 Cuesta elástica
12 S11NFJSG-NFJSG MANGUERA DE AGUA DE AGUA AIR Airmen
13 AQ60124 Cuesta elástica
14 S11-1311110 Assy de caja en expansión
15 AQ60125 Cuesta elástica
16 manguera s11nfjcsg-nfjcsg, salida del radiador
17 S11-1311120 Assy de cubierta de caja en expansión
18 S11-1311130 Expansión del cuerpo del cuerpo de caja
19 S11-1303313 Radiador de tuberías de agua para expandir
20 S11JSG? O-JSG? O tubería de entrada de agua II
21-1 S11-1303111Ba Tubo, entrada de aire
21-2 S11-1303111CA Manguera-Entrada de radiador
22 S11-1308010 Fan, Radiador
23 AQ60138 Cuesta elástica
24 S11-1308035BA RESISTOR, Cambiador de velocidad
25 S11-1303310BA CONJUNTO DE TIPO-Refrigeramiento de agua

Debido al defecto congénito de que el refrigerante tradicional: el agua y el anticongelante acuoso no pueden cumplir con la disipación de calor del motor:

1. El agua se congelará a 0 ℃ y hervirá a 100 ℃. La congelación explota el tanque de agua del motor y el bloque de cilindros, y la ebullición sobrecalentará el motor hasta que esté paralizado.

2. Cuando la temperatura del motor alcanza por encima de 80 ℃, las burbujas de agua deben comenzar a aparecer en la pared del cilindro. Las burbujas de agua forman una capa de barrera de calor de burbujas en la superficie del cilindro para evitar la disipación de calor dentro del motor. Las burbujas de agua se generan y se rompen sin fin en la superficie del metal del bloque del motor, y el bloque de cilindros se pierde con el efecto de gotear agua a través de la piedra, esto es cavitación.

3. La temperatura local dentro del motor es demasiado alta, la tendencia de la precombustión y la detonación aumenta, aumenta la vibración y el ruido, reduce en gran medida el rendimiento y la eficiencia del motor, y forma el consumo de combustible anhidro.

4. La corrosión electroquímica del agua bajo la acción del electrolito y la generación de óxido y escala agravan la velocidad de envejecimiento del sistema de enfriamiento y reducen el rendimiento de la disipación de calor.

5. Cuando la temperatura del motor alcanza por encima de 80 ℃, el vapor de agua, las burbujas de agua y la expansión del agua aumentarán la presión interna del sistema de enfriamiento. De esta manera, no solo cataliza la velocidad de envejecimiento del sistema de enfriamiento, sino que también hace que gradualmente no pueda garantizar la velocidad requerida para la disipación de calor normal debido a la corrosión. Por lo tanto, los defectos de disipación de calor del anticongelante acuoso se resumen de la siguiente manera: el rendimiento de la disipación de calor es limitado y no puede contener el pico de sobrecalentamiento; Envejeciendo gradualmente el motor, aumentando el valor calorífico del motor; Envejeciendo gradualmente el sistema de enfriamiento para reducir o aumentar la capacidad de disipación de calor.

Falta de líquido en el sistema de enfriamiento: el radiador está agrietado, hay fuga de agujeros o la chaqueta de agua del cilindro está dañada, lo que resulta en la salida del agua de enfriamiento; Las tuberías de entrada y salida de agua están dañadas y gotas; El interruptor está dañado, lo que resulta en fuga de líquido.

Solución: Detenga la fuga de líquido de fuga. Si es serio, reemplace el radiador; Reemplace las tuberías de entrada y salida de agua; Reemplace el interruptor.

Refrigerante de motor demasiado alto: muy poca agua de enfriamiento; La correa de transmisión de potencia del ventilador está rota o está demasiado floja para dar un juego completo a su función; Hay demasiada escala en la chaqueta de agua del cilindro y el radiador, lo que afecta el rendimiento de la disipación de calor; La operación anormal de la bomba de agua conduce a una circulación de agua deficiente; La aleta del radiador se arroja o la manguera de conexión se absorbe; Uno de los medidores y el sensor de temperatura del agua falla o ambos fallan.

Solución: agregue agua de enfriamiento; Reemplace la correa de transmisión o apriete la correa transportadora; Limpiar el sistema de enfriamiento; Reparar la bomba de agua; Revise la tubería de salida de agua. Si se desinfla, elimínelo y repare las aletas del radiador. Verifique el calibre y el sensor de temperatura del agua.