El cigüeñal del motor y el mecanismo de la biela para Chery Qq6 S21
473H-1004015 Pistón
2 473H-1004110 CONJUNTO DE CONEXIÓN
3 481H-1004115 Barilla de conexión de pernos
4 473H-1004031 Pistón
5 481H-1005083 BRIZA DE PERNO-HEXAGON M8X1X16
6 481H-1005015 Thruster-Cranksft
7 Q5500516 Clave semicircular
8 473H-1005011 Assy del cigüeñal
9 473H-1005030 SELLO DE ACEITE RR CRANKAFT 75X95X10
10 473H-1005121 Bolt-Flywheel-M8X1X25
11 473H-1005114 CIRANTE DEL SENTRA DEL SEÑAL
12 473H-1005110 Assy de volante
13 481H-1005051 Equipo de sincronización
14 S21-1601030 Conjunto de disco impulsado
15 S21-1601020 Disco de prensa-Embrague
Crank Train es el principal mecanismo de movimiento del motor. Su función es convertir el movimiento recíproco del pistón en el movimiento giratorio del cigüeñal, y al mismo tiempo, convertir la fuerza que actúa sobre el pistón en el par de salida externo del cigüeñal para conducir las ruedas de los automóviles para que gire. El mecanismo de la biela de conexión de la manivela está compuesto por grupo de pistón, grupo de biela, cigüeñal, grupo de volantes y otras partes
La función del mecanismo de la biela de conexión de la manivela es proporcionar un lugar de combustión, convertir la presión de expansión del gas generada después de la combustión de combustible en la corona del pistón en el par giratorio del cigüeñal y la potencia de salida continua.
(1) Cambie la presión del gas en el par del cigüeñal
(2) Cambie el movimiento recíproco del pistón en el movimiento rotativo del cigüeñal
(3) La fuerza de combustión que actúa sobre la corona del pistón se transforma en el par del cigüeñal para generar energía mecánica a la maquinaria de trabajo
1. Los filetes en ambos extremos del diario del cigüeñal son demasiado pequeños. Al moler el cigüeñal, el molinillo no puede controlar correctamente los filetes de rigidez axial del cigüeñal. Además del procesamiento de la superficie del arco rugoso, el radio del filete también es demasiado pequeño. Por lo tanto, durante la operación del cigüeñal, hay una gran concentración de estrés en el filete y acorta la vida útil de la fatiga del cigüeñal.
2. Crankshaft Principal Journal Axis Offset (red de tecnología de mantenimiento del automóvil) https://www.qcwxjs.com/） La desviación del eje de la revista principal del cigüeñal destruye el equilibrio dinámico del ensamblaje del cigüeñal. Cuando el motor diesel funciona a alta velocidad, producirá una fuerte fuerza inercial, lo que resulta en la fractura del cigüeñal.
3. La competencia fría del cigüeñal es demasiado grande. Después del uso a largo plazo, especialmente después de la quema de mosaicos o los accidentes de tampas de cilindro, el cigüeñal tendrá una flexión grande, que debe eliminarse para la corrección de presión en frío. Debido a la deformación plástica del metal dentro del cigüeñal durante la corrección, se generará un gran estrés adicional, a fin de reducir la resistencia del cigüeñal. Si el concurso frío es demasiado grande, el cigüeñal puede dañarse o agrietarse
4. El volante está suelto. Si el perno del volante está suelto, el conjunto del cigüeñal perderá su equilibrio dinámico original. Después de que el motor diesel funcione, se agitará y producirá una gran fuerza inercial, lo que resulta en fatiga del cigüeñal y fractura fácil en el extremo de la cola.
