JUNTA DEL MOTOR - TAPA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN para CHERY EASTAR B11

SMF140029 PERNO – BRIDA (M8б+30)
SMF140031 PERNO – BRIDA (M8б+35)
SMF140037 PERNO – BRIDA (M8б+60)
5-1 CONJUNTO DE TAPA SMD363100 – CORREA DENTADA DE DISTRIBUCIÓN FT LWR
SMF140209 PERNO – BRIDA (M6б+25)
SMF140206 ARANDELA DE PERNO (M6б+18)
MD188831 JUNTA
MD322523 JUNTA
SMF247868 ARANDELA DE PERNO (M6б+25)
13-1 MN149468 JUNTA- CUBIERTA INFERIOR DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
MD310601 JUNTA - CUBIERTA SUPERIOR DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
15-1 MD310604 JUNTA – TAPA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN
15-2 MD324758 JUNTA – TAPA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN
ENCHUFE SMD129345 - GOMA

La función principal de la correa de distribución del motor es impulsar el mecanismo de válvulas del motor para abrir o cerrar las válvulas de entrada y escape del motor en el momento adecuado, a fin de garantizar que el cilindro del motor pueda inhalar y expulsar normalmente.

Principio de aplicación
El trabajo de la cadena de distribución depende de una cadena metálica de alta resistencia para conectar las ruedas dentadas del cigüeñal y del árbol de levas y mantenerlas funcionando sincrónicamente. Debido a la operación a alta velocidad entre metales, el rápido desgaste y la alta temperatura, el sistema de lubricación correspondiente debe diseñarse para enfriamiento y lubricación. Al mismo tiempo, cuando se utiliza la cadena de distribución en el diseño del motor, también existe el problema del ruido de fricción entre los metales. Para solucionar este problema, el fabricante debe tomar varias medidas, como por ejemplo la cadena con un diseño optimizado. Para resolver estos problemas, es inevitable aumentar el coste de diseño y fabricación del motor.

diferencia
Aunque las funciones básicas de la "correa de distribución" y la "cadena de distribución" son las mismas, su principio de funcionamiento sigue siendo diferente.
Hay muchos dientes de goma en el lado interior de la correa de distribución. La correa de distribución utiliza estos dientes de goma para cooperar con la ranura en la parte superior de las piezas giratorias correspondientes (árbol de levas, bomba de agua, etc.), de modo que el cigüeñal del motor pueda tirar de otras piezas en funcionamiento y mantener las piezas impulsadas funcionando sincrónicamente. La correa de distribución puede considerarse un engranaje blando. Al mismo tiempo, cuando la correa de distribución funciona, también necesita la cooperación del tensor (ajusta su apriete automática o manualmente) y la rueda guía (dirección de funcionamiento de la correa guía) y otros accesorios.
En comparación con la cadena de distribución, la correa de distribución tiene las características de estructura simple, sin lubricación, funcionamiento silencioso, instalación y mantenimiento convenientes, bajo costo de fabricación, etc. Sin embargo, la correa de distribución es un componente de caucho (caucho de butadieno hidrogenado). Con el aumento del tiempo de funcionamiento del motor, la correa de distribución se desgastará y envejecerá. Si no se reemplaza a tiempo, una vez que la correa de distribución salta o se rompe, la acción de las piezas en funcionamiento del motor se desordenará y las piezas se dañarán. Si las válvulas de admisión y escape del motor y el pistón del motor se mueven sin coordinación, se producirán daños por colisión.